Kawasaki ninja ZX600

vilozx6 · Příspěvek od **vilozx6** » 10 bře 2014, 10:07

Pája 19 píše:Tohle ladění na silnici není moc dobrý. Hodně záleží na tom, jak se vyspíš. Chtělo by to na brzdu a lambdu, tam uděláš největší hmatatelný pokroky, který na silnici třeba ani nerozeznáš. Pokud máš jen trochu možnost, tak to aspoň odbrzdi.

Ano viem, no žiaľ tu nie je možnosť a ani to nikto nevie. Reči typu nie je problém......to sú len reči. Ja si nastavujem podtlaky s airboxom v servisoch sa s tým neserú a nastavia bez airboxu. Vzdušniky mam nastavené a ešte ma napadlo dať nižšie ihly. Ladiť IČKO je pohoda, no karburátory je doslova laboratórium. Milé rád by som zaplatil tipka, ktorý da sondu do výfuku, naladí to....No nemám kde. Udajne je brzda v Leviciach - cca 400km, ale karburatorovu kawu tam nenaladia.....

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 10 bře 2014, 12:32

To víš, dnes je hodně expertů na chipy a podobné finty, ale najít borce, co seřídí karboše, to je rarita. Tam nemůžeš nic ojebat nějakým pitomým čidlem, nebo diodou, tam musíš vědět o co gou.

vilozx6 · Příspěvek od **vilozx6** » 10 bře 2014, 13:35

jericho-3 píše:To víš, dnes je hodně expertů na chipy a podobné finty, ale najít borce, co seřídí karboše, to je rarita. Tam nemůžeš nic ojebat nějakým pitomým čidlem, nebo diodou, tam musíš vědět o co gou.

Tak tak jericho.

bombastiq · Příspěvek od **bombastiq** » 10 bře 2014, 14:34

http://www.fichtl-enduro.wbs.cz/Kontakt.html

myslim že tenhle borec by to zvladnul

vilozx6 · Příspěvek od **vilozx6** » 10 bře 2014, 15:09

bombastiq píše:http://www.fichtl-enduro.wbs.cz/Kontakt.html

myslim že tenhle borec by to zvladnul

K nemu to mám 560km

, ale nemal by som problém, ak by to bola tutovka. Skúsim ešte tie ihly. Hovorím mašina ide pekne, akurát na voľnobeh keď pridáš na stojane reaguje oneskorene a pomaly padnú otáčky. Od 3 tisíc do 14 tisíc, je to podľa mojich predstav. Myslím, že v nízkych otáčkach tam leje veľa benzínu kua.

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 10 bře 2014, 19:08

Jak máš zavřený plyn a pomalu padají otáčky, je bordel v podtlacích. Buď zůstávají "viset" membrány nebo karboše někde přisávají. A to chce samozřejmě podtlakové budíky a zkušenosti..

vilozx6 · Příspěvek od **vilozx6** » 10 bře 2014, 20:36

jericho-3 píše:Jak máš zavřený plyn a pomalu padají otáčky, je bordel v podtlacích. Buď zůstávají "viset" membrány nebo karboše někde přisávají. A to chce samozřejmě podtlakové budíky a zkušenosti..

Budíky mám 4ks - podtlaky nastavené všetky presne. Otačky dole padaju pomaly od 3 tisíc do nuly. Hovorím pri jazde to vôbec nespoznáš, akurát na stojane ak chceš pridavť, hučať, tak to ide ako má až od 3 tisíc. Štartuje na šupu. Za membrány som dal 130euri československých, no ako som hovoril, mám podozrenie, že ich mistr ladenia motocyklov na Slovensku pomenil, alebo aspoň zopár, lebo sú ako gate, tak som tam dal gumky z karbošov, čo som kúpil z CZ a niektoré aj moje.

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 11 bře 2014, 13:32

Takže to nemá "spodek"..

vilozx6 · Příspěvek od **vilozx6** » 11 bře 2014, 20:28

jericho-3 píše:Takže to nemá "spodek"..

Ťažko to tak povedať v podstate aj ano na jednotke nejaká ta sekunda a potom to ide ako má. Ako keď turbo na niektorých nových autách zareaguje za nejakú sekundu....Potom môžeš podradiť, pridať...pridať na štyrke, päťke šestke a ide to....

vilozx6 · Příspěvek od **vilozx6** » 16 bře 2014, 22:56

vilozx6 píše:
jericho-3 píše:Takže to nemá "spodek"..
Dnes som poladil vzdušníky. Opäť je to oveľa lepšie, ale nie je to podľa mojich predstáv. Pridal som na každom vzdušníku po 2 otáčky, mašine stupol voľnobeh a potom som nastavovacou skrutkou ubral voľnobeh na 1100, ako to má mať. Reaguje už oveľa lepšie, ako JERICHO píše, už to celkom má aj spodok, len chce to ešte štipku doladiť. Čo myslíte? Skúsiť dať ešte nižšie ihly? Mne to pripadá, že na voľnobeh to malo bohatú zmes, teraz som pridal vzduchu tak lepšie spaľuje, preto to začína mať spodok. Nie je tu niekto odborník na karburátory? Veď systém bude podobný ako v aute. či?

vilozx6 · Příspěvek od **vilozx6** » 16 bře 2014, 23:02

bombastiq píše:http://www.fichtl-enduro.wbs.cz/Kontakt.html

myslim že tenhle borec by to zvladnul

bombastiq: rozmýšľal som nad tým, čo si poslal link ako môžeš sondou vo výfuku nastaviť karburátor. Podľa mňa sa to dá doslova ideálne naladiť ak máš 1 karburátor nie 4. Chápem to na ičku, dať sondu , vačka, vstreky - ukáže ti každý valec, ale na 4 karbošov? Neviem si to nejak vysvetliť, ako ti sonda povie - ukáže, že ten a ten valec nepáli dobre

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 17 bře 2014, 11:53

pouzi IR teplomer

vilozx6 · Příspěvek od **vilozx6** » 17 bře 2014, 12:46

TDI tech píše:pouzi IR teplomer

Bratu ja neviem čo to je IR teplomer. Našiel som zaujimavý članok, len ako dostať pomer 15:1

http://www.scootland.cz/scooter-tuning- ... za-krokem/

Pája 19 · Příspěvek od **Pája 19** » 17 bře 2014, 12:58

Infrateploměr, vypadá to jako dětská stříkací pistole. Koupil sem to v lídlu v akci za 6 stovek. Zatim sem nejvíc naměřil asi 400 stupňů. Uvidíme až zažehnu motor na svý Dukatce, jak se budou hřát svody...

vilozx6 · Příspěvek od **vilozx6** » 17 bře 2014, 15:11

Pája 19 píše:Infrateploměr, vypadá to jako dětská stříkací pistole. Koupil sem to v lídlu v akci za 6 stovek. Zatim sem nejvíc naměřil asi 400 stupňů. Uvidíme až zažehnu motor na svý Dukatce, jak se budou hřát svody...

Aha.Infrateplomer viem, čo je ale IR som nevedel. A čo s tým majú karburátory?