Napsal: 12 dub 2006, 21:35
Pravdu mám já.Cena 800,- platí v Děčíně.Sokolda píše:http://www.tuning-forum.org/viewtopic.p ... sc&start=0
Tady je taky 800,- tak kde je Pravda???
Stránka 5 z 40
Napsal: 12 dub 2006, 21:42
Napsal: 12 dub 2006, 21:44
OK,už mám jasnoJirkaŠ píše:Pravdu mám já.Cena 800,- platí v Děčíně.Sokolda píše:http://www.tuning-forum.org/viewtopic.p ... sc&start=0
Tady je taky 800,- tak kde je Pravda???
Napsal: 12 dub 2006, 21:49
Sokolda píše:OK,už mám jasnoJirkaŠ píše:Pravdu mám já.Cena 800,- platí v Děčíně.Sokolda píše:http://www.tuning-forum.org/viewtopic.p ... sc&start=0
Tady je taky 800,- tak kde je Pravda???
Napsal: 13 dub 2006, 06:39
Takže v Děčíně za 800 a na srazech 1000 jo? 
No tak mi nějak připadá, že na srazu bude víc potencionálních lidí na měření, tudíž by ta cena mohla být nižsí ne?
No tak mi nějak připadá, že na srazu bude víc potencionálních lidí na měření, tudíž by ta cena mohla být nižsí ne?Napsal: 13 dub 2006, 11:04
no podle zákona trhu čim větší poptávka tak vyšší cena je to v pořádkuLusťa píše:Takže v Děčíně za 800 a na srazech 1000 jo?
Napsal: 13 dub 2006, 19:28
Nevím proč to pořád tady někdo řeší 
Musíš brát v potaz daleko větší časová náročnost a hlavně doprava,rozebrání a zase složení a to vždy dvakrát
Taky se může stát,že dorazím na sraz bude lít jak z konve ,nezměřím nic a pojedu se ztrátou domů
A už to neřešte,komu to nevyhovuje,tak může využít služeb jiných brzd.
Musíš brát v potaz daleko větší časová náročnost a hlavně doprava,rozebrání a zase složení a to vždy dvakrát
Taky se může stát,že dorazím na sraz bude lít jak z konve ,nezměřím nic a pojedu se ztrátou domů
A už to neřešte,komu to nevyhovuje,tak může využít služeb jiných brzd.
Napsal: 13 dub 2006, 19:34
Já přijedu zaměřit i v dešti.
A vůbec by mohlo na všech sprintech lejt jako z konve.
A vůbec by mohlo na všech sprintech lejt jako z konve.
Napsal: 16 dub 2006, 22:07
Tak v Příbrami bylo pěkně a Ty nikdeBóďa píše:Já přijedu zaměřit i v dešti.
A vůbec by mohlo na všech sprintech lejt jako z konve.
Napsal: 16 dub 2006, 22:53
Ladil koně!!
Napsal: 17 dub 2006, 06:23
Nejdříve je potřeba znát výchozí stav a pak ladit,aby věděl jak a co to ladění přineslo!!!Holz-tdi píše:Ladil koně!!
Tohle už dost lidí pochopilo a byli si to nechat změřit před a teď mají referenční měření,konzultaci co a jak by měli zkusit a pak se uvidí.Už se těším až přijedou znova po úpravě!Příští akce Mimoň.
Napsal: 17 dub 2006, 06:54
Pardóón! 
Já myslel automaticky Mimoň. To pro ten chvat před každými válkami.
Já myslel automaticky Mimoň. To pro ten chvat před každými válkami. Napsal: 23 dub 2006, 13:38
Golf IV ARL 110Kw uprava K&N filtr v origo boxu,Trošku poladěny mapy v ECU
Napsal: 08 kvě 2006, 18:40
Tak měření z Mimoně.
Robo, SK
Octavia TDI, 90HP, motor ALH. Trysky sprint764, turbo PD130
2 měření
- sériový soft (126HP, 278Nm)
- soft Reesha (145HP, 363Nm)
Tady je:
Robo, SK
Octavia TDI, 90HP, motor ALH. Trysky sprint764, turbo PD130
2 měření
- sériový soft (126HP, 278Nm)
- soft Reesha (145HP, 363Nm)
Tady je:
Napsal: 08 kvě 2006, 18:52
Další z Mimoně
Osoba: Fox
Passat TDI PD101, turbo PD130
1. měření - sériový software: 104HP, 263Nm
2. měření - dieselpower software: 145HP, 360Nm
Osoba: Fox
Passat TDI PD101, turbo PD130
1. měření - sériový software: 104HP, 263Nm
2. měření - dieselpower software: 145HP, 360Nm