FMIC v Octavii I

speedart · Příspěvek od **speedart** » 25 črc 2013, 23:22

jak napojit trubku od fmic na stávající trubku od turba seat leon ASV

koryn · Příspěvek od **koryn** » 27 srp 2013, 22:58

má dle vás smysl měnit origo cooler za nějaký větší fmic u vw passat b5.5 2.0 tdi??? je to motor s DPF filtrem, ten mám odstraněný a mám chip na 120kw. fmic bych dal 700x180mm a potrubí cca 55mm nerez.

vikink · Příspěvek od **vikink** » 30 srp 2013, 10:17

Tak se musím taky pochlubit, jak to dopadlo u mě. Tři odpoledne s kámošem v garáži a vedení je na světě.

Byla to moje první práce, ale nevyšlo to zas až tak nejhůř si myslím. Ještě to půjde celý do pozinku a pak do barvy. Co vy na to?

Kvalita fotek na hovno, je to focený mobilem a už byla trošku tma

Biimbo · Příspěvek od **Biimbo** » 01 zář 2013, 09:20

Tak jen pár dotazů:

Budu tam dávat komplet sání z ASZ bez cooleru a chci FMIC napojit zpět do origo vedení, jak řešíte napojení do bajonetu (samice)? Dělá se přechodka z bajonetu na sponu, nebo si jí soustružíte sami? Nebo si mám na ten mezikus (dvojitej samec) rozříznout napůl,vykuchat zbytek gumy a na hulváta k němu navařit kus trubky?

A za druhý. Je lepší sehnat coller s vývodem na jednu stranu ale vyšší, nebo dát nížší a otočit vedení zpět a táhnout to pod ním? Do výztuhy se mi sahat nechce..
Případně jaký rozměr(výšku) cooleru použít u obou variant?

A jaký průměr potrubí zvolit, vzhledem k tomu,že ASZ vedení má průměr potrubí max 50mm?

klenoty · Příspěvek od **klenoty** » 03 lis 2013, 14:21

Kamos me poprosil o fmic a vedení a tady je výsledek Obrázek

jirius1 · Příspěvek od **jirius1** » 03 lis 2013, 18:31

Hezky udělané a vyrobené. Čím jsi svařoval TIG a koncový lem, proti vysmeknutí?

FMIC je tento že? http://www.highperformanceparts.cz/inte ... -63mm.4089
Mám ten samý, prvně jsem měl vedení v ALU 51mm, teď 60mm a trochu jinak vedený.

marena tdi · Příspěvek od **marena tdi** » 03 lis 2013, 19:33

Octavia ASZ vedeni nerez 60.3mm Fmic 230mm kryt na motor bez problemu .
Obrázek

skoda · Příspěvek od **skoda** » 03 lis 2013, 21:55

Máro hodně pěkný

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 04 lis 2013, 12:28

to marena tdi: Fukas aj formovacku?

marena tdi · Příspěvek od **marena tdi** » 04 lis 2013, 12:33

TDI tech píše:to marena_tdi: Fukas aj formovacku?

co to ?

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 04 lis 2013, 12:42

Ked zvaras rury, ci zalepis konce hlinikovou paskou a dnu fukas formovaci plyn (bud origo zmes N + He alebo cisty Ar) aby nezakoksovalo roren zvararu z vnutra rury.

Osobne to zvaram TIGom na kyvacku a fukam formovacku aby to bolo spravene tip top.

klenoty · Příspěvek od **klenoty** » 04 lis 2013, 20:43

to jirius jo je to on. je to tigem . a lemy jsou signovackou. je to docela zahul udelat je do nerezu. a diky.
to tdi tech. na formovaci plyn se chystam.

to marena. pekny

krejča · Příspěvek od **krejča** » 03 led 2014, 22:42

Klucí dělám teď vedení na moje ARL na 2260VK a řešim jakej kam průměr.nechal jsem převařit IC do hliníků a přemejšlím jestli vstup do IC z turba nechat 55mm (výstup z turba je nějakejch 55venkovní průměr) a pokračovat za IC 60mm.někdo říká že mám jít od turba 55 a před cooolerem změnit na 60 včetně vstupu.že to tak je lepší kvůli proudění.co myslíte?

marena tdi · Příspěvek od **marena tdi** » 04 led 2014, 07:32

na obou stranách bych udelal 60mm násos . vedeni od turba 54 zredukovat na 60 a tim pokracovat az do sani .

krejča · Příspěvek od **krejča** » 04 led 2014, 08:41

Díky Mára.já pak zajedu pozdravit až pojedu od Zdendy z lazení