DP forum

Mohlo být správné, to, že je čerpadlo nefunkční nikdo nemohl tušit. Vrať ho, pokud to půjde a sežeň zaručeně funkčí.

Je to vždy loterie, vždy se vychází z toho, že čerpadlo chodí. Je prostě vidět, že čerpadlo nasucho někde ve sklepě , které "jezdilo "je chodící problém..

Njn, cez víkend idem vziať druhé (a toto vrátim, už to mám dohodnuté), vraj pred cca 2 mesiacmi vybraté z auta, auto normálne chodilo...ale klamať neklame, bo som ho kontaktoval nieked v apríli (ako som zháňal trubky) a naozaj, vtedy bolo čerpadlo ešte namontované v aute...ale pred montážou pôjde čerpadlárovi na stolicu, na test (keby som vedel, že ten pánko má stolicu, bol by som mu aj to prvé dal otestovať)....njn, smola...lepí sa na mňa...no moja chyba, nemal som špekulovať, mám 306ku 1,4B; vrcholovate zachovalú...ale nie, ja musím mať diesel

Všechno zlé, je k něčemu dobré, tyhle na pohled zbytečné ztráty času, se ti budou hodit...

Necital som cele vlakno, ale:

onehdy som menil na starom Escorte Bosch namiesto Lucas - a.
Po dlhych uvahach a hladaniach som nakoniec vymenil len cerpadlo, trysky aj trubky ostali, podla zvuku doladil predvstrek a auto behalo bez problemov.

Porovnal bych vstrekovacie tlaky povodnych a novych trysiek. Ak tam neni velky rozdiel, nechl bych stare a doladil bych predvstrek.

Skotroluj si este stav vstrekovacky, mal som v rukach jednu so zardzavenym piestikom (voda v nafte), ktory ma na starosti zmenu predvstreku (na spodu cerpadla). Ak je to starsie prevedenie, na spodu je krytka s dvoma srobmi, pod nou je piestik so strunkami.

Podľa Vivid Workshopu majú aj Bosch, aj Lucas trysky identický vstrekovací tlak, takže som tam osadil tie pôvodné Lucasovské. Trubky som ale vymenil, nijak nepasovali, Bosch čerpadlo je o niečo dlhšie a má o 90 st posunuté vývody, tiež trubky majú iný vnútorný priemer.

Čerpadlo celé vrátim, presne toho sa bojím, že ak je hrdzavá sacia časť (dá sa zrepasovať, ale za 200 €), tak bude chytená aj vstrekovacia časť.

Ferrari1980 píše:Njn, cez víkend idem vziať druhé (a toto vrátim, už to mám dohodnuté), vraj pred cca 2 mesiacmi vybraté z auta, auto normálne chodilo..

Tak, v nedeľu prinesené čerpadlo č. II, dnes mi vraví čerpadlár, že toto je OK - skúšal ho na stolici. Vraj tiež bolo trochu stuhnuté, ale pri vyšších otáčkach sa rozbehlo. Aspoň jedna pozitívna správa.

Tak, dnes mi volal čerpadlár, že auto je hotové, motor pekne vrní...no hurá...nakoniec som sa síce nedozvedel, či bolo to časovanie správne nastavené, ale povedal by som, že aj hej, pretože s tým pôvodným nastavením to išlo najlepšie....a teraz začneme riešiť ostatné veci, ako medzičasom blbnúca elektika...

Ešte chcem nakoniec pripmenúť, ak by to robil niekto ďalší, treba si sakra dobre rozmyslieť, odkiaľ sa vezme čerpadlo a ak sa dá, terba ho nechať pred namontovaním otestovať. Ideálne je, ak sa vezme čerpadlo z auta, kde motor funguje a dá sa pred demontážou overiť.

Teda týmto pádom je prestavba elektronický Lucas Epic ->> mechanický Bosch ukončená a problém vyriešený.

Ďakujem všetkým za pomoc.