Stránka 6 z 6
Napsal: 13 dub 2014, 18:38
od geo
blefa píše:Ja mam na tom vejfuk podobne, teda co jsem to kontroloval asi pred 40 tkm, DPF tam je, uz ale asi nechyta ty saze tak dobre. Ale jinak zadnej problem.. 2.0tdi bmp a jezdim 60 - 70% mesto
On bude totiž asi prasklej takže se nemůže úplně zaládovat a jednotka ho vždy nějak vyčistí.Často se to stane po čištění.
Napsal: 13 dub 2014, 18:52
od blefa
geo píše:blefa píše:Ja mam na tom vejfuk podobne, teda co jsem to kontroloval asi pred 40 tkm, DPF tam je, uz ale asi nechyta ty saze tak dobre. Ale jinak zadnej problem.. 2.0tdi bmp a jezdim 60 - 70% mesto
On bude totiž asi prasklej takže se nemůže úplně zaládovat a jednotka ho vždy nějak vyčistí.Často se to stane po čištění.
Nedavno jsem ho sice preventivne (nebyl problem) cistil - nalil jsem do nej nejakej dpf flushing fluid a pri kontrole byl vizuelne v pohode, takze alespon do ty doby prasklej nebyl a vejfuk byl stejne lehce cernej. Jinak to regeneruje po 400km a najeto kolem 260 tkm. Jinak pokud to jde, tak regenaci necham vzdy dokoncit...
Napsal: 20 dub 2014, 10:39
od tom.222
zdravím, sleduju toto fórum už delší dobu, teď teprve jsem se přihlásil a rád bych zjistil názory na moje auto - octa FL 2009 - 2,0 tdi pd BMM+DPF, 130T km, auto mám 15T km.
Pevně věřím, že dpf tam je - ale:
- netuším, kdy nebo jestli probíhá regenerace ( ani jednou mi nezasvítila kontrolka - mimo startování )
- změny výkonu apod. - nepozoruju
- výfuk - čistý
- jízdy - běžně do 20 km/den, občas "delší" výjezdy(100-150 km)
Na VAGu jsem zatím nebyl.
Tankuju u OMW + aditivum CASTROL TDA.
Nestěžuju si na to, že nemám problémy, jen mě zaráží, že nic nepozoruju a o DPF jako bych ani nevěděl...
Díky za Vaše názory.
[/img]
Napsal: 21 dub 2014, 11:46
od chipmann
To bud rad tak to ma byt
Napsal: 21 dub 2014, 12:07
od tom.222
díky za první zhodnocení, jenom se chci ujistit podle zkušeností dalších lidí. Udivuje mě právě to, že v manuálech se píše - "regenerace probíhá xxxx, otáčky xxxx, min. rychlost... atd" - což v podstatě neodpovídá mému profilu jízd. Jezdím víceméně v klidu, nižší otáčky ( 1,8 - 2,5 ), občas tomu samozřejmě zatepla -"vytnu". Spotřeba - zima - cca 6,5, léto - cca 5,7 dle PP.
Napsal: 21 dub 2014, 12:18
od chipmann
Opravdu Tome nehledej v tom vedu pokud je vse ok tak bezny uzivatel by to nemel moc poznat auti si dela regenerace i kdyz filtr neni zaplneny obcas to poznas ze mas zvyseny volnobeh jinak nic pokud mas auti v dobre kondici nepoznáš to ...
Napsal: 21 dub 2014, 13:14
od tom.222
díky za reakci, jak jsem psal, nevadí mi, že nemám problémy..jenom jsem si nebyl jistý tím, co jsem už vyčetl a našel různě jinde napsané o "těch problémových dvoulitrech", kde se "sere" vše a za jakýchkoliv okolností a o tom velmi problematickém DPF.... Já mám zatím tuto "koktu" něco přes rok (cca 15tkm ) a krom výměny oleje ( olej si nebere ani nepřibývá ) zatím žádný servis ( jenom pár žárovek a brzdový desky - běžné spotřební věci ) - takže jsem spokojenej.
byl jsem teď na diagnostice, stav DPF - zaplnění 36g ( najeto ca 130T km ). Takže regeneruje asi jakž takž dobře...
Napsal: 21 dub 2014, 13:20
od HarlyFXRS
Je celkem úsměvné číst,jak auta s vykuchaným DPF neprojdou emisemi
.Řekl bych,že technici na emisích si jen o něco více polepší a nezabrání jim v tom ani kamery...prostě úplatky dělají divy
Napsal: 21 dub 2014, 13:36
od tom.222
...nenarážíš na můj zážitek z STK - kdy na moji informaci-"nesvítí mi pravá obrysovka" - "technik" slavnostně pronesl - " vyměníme to - tak světlo ven" ... a potom jsem ho poměrně rychle ukecal ( když na to koukal jako zjara ) k tomu, že tu žárovku si v klidu doma vytáhnu a vyměním sám?
.. "na všetko treba odborníkov"
Napsal: 21 dub 2014, 17:36
od chipmann
Opravdu Tome nehledej v tom vedu pokud je vse ok tak bezny uzivatel by to nemel moc poznat auti si dela regenerace i kdyz filtr neni zaplneny obcas to poznas ze mas zvyseny volnobeh jinak nic pokud mas auti v dobre kondici nepoznáš to ...
Napsal: 21 dub 2014, 18:52
od FIKY
Může prosím někdo napsat jaké jsou správné hodnoty rozdílového tlaku a offestu? díky