Brzdy-inspirace pro ostatní

VW/Audi/Škoda/Seat - zvyšování výkonu (především TDI motory)

Moderátoři: šulda, Moderátoři

Odpovědět
Uživatelský avatar
Mongo
Přispěvovatel
Příspěvky: 949
Registrován: 16 dub 2007, 16:43
Odpovědi: 0
Bydliště: Zvolen
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Mongo »

dnes som bol na stk a ci tam ma niekto vacsie alebo mensie brzdy nikoho netrapi.. jedine co je aby to brzdilo tak ako ma.. a aby bola ok geometria.... a este jedna vec aby sme mali v poriadku zatazovy senzor koli rucnej...
Octavia Combi AGR face- Faza 1 in progress (288/232) co nevidiet VA, S764 , Bilstein B4
Passat B5.5 2.8 V6 4motion so skromným nájazdom 574000km
Uživatelský avatar
subz3ro_tdi
Aktivista
Příspěvky: 3307
Registrován: 18 zář 2007, 08:17
Odpovědi: 0
Bydliště: Žilina

Příspěvek od subz3ro_tdi »

Mongo: dobre vediet ze na to dlabu, dik za info :)
Octavia Combi 1.9TDI
Audi A2 1.4TDI
Arguing on the internet is like running in the Special Olympics. Even if you win, you're still retarded.
Uživatelský avatar
fabiátor
Moderátor
Příspěvky: 1258
Registrován: 23 led 2006, 14:59
Odpovědi: 0
Bydliště: Střední Čechy a Šumava

Příspěvek od fabiátor »

jogofogo píše:Chlapi nikto nema inspiraciu pre taku obycajnu fabiu ??
Seriove zlepsienie ucinku mi pripada len na volbu z 256/22 na 288/25 a co zadok? Je nejaka ina seriova moznost ako 232/9 ?
poznatek:
mam na FRS vrtany Zimmermany Sport 288 na predku, tenhle prumer je na FRS v zakladu, desky od stejny firmy, ale Formula Z, brzdi to jako krava a zadek rezne, protoze se vubec nedostane k praci, u seriovych brzd byl zadek v cinnosti podstatne vic

predtim jsem mel stejnej rozmer ATE Powerdisc + ATE desky ale nic moc to nebylo, pri brzdeni ve vetsich rychlostech dost vadly
nogis
Aktivista
Příspěvky: 3535
Registrován: 29 led 2008, 19:32
Odpovědi: 0
Bydliště:

Příspěvek od nogis »

Mám vrtaný Zimmermany na Boře a rozhodně se zadek nenudí. Když pospíchám, tak jsou všechny 4 úplně modrý.
VW Passat B8 variant R-line, CUAA 218kW/591Nm
Ladas
Aktivista
Příspěvky: 34696
Registrován: 28 led 2008, 00:30
Odpovědi: 1
Bydliště: Praha

Příspěvek od Ladas »

jogofogo píše:Chlapi nikto nema inspiraciu pre taku obycajnu fabiu ??
Seriove zlepsienie ucinku mi pripada len na volbu z 256/22 na 288/25 a co zadok? Je nejaka ina seriova moznost ako 232/9 ?
312předek/256zadek a už to brzdí ;)
Oct ALH 66Kw-4??Nm 1??PS
klika,písty,ojnice,saní ARL včetně IC,vedení 60mm,turbo Hybrid-Oleg,trysky PP764+11mm hlava DPF ON
SW Dieselpower
jednohmota+HDS57převodovka hybrid LHW,brzdy CupraR 323mm př. 288x22mm zad. CO JEDE MUSi BRZDIT!
Ladas
Aktivista
Příspěvky: 34696
Registrován: 28 led 2008, 00:30
Odpovědi: 1
Bydliště: Praha

Příspěvek od Ladas »

Mongo píše:dnes som bol na stk a ci tam ma niekto vacsie alebo mensie brzdy nikoho netrapi.. jedine co je aby to brzdilo tak ako ma.. a aby bola ok geometria.... a este jedna vec aby sme mali v poriadku zatazovy senzor koli rucnej...
Změna velikosti brzd je konstrukční zásah takže by je to trápit mohlo ale buďme rádi že jsou šťastný alespoň za to že je to souměrný ;)
Oct ALH 66Kw-4??Nm 1??PS
klika,písty,ojnice,saní ARL včetně IC,vedení 60mm,turbo Hybrid-Oleg,trysky PP764+11mm hlava DPF ON
SW Dieselpower
jednohmota+HDS57převodovka hybrid LHW,brzdy CupraR 323mm př. 288x22mm zad. CO JEDE MUSi BRZDIT!
Uživatelský avatar
Mongo
Přispěvovatel
Příspěvky: 949
Registrován: 16 dub 2007, 16:43
Odpovědi: 0
Bydliště: Zvolen
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Mongo »

no ono to zas asi zalezi od kazdej stanice kde vykonavaju kontroly osobitne...ale tak vo vseobecnosti si myslim ze sa nebudu zaoberat vecami niez az tak podstatnymi ako to ked tam pride Š120 zhnita a chlap sa cuduje preco mu nechcu dat nalepku... :D mne hned povedali ze na geometriu bezpodmienecne treba zajst...a ked bolo auto na tych trasakoch ze ci je to koli cepom tak ze nie skor uloznie tlmicov a samotne tlmice... ale vzdy je o len o ludoch... a ako vravi ladas kto chce chovat opice... musi mat na banany...:D lebo kazda uprava zo sebou nesie riziko... v podobe pojazdnej STK kde vam mozu zabavit auto... takze tak..
Octavia Combi AGR face- Faza 1 in progress (288/232) co nevidiet VA, S764 , Bilstein B4
Passat B5.5 2.8 V6 4motion so skromným nájazdom 574000km
puci
Aktivista
Příspěvky: 1194
Registrován: 26 říj 2008, 19:18
Odpovědi: 0
Bydliště: poprad

