DP forum

mir77 píše:Ten sviňskej PIN nejde z tý zásuvky ven a já nemám žádnej jinej, abych si vyvedl další kablík. Je to nějakej fígl, jak ho uvolnit?

jsou na to spešl kleště chce to právě jinej rozřezat a nastudovat co vyhnout aby šel ven

Nezkoušel jste někdo smazat tu chybu o přehřátí připojením řídící jednotky webasta na can zběrnici T5-ky a přes vag ho smaznout???

slovacek.milos píše:jsou na to spešl kleště chce to právě jinej rozřezat a nastudovat co vyhnout aby šel ven

No, o těch kleštích vím, ale to je mi teď prd platný A řezat se mi to moc nechce, když nemám jinej ten sráč. Ještě to jednou zkusím napojit na tu K-Linu a jestli to nepůjde, tak ten drát z toho vypiluju ven.
Asi jediný řešení takhle po domácku

No, tak se mi ho podařilo vypreparovat ven. Dal jsem ho do tý patnáctky, ale musím podotknout, že ta koncovka to asi odnesla při preparaci, takže moc dobře nedržela. Každopádně kontakt si myslím, že tam nakonec byl.
Zapojil jsem napájení zásuvky, KKL kabel, pak do PC, zapnul jsem Thermo Test, nastavil COM port shodný s tím KKL kabelem a dal jsem automaticky najít zařízení a... NIC.
Takže už nevím co s tím. Teď už asi nebudu tvořit nic. Musím sehnat novou zásuvku, znovu to napinovat, protože tohleto je hnus.
Každopádně přemýšlím, jestli nedělám chybu někde jinde. Co bufík? Ten snad u diagnostiky běžet nemusí? Nebo zapalování? Já vycházím z toho, že to má být autonomní systém a tak není důvod, aby se předem zapnul, nebo aby byl klíček na jedničce. Každopádně to je už poslední věc, která mě napadá.

Pohlad na OBD2 (KKL) koncovku testovacieho kablu...zamerne som ju zrkadlovo otocil, aby to bolo ako pohlad do koncovky kablu (nie ako do zasuvky)



* Kostu treba pouzit 5 (komunikacnu) a musi byt spolocna pre bufik aj pre kabel

* (+)12V na 16

* a K line uz som si nie isty ci 7 alebo 15, ale jedna na 100% funguje s W-Bus na bufiku

Analogove maju diag pin2 a W-bus maju diag pin1

nezkousel jsi odblokovat toho bufika z t5 pripojenim ho na can v t5 a smazat tu chybu pres vag

Marek_A4 píše: * Kostu treba pouzit 5 (komunikacnu) a musi byt spolocna pre bufik aj pre kabel

Tak to bude ono. Já to kostřil na pin 4. Vypadá to, že se přece jen k tomu problému dostanem Jen někde musím sehnat funkční zásuvku a napinovat jí. Zkusím to během tejdne a pak dám vědět jak jsem dopadl

Tak dneska pujdem zase pokusovat a pripojime blokle webasto na can octavky II a zkusime to smazat wagem pokud to nepujde na zitra mam domluvenou T5-ku tak snad bude problem brzo vyresen

cacaminek píše:nezkousel jsi odblokovat toho bufika z t5 pripojenim ho na can v t5 a smazat tu chybu pres vag

keby som mal nejaky T5 multivan, tak sa to urcite oplati skusit...

cacaminek píše:Tak dneska pujdem zase pokusovat a pripojime blokle webasto na can octavky II a zkusime to smazat wagem pokud to nepujde na zitra mam domluvenou T5-ku tak snad bude problem brzo vyresen

Daj vediet ako to dopadlo, ci uz s tou OII alebo v tej T5..

Multivan bude zitra premyslel jsem nad tim a kdyz odejde teplotni cidlo tak tam taky naskacou nesmyslne teploty tak se to preci musi dat nejak smazat

Hlavne budete potrebovat HEX-CAN kabel, aby si sa dostal do toho bufiku cez CAN...bude treba dat prisposobenie v RJ bufiku a ( neviem presne ale ktory kanal) a tam prepisat hodnotu (0-1) Pri napojeni nezamiesajte CAN HIGH a CAN LOW...inak to nebude komunikovat...

Tak zatim nic ani s octavkou a ani s passatem B5 se nam nepodarilo spojit s ridici jednotkou bufiku u octavky to bylo uplne mrtvi a u pasata bylo aspon na vyber nezavisle topeni ale nespojilo se to skoda no

Kdyby jsi se nejdřív trochu kouknul po forech tak by jsi zjistl že T5ka není zrovna dobrej nápad...já vím je za dobrý peníze...ale pak..hm..

No to topeni rozjet problem neni rozjel jsem ho na ponku ve sveraku ale ono rychle ohralo kybl vody a nez se odstavilo tak zacala voda varit a pak se zablokovalo jinak je to dobrej bufik za pekny penize