dlouhý 5ti kvalt do Octávie

Huml · Příspěvek od **Huml** » 01 úno 2008, 00:19

jaký bys chtěl popsat zážitky, teď tam mám převodovku z Octy i s jejíma převodama a jelikož G3 má menší kola, je potřeba těžší převod, sehnal jsem skříň z Fabie, ale a kvůli obalu nejde do G3 bez úprav, proto jsem přehodil tu půlku obalu abych měl kam našroubovat držák převodovky, jinak nevím co by si chtěl slyšet, jestli to pojede? to určitě jo, se skládáním převodovek nemám problém, je to jednodušší jak skládat motor

Lupino · Příspěvek od **Lupino** » 05 úno 2008, 20:30

ahoj huml sehnal jsem si taky přev z fabie ale je rozbyty obal kdzž ji budu předelavat do oct obalu musi se to vymezovat ykyž bych dal jen pulku?

Huml · Příspěvek od **Huml** » 05 úno 2008, 21:43

musí se vymezit diferák, hlavně když se použije půlka obalu z Octy, musí se použít i zadní víko a řadící vidlice na 5. rychlost

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 05 úno 2008, 22:33

dnes jsem nandal 5. z fab do oct mazec když je tak 140 a víc koní ideální varianta práce na hodinu...

Huml · Příspěvek od **Huml** » 05 úno 2008, 22:43

práce na hodinu? to máš nějaký zpomalený hodiny, ne? nemyslím si, že bych byl pomalej, ale za hodinu to teda nevyměním

no budu muset někde přidat

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 05 úno 2008, 22:59

Plast dolu dekl z boku4 sedmičky 2x 60torx 2x8 hvězda fén a už je sypu dovnitř a olej zpět jo byl jsem líný sundat kolo

Huml · Příspěvek od **Huml** » 05 úno 2008, 23:02

aha, já to blbě pochopil já myslel, že jsi měnil celou převodovku, se mi to zdálo nějaký divný

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 05 úno 2008, 23:05

za hodinu se vzduchem a ve dvou schopných by to šlo...

Huml · Příspěvek od **Huml** » 05 úno 2008, 23:08

měnil jsi jen kola a říkáš jaká je to bomba, to ještě nevíš jaký je to, když vyměníš celou skříň, když je dost koní, skoro to nahradí 6ti kvalt

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 05 úno 2008, 23:13

Mlsám pomalu mám kombajna a zas tak rychlý to bejt nemusí dneska jsem dal 220 podle budíku a docela to stačí pán s focusem se snažil ale nedojel ale chtěl moc bylo to vidět jak se snaží (LOL)

ve 180 se začal vzdalovat kolem 200 to vzdal

JasteR · Příspěvek od **JasteR** » 06 úno 2008, 01:43

Tak jsem dneska trochu zkousel novou prevodovku na dalnici a tady sou naky fotky, ale jen mobilem, takze nic moc kvalita...
Na petku pri 2500ot. cca145km-h tacho, na 3000ot. cca170km-h tacho, takze jsem si overil, ze je to opravdu shodne se sestikvaltem v 96Kw TDi Octe..
...dalo se to rozjet i na 240km-h tacho pri cca 4200ot., takze rezerva tam jeste byla na vyssi rychl.

...

Lupino · Příspěvek od **Lupino** » 06 úno 2008, 19:00

Huml a kdyz předělam celou do octaviacke skryně tak jen vymezit diferak
neboli celou fab.přev nakopat do octav.přev promin ale nejak se v tom topim

JasteR · Příspěvek od **JasteR** » 06 úno 2008, 19:18

Lupino píše:Huml a kdyz předělam celou do octaviacke skryně tak jen vymezit diferak
neboli celou fab.přev nakopat do octav.přev promin ale nejak se v tom topim

Proc tak slozite staci upravit drzak a prehodit unasece, precti si poradne stranu 1 ...

Huml · Příspěvek od **Huml** » 06 úno 2008, 21:16

pokud necháš půlku co jde k motoru z Fabie a druhou použiješ z Octavie, stačí překlepat ložiska z hrušky a předlohy do toho novýho obalu, hruška je vzadu na jehlách, s tou nemusíš nic, předloha je na kuželíkách (na tu jsem zapoměl), to chce zkusit, zkusmo složit obal jen s tou jednou hřídelí a zkusit jestli nemá vůli a nebo moc velký předpětí, stejně tak je to i s diferákem, vždy je nutný dát kroužky k ložiskům jaký na nich byly a vymezovcí podložky, když se použijou z toho obalu kde byly, většinou to sedne

Lupino · Příspěvek od **Lupino** » 07 úno 2008, 15:54

dobrá dobrá diky moc.Ta přev. z fabie je ma proraženy obal tak proto tak slozite JasteR