DP forum

Auto v mojom popise mam 10 pinovy konektor aj na cerpadle co je na obrazku je sa mi zda 10 pin je rozdiel v zapojeni pinov alebo si mal na mysli verziu cerpadpa s dvoma konektormi....

Rozdiel v zapojení pinov nieje, je tam len rozdiel že niektore čerpadlá maju 1 konektor 10 pinový a niektore maju 2 konektory ( jeden je 7 pinový a druhý 3 pinový )

ok Dakujem! tak okrem malej upravy drziaku a pouzitia dvojdielnej remenice bude vsetko pasovat.

No o malu upravu sa jedna moznoze pre mna kedze disponujem patricnym vybavenim. Ale nie kazdy ma k dispozicii frezu a vyvrtavaciu hlavu, alebo sustruh s dostatocne dlhym nozom a licnou doskou

ach ano keby som sa do toho pustil tak to dam spravit profesionalovi. este zohnat cerpadlo v dobrom stave co som tu cital tak sa asi viacej oplati nahodit toto co ma origo 11 mm a vacsi zdvich ako investovat do hlavy alebo sa mylim? nasiel som toto asi takto nejako by to malo prebiehat predpokladam http://www.myturbodiesel.com/wiki/alh-i ... di-engine/

mě osobně přijde lepší stará verze kde můžeš v klidu za chodu hejbat čerpadlem než hejbat kolem, startovat a furt zkoušet jestli to sedí

To mas pravdu co sa tyka nastavenia tak je stara verzia vyhodnejsia normalne som zvykol povolit skrutky a za chodu priklanat a odklanat podla tdi grafu...

Len tak pre info robili sa vraj aj vecsie ako 12stky kde by sli zohnat ?

myslim ze jsem zahlidl na dss i 14mm

ma niekto od nich trysky ci su to kvalita alebo nie?

Po montáži 11mm hlavy mám seřízení předvstřik, volnoběžná dávka mě teprve čeká (je myslím 8.6). Má volnoběžná dávka vliv na spotřebu nebo je to čistě jen záležitost volnoběhu? Momentálně mi totiž palubák ukazuje spotřebu spotřebu tak o 2 litry vyšší, dokonce i spotřeba když auto stojí je o hodně vyšší 1.2 l/hod oproti původním 0.7 l/hod.

volnobeznu nastav na 4-5mg na zohriatom motore

Já měl z renault scenic 1.9 DTi a pohoda

z které té Avie se to přesně dává ?