2.5 Tdi AKN KO vačky

avatar · Příspěvek od **avatar** » 09 čer 2010, 06:57

co vim tak u vymene vacek je problem napriklad vtom ze se pouziji vacky a do toho konici kteri jsou tvrdsi a tim padem tu vacku vyhoblujou znovu.

dalsi problem bejva s hydrostelama a jejich kvalitou

take se casto zapomina na proufouknuti kanalku u kazdeho hydrostelu

no a pak vymena vsech ventilu ktere maji co docineni s olejem

take s olejovym cerpadlem a jeho tlakem

no a take se starym typem filtru klikove hridele

proste jak se na neco zapomene tak se vydirani clovek nezbavi.

jato vyresil ted tak ze jsem prodal A4 i kdyz byla motorove v paradnim stavu ale za 50 tis bych musel menit hydrostely a dalsi veci tak jsem radej vymenil auto))))

preci jen benzin 4.2 je takova jistota i kdyz ma sve mouchy taky napriklad ja mam ted lambdu vymenit ))) no a kombinace s LPG mi to zere mene nez ta 2.5 tdi v6

midnight_man · Příspěvek od **midnight_man** » 09 čer 2010, 07:13

tie pretlakove ventily na hlave, olejove...ake tazke je to vymenit? nenasiel by niekto objednávacie číslo ? treba teda 2 ks? diky

Obi · Příspěvek od **Obi** » 09 čer 2010, 09:15

Ten rozvod má malej přísun oleje a velkej tlak na jednotku plochy na vačce a proto se mazací film vytlačí a kov jde na kov.Možná moc silný pružiny na ventilech.Nízký otáčky tomu taky asi moc svědčit nebudou a řidkej olej už vůbec,ten je hned pryč.

midnight_man · Příspěvek od **midnight_man** » 09 čer 2010, 09:42

tak tak, automat tomu neprospieva....

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 09 čer 2010, 11:05

Kde jsou ty časy,kdy vačka z VW přežila 3 motory a byly zlaté podložky...mnoho těchto kravin bylo neznámých....

midnight_man · Příspěvek od **midnight_man** » 09 čer 2010, 19:02

tak aj druhe veko dole, vačky v takom istom stave, jedno vahadlo odpadnute v hlave.... kua vyberal niekto ten filter odvetrania klukovky? ide ponad trubka od EGR...a vymontovat tu trubku to je tiez pruser...ach

Fandy · Příspěvek od **Fandy** » 10 čer 2010, 09:20

midnight_man píše:tak aj druhe veko dole, vačky v takom istom stave, jedno vahadlo odpadnute v hlave.... kua vyberal niekto ten filter odvetrania klukovky? ide ponad trubka od EGR...a vymontovat tu trubku to je tiez pruser...ach

Jestli to máš rv02 a dál,tak se na to vyprdni,je tam plasťák,v pohodě a na furt...

midnight_man · Příspěvek od **midnight_man** » 10 čer 2010, 12:05

no ved to...z pod vička na olej nejde viac meej ziadny tlak a rozoberat tam to EGR a turbo sa mi moc nechce

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 15 čer 2010, 09:00

Trochu ozivujem staru temu. Skusal uz niekto tie vacky dat cementovat, alebo titan-nitridovat??? Mam takuto moznost tak ci sa oplati za to dat peniazky

avatar · Příspěvek od **avatar** » 15 čer 2010, 16:52

co vim tak to se vzdy zavrhlo ze by to stalo majlant

zatim nejlepe vychazi dat tam origo vacky vahadla podlozky hydrostely a hlavne taky ventily zpetne a olejove

no a pak tam lejt olej a menit to cca po 10 tis )))))

problem je ze tak i tak se ty hydrostely musi menit pravidelne nejlepe s rozvodama protoze jak se vnem snizi prutok nebo se urve ci ucpe tak to vydre tu vacku hned

a jak jsou vacky chycene tak je to jak smirgl nelze to vratit zpet...

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 15 čer 2010, 22:17

Je to vlastně staronový problém..u MB 350,450 SC atd odcházely takhle vačky..a Fiat 128 na naše M6 ad sjížděl vačky , že byly kulaté /tam se neudělalo zábradlí,podložka byla větší než vačka/...Tak jsme si nechávali dělat vačku u nějakého borce v Brně...dával záruku a kolikrát to drželo...Bylo to nevyzpytatelné..nejdřív byla vačka úzká, která odcházela,pak inovace na širší vačku /dělala se pak větší vůle/ a dělalo to taky...Ten kdo jezdil na náš nejlepší olej , měl ometenou vačku a ten, kdo na to kašlal měl nepoškozenou...Já osobně jsem rušil Zastavu ještě z původním ital. motorem a moje úzká vačka byla jako nová...A co je zvláštní, že některá vačka se zašpičatěla a logicky by destrukce měla pokračovat ...ale ne, dál to nepokračovalo a vačka byla hladká a dojela do konce vozu.....

midnight_man · Příspěvek od **midnight_man** » 15 čer 2010, 22:42

potešenie :)veru sakra.....
máme original vačky, nove vahadla, zdvihatka asi ostavaju, olejove ventilky nove, aj tie v hlave. Zložime..uvidime..dufam ze to bude slapat.

Fandy · Příspěvek od **Fandy** » 16 čer 2010, 08:22

midnight_man píše:potešenie :)veru sakra.....
máme original vačky, nove vahadla, zdvihatka asi ostavaju, olejove ventilky nove, aj tie v hlave. Zložime..uvidime..dufam ze to bude slapat.

To né,zdvihátka taky nový,jinak je to o ničem..

tuner · Příspěvek od **tuner** » 16 čer 2010, 08:48

Přesně tak. Asi je to bohatej člověk a nebo se rád vrtá v autě.

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 16 čer 2010, 13:06

No ja som nahodil aj nove hydrostely a hned boli 3ks chujove

Tak som hodil naspat stare