Výměna dvouhmotového setrváku za jednohmotu

[turbo kamna power]

A je to BXE v sérii ? Potreboval by som spojku čo udrží terajších 340 nm (do budúcna 400 nm.).....a ako všetci píšete tá cena vyzerá veľmi zaujímavo ....

jj, v sérii. Na vyšší výkon bych dal verzi s HDS obložením, nebál bych se, že to neudrží 400nm

[freek]

A je to BXE v sérii ? Potreboval by som spojku čo udrží terajších 340 nm (do budúcna 400 nm.).....a ako všetci píšete tá cena vyzerá veľmi zaujímavo ....

jj, v sérii. Na vyšší výkon bych dal verzi s HDS obložením, nebál bych se, že to neudrží 400nm

Cau jak jak se na to tváří motor a převodovka?

[turbo kamna power]

Jak? Docela dobře, auto je tiché, mnohem lepší než ta rozpadlá zaseklá dvouhmota, za kterou se to měnilo

[freek]

Děkuji za info

[Source]

Inak tí čo majú jednhmotu nespozorovali ste že keď máte zapnutý tempomat a idete napríklad dole kopcom tak ako keby to niekedy tak trhne ako keby chvíľami pridalo viac a potom hneď ubralo. Neviem či to tak má byť alebo mám riešiť ten problém

[Frankie891]

Zdravím všechny, chci se zeptat kolik by stála přestavba dvouhmoty na jednohmotu u OI 81kw?? Prý kolem 18000?? dá se to někde v Brně zařídit levněji?? Díky moc

[blonn]

Asi takto. http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=152918 + cca. 2500,- za praci. Za 18 musi byt lamela oblozena diamantem

[turbo kamna power]

Tady máš novou komplet sadu za 6t. kč
http://eshop.renovak.cz/spojkovy-kit-na ... em-ck9782f

s prací tak 8, 9t. kč max

[Frankie891]

To je super ale nedokažu si představit že si koupim náhradní díly a půjdu s tím za někým ať to udělá to většina lidí nemá moc ráda proto jsem se ptal na někoho i s prací. Díky

[Frankie891]

To je super ale nedokažu si představit že si koupim náhradní díly a půjdu s tím za někým ať to udělá to většina lidí nemá moc ráda proto jsem se ptal na někoho i s prací. Díky

[Tomas.cz]

To je super ale nedokažu si představit že si koupim náhradní díly a půjdu s tím za někým ať to udělá to většina lidí nemá moc ráda proto jsem se ptal na někoho i s prací. Díky

Proč ne, pokud mu to slušně vysvětliš, že se jedná vlastně o cílenou výměnu/úpravu a dohodnete se na ceně, nevidím problém. Takhle jsem to řešil se zákazníkama já a vcelku schoda byla

Co mě točilo, když přišel případ, tykačka na potkání, chlubil se, jak si díl sehnal lacino a když jsem mu po montáži řekl, že jsem měnil ještě centrální šroub na klice, tak měl dotaz, jestli jsem ho náhodou nestrhnul...

[Dymák]

Chlapi, má někdo zkušenost?
G4 - PD 5q spojka 228mm, jednohmota F1 racing (setrvák 4.8kg, lamela 6-puková keramika, silnější přítlačák) a už od montáže (možná po prvních 100km, už si to nepamatuju) na volnoběh chrastí ložisko... při vystavení spojky ztichne
bylo mi řečeno, že za to může jednohmota plus silnej přítlačák a že to dělá každá sada.. nebudu o tom polemizovat a zeptám se:

má někdo vyzkoušenou nějakou kombinaci setrváku, lamely a přítlačáku (vše 228mm - příčnej motor) která dlouhodobě snese 470Nm a nechrastí?


Edit: když mě tak napadá, tak možná chrastí odpružení lamely - přece jen to dostává štosy a ta keramika neklouzne, jako organika... Rozjezdy přískokem, jak v autoškole

[Marek A6C5]

Mám takovej dotaz už jsem slyšel že když se vyměnítí 1hmota za 2hmotu tak u TDI můžou praskat kliky... Setkal jste se stím už někdo ? Děkuji za odpověd a vysvětlení

[Dymák]

jo slyšel jsem to - týká se to PD motorů... i bylo na netu nějaký odborný vysvětlení, proč jednohmota u PD "láme" vibracema kliku a u rotačky ne...

já to neřešim, a až mi někdo vysvětlí, proč FAB1 ATD měla od výroby jednohmotu a funguje to, tak tomu humbuku začnu věřit (možná )

[Marek A6C5]

Jo tak Já mám klasiku AFN 81KW takže tam to funguje bez problému že?