Napsal: 11 pro 2012, 18:09
Co bylo za "značku" ta pumpa?
Stránka 51 z 186
Napsal: 04 led 2013, 20:18
Napsal: 05 led 2013, 10:15
taky možnostmatus píše:
Napsal: 06 led 2013, 14:34
A kdyby použil trochu kytu, který by chvíli vydržel,dožije se majitel i auto příjemného sešrotování v klidu a pohodě... 
Napsal: 06 led 2013, 22:06
No co, nie kazdemu zalezi na estetike.
Napsal: 15 led 2013, 21:18
Napsal: 15 led 2013, 21:24
Napsal: 15 led 2013, 22:09
12) Správně by měl být ještě s pomocí diagnostiky nastaven předvstřik, ale ze zkušenosti vím, že to není nutné. Nikdy se nám nestalo, že by majitelé pozorovali jakékoli zhoršení vlastností. (start, emise, spotřeba, výkon). I při montáži nového vstřikovacího čerpadla jsem předvstřik nastavil na řemeni čerpadla jen podle citu, sice po několika pokusech, ale během pár minut.
To bych skoro řekl, že je lepší udělat kontrolu a nastavení za pomocí vhodné diagnostiky, sice to není během "pár" minut, ale zato je jistota, že v pořádku.
To bych skoro řekl, že je lepší udělat kontrolu a nastavení za pomocí vhodné diagnostiky, sice to není během "pár" minut, ale zato je jistota, že v pořádku.
Napsal: 15 led 2013, 22:28
servis jak stehno
Napsal: 15 led 2013, 22:41
to né to snad nejni možný...
Napsal: 16 led 2013, 15:46
Elektroinstalace v zánovním autobuse Solaris(Polsko)...
Napsal: 16 led 2013, 18:04
Pája19: ty jsi mi za zády fotil elektriku za kastlíkem v mé prac octávii někde 
Napsal: 16 led 2013, 18:09
"už asi rok to netahalo jak má ale já nejsem sportovec nevadilo mi to ale ted se to jakoby tak jednou týdně zasekne a fakt už to nejede. "
Turbo se ani nehlo naprosto kamenná regulace spotřeba na palubáku dlouhodobá 4,1l
Pán povídal že vesnice jezdí na 4ku
(banka podtlak držela membrána je OK)
Turbo se ani nehlo naprosto kamenná regulace spotřeba na palubáku dlouhodobá 4,1l
Pán povídal že vesnice jezdí na 4ku
(banka podtlak držela membrána je OK)
Napsal: 21 led 2013, 17:51
Napsal: 30 led 2013, 18:54
Motor Fiat 1.3JTD, patrně pokus o variabilní časování jak sací tak výfukové vačky, mezera mezi červenýma čárkama je místo od dosedací plochy napínáku na kluzáku a koncem napínáku, ten se zaseknul a víc se nevysunul + ohoblovaná rozeta.
