Nastavení rozvodů u PD pomocí VAG

[Huml]

mám pocit, že už jsem to řešil, skákaly tam taky takový nesmyslný hodnoty a bylo to čidlem, samozřejmě nejlepší by to bylo dát na oscloskop, nepíšeš co je to za auto, ještě by mohl být problém s vačkovým kolem, jsou dva typy, ale to myslím, že blbě startuje a hlavně by se asi tak neměnily ty hodnoty

[ROMIK]

mám pocit, že už jsem to řešil, skákaly tam taky takový nesmyslný hodnoty a bylo to čidlem, samozřejmě nejlepší by to bylo dát na oscloskop, nepíšeš co je to za auto, ještě by mohl být problém s vačkovým kolem, jsou dva typy, ale to myslím, že blbě startuje a hlavně by se asi tak neměnily ty hodnoty

OII BXE,no ono ta hodnota se skoro nemění,sem tam skočí menší cca 45 taky nesmysl.

[chosepm]

BXE má mít na vačkovým kole dlouhý zuby pro snímání polohy...jen jeden krátkej. 1,9 BLS, BXE 77kw 2,0 BMM, BMP 103kw pevný kolo.

Zbytek 1,9 má na kole všechny zuby krátký a vulkanizovaný kolo.

[xazy]

Zdar,

borci sorry, ale ja to nemuzu nikde najit. 1,9 tdi pd 77 kw BKC - jakou to ma edc? 15 nebo 16? Skrz doladeni rozvodu na vacce... Jestli 16, tak je to marny, vim... Diky.

[Tomas.cz]

EDC16

[KoCZ1]

Zdravím, diskuze o rozvodech přečteny, motor BLS najeto: 350000km, před výmněnou vačky spotřeba dlouhodobá 5,5, po výmněně spotřeba 7,0, rozvody byli na 4,4, dali se na 0 a spotřeba 8,5, má smysl zkoušet ještě třeba -2? Rozvody mají 85000km a 5 let...Děkuji, všechno ostatní jede jak má.

[KoCZ1]

Zdravím, diskuze o rozvodech přečteny, motor BLS najeto: 350000km, před výmněnou vačky spotřeba dlouhodobá 5,5, po výmněně spotřeba 7,0, rozvody byli na 4,4, dali se na 0 a spotřeba 8,5, má smysl zkoušet ještě třeba -2? Rozvody mají 85000km a 5 let...Děkuji, všechno ostatní jede jak má.

[rami]

U BLS se to dela na pripravky a nedava se to na 0. Prevazne je to kolem - 2.

[stanomx]

ked boli na 4.4 tak ich daj na 4

[ovesnyvk]

ahoj, tak se nám včera povedly dostat rozvody na vw touareg 2,5 128kw 5 válec na hodnotu po zahřátí 0,98 stupně,ale doba vstřikování, odchylka je všude - 18, -36 atd. Takže Bud ještě jednou to rozebrat a přiblížit se k nule a nebo seřídit vstřikovače ? popřípadě má vliv jen posunutí vačky zpět/ dopředu na stupně synchronizace a na odchylku těch vstřikovačů ? Díky Ono je to docela mazec to udělat.

[pejvlis12]

Ahoj, Čau, přicházím na vás s otázkou, mám Passata B6 BMP 2.0tdi 103kw DPF, měnil jsem rozvody a chtěl bych se zeptat, po výměně rozvodu jsem auto napíchl na VAG a koukal na nastavení rozvodu (s běžícím motorem) při studeném startu mi VAG ukazuje v měřených hodnotách na kanále 4 a 4 poli synchronizaci vačky která je 0, spotřeba na volnoběh je 0,4l-0,5l, ale když se auto zahřeje, napíchnu auto znova na VAG a podívám se na měřené hodnoty na kanále 4 tak ve 4 poli mi naskočí -6,8 což je špatně když rozmezí správné synchronizace vačky je -6 až 6, spotřebu mám stále stejnou 0,4l-0,5l. Hledal jsem skoro všude kde jsem dokázal a na nic jsem nepřišel, vás zkušenějších bych se chtěl zeptat na jedno, mám se pokoušet o synchronizaci vačky a dostat se na hodnotu 0 nebo alespoň na 0,5? Děkuji mnohokrát za odpověď. Ať to jezdí! :)

[Tomas.cz]

A ty rozvody byly dělané na přípravky, tedy aretace kliky hřebínkem a vačka na kolík?

[pejvlis12]

Kolo vačky bylo zaaretované, ale kolo kliky nebylo, mohlo by to být tím?

[Tomas.cz]

Určitě bych aretoval oboje.

[pejvlis12]

Dnes jsem raději zkontroloval zdali při zaaretované vačce sedí značky na klice a na přípravku a sedí krásně… hodnota natočení v kanále 4 v umístění MOTOR je 0.0 ale přijde mi to nějaké líné, netáhne tak jako předtím, tímto jsem vyloučil špatně nasazeny rozvodový řemen, ale jelikož mám hodnotu natočení 0.0 tak už nevím proč netáhne tak jako dříve, za každý nápad budu rád díky