Příspěvek od puci »

otázka: tehlice octa a fabča sú rovnaké?

a ku tej STK, viete, čo chce od vás ujo, ked vás volá pod auto pozrieť sa na niečo?? do vrecka. aj na stk sú ľudia, ktorí potrebujú žiť. ešte som nezažil problém na STK a to som nebol vždy s autom v najlepšej kondičke. a ked to brzdí, tak úsmev. :)
bývalka OI, ALH, ex taxík, 433 000, egr+kat off, PP764, GT1749VA, výfuck 63,5mm, FMIC, soft Profituning, 312x25 mm+232x9 mm, TT puky, bilstein B4, jednohmota+HDS, 167 PS/340NM
aktuálne šrotik po k...tovi Seat Alhambra AUY
Ladas
Aktivista
Příspěvky: 34696
Registrován: 28 led 2008, 00:30
Odpovědi: 1
Bydliště: Praha

Příspěvek od Ladas »

stejné nejsou.....
Oct ALH 66Kw-4??Nm 1??PS
klika,písty,ojnice,saní ARL včetně IC,vedení 60mm,turbo Hybrid-Oleg,trysky PP764+11mm hlava DPF ON
SW Dieselpower
jednohmota+HDS57převodovka hybrid LHW,brzdy CupraR 323mm př. 288x22mm zad. CO JEDE MUSi BRZDIT!
puci
Aktivista
Příspěvky: 1194
Registrován: 26 říj 2008, 19:18
Odpovědi: 0
Bydliště: poprad

Příspěvek od puci »

Ladas píše:
jogofogo píše:Chlapi nikto nema inspiraciu pre taku obycajnu fabiu ??
Seriove zlepsienie ucinku mi pripada len na volbu z 256/22 na 288/25 a co zadok? Je nejaka ina seriova moznost ako 232/9 ?
312předek/256zadek a už to brzdí ;)
tak potom ako, vymeniť z octy?
bývalka OI, ALH, ex taxík, 433 000, egr+kat off, PP764, GT1749VA, výfuck 63,5mm, FMIC, soft Profituning, 312x25 mm+232x9 mm, TT puky, bilstein B4, jednohmota+HDS, 167 PS/340NM
aktuálne šrotik po k...tovi Seat Alhambra AUY
Ladas
Aktivista
Příspěvky: 34696
Registrován: 28 led 2008, 00:30
Odpovědi: 1
Bydliště: Praha

Příspěvek od Ladas »

nutný z RS 288 a pak můžeš dát 312 ;)
Oct ALH 66Kw-4??Nm 1??PS
klika,písty,ojnice,saní ARL včetně IC,vedení 60mm,turbo Hybrid-Oleg,trysky PP764+11mm hlava DPF ON
SW Dieselpower
jednohmota+HDS57převodovka hybrid LHW,brzdy CupraR 323mm př. 288x22mm zad. CO JEDE MUSi BRZDIT!
puci
Aktivista
Příspěvky: 1194
Registrován: 26 říj 2008, 19:18
Odpovědi: 0
Bydliště: poprad

Příspěvek od puci »

a ten zadok je ako, treba vymenit kotúč, drziak strmena a strmen? alebo sa pouzije strmen z tých 232/9mm kotúčov? dnes sa ma akúrat kamoš pýtal ako porieši vačšie brzdy na fabču 2
bývalka OI, ALH, ex taxík, 433 000, egr+kat off, PP764, GT1749VA, výfuck 63,5mm, FMIC, soft Profituning, 312x25 mm+232x9 mm, TT puky, bilstein B4, jednohmota+HDS, 167 PS/340NM
aktuálne šrotik po k...tovi Seat Alhambra AUY
Ladas
Aktivista
Příspěvky: 34696
Registrován: 28 led 2008, 00:30
Odpovědi: 1
Bydliště: Praha

Příspěvek od Ladas »

držák třmen štít kotouč...
Oct ALH 66Kw-4??Nm 1??PS
klika,písty,ojnice,saní ARL včetně IC,vedení 60mm,turbo Hybrid-Oleg,trysky PP764+11mm hlava DPF ON
SW Dieselpower
jednohmota+HDS57převodovka hybrid LHW,brzdy CupraR 323mm př. 288x22mm zad. CO JEDE MUSi BRZDIT!
Bóďa
Aktivista
Příspěvky: 2633
Registrován: 23 led 2006, 07:43
Odpovědi: 0
Bydliště: Praha

Příspěvek od Bóďa »

Chtěl jsem je původně na Airbus, ale moc by mi vylezlo kolo z blatníku, takže jsou tyhle brzdiče na prodej. ;)
6 pístů, kotouč klidně i 360mm. :)
Obrázek
MORE POWER?
DIESELPOWER!
Touran 2.0TDI Freestyle Dieselpowe®
Uživatelský avatar
Currahee
Nováček
Příspěvky: 2
Registrován: 02 kvě 2009, 13:17
Odpovědi: 0
Bydliště: Stovwěžatá Praha
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Currahee »

Jo taky jsem musel brzdit ze 170 na 30 i očima. Dopadlo to sice jen tak tak, ale pak mě hned chytla Zimmermannománie, protože už bych to nerad zažil znovu :-)ObrázekObrázek
Odpovědět

Zpět na „Zvyšování výkonu VW group (DIESEL)“