BMW 325 TD TDS

k5ynd1 · Příspěvek od **k5ynd1** » 05 dub 2013, 08:43

mám 325tds a mechanické čerpadlo. auto má 470t km, tak jsem si říkal, že spojka bude k.o. -> proto mi na vyšší kvalty spojka proklouzne (v záběru). tak jsem spojku (lamelu, setrvák i přítlačák jsou ok) vyměnil. zjistilo se, že spojka byla už měněna (než jsem auto koupil, tedy alespoň před 50t km). lamela byla spálená a na šroubech co drží setrvák byl mastný zaprášený film (něco málo někudy asi prolíná). vše jsem očistil, odmastil, osmirkoval dosedací plochu na setrváku i přítlačáku, dal druhou lamelu. výsledek je takový, že prokluz je snad ještě horší. klouzla mi i na trojku něco přes půl plynu a pod 2t otáček. když jsem auto koupil neklouzala, potom se udělal chip, tak to začalo občas na pětku. potom se dala mechanika, takže prokluz i na 4ku. s tou mechanikou mám najeto cca 30t km a odtaháno hodně těžkých nákladů. při normální klidné jízdě i s vozíkem neklouzala, pouze když jsem mu dal za krk, plnej od nízkých otáček, prokluz pod 2t otáček.
co může být špatně? že by moc velký krouťák na 228mm spojku? proč je to ale s dobrou lamelou ještě horší? přitom po výměně pedál zabírá ve spodnější části chodu.

dawe2706 · Příspěvek od **dawe2706** » 05 dub 2013, 09:28

k5ynd1 píše:mám 325tds a mechanické čerpadlo. auto má 470t km, tak jsem si říkal, že spojka bude k.o. -> proto mi na vyšší kvalty spojka proklouzne (v záběru). tak jsem spojku (lamelu, setrvák i přítlačák jsou ok) vyměnil. zjistilo se, že spojka byla už měněna (než jsem auto koupil, tedy alespoň před 50t km). lamela byla spálená a na šroubech co drží setrvák byl mastný zaprášený film (něco málo někudy asi prolíná). vše jsem očistil, odmastil, osmirkoval dosedací plochu na setrváku i přítlačáku, dal druhou lamelu. výsledek je takový, že prokluz je snad ještě horší. klouzla mi i na trojku něco přes půl plynu a pod 2t otáček. když jsem auto koupil neklouzala, potom se udělal chip, tak to začalo občas na pětku. potom se dala mechanika, takže prokluz i na 4ku. s tou mechanikou mám najeto cca 30t km a odtaháno hodně těžkých nákladů. při normální klidné jízdě i s vozíkem neklouzala, pouze když jsem mu dal za krk, plnej od nízkých otáček, prokluz pod 2t otáček.
co může být špatně? že by moc velký krouťák na 228mm spojku? proč je to ale s dobrou lamelou ještě horší? přitom po výměně pedál zabírá ve spodnější části chodu.

Krouťák bude určitě na 228mm velkej.
Ten set co jsi koupil byl nový? nebo z druhé ruky?

kully dully · Příspěvek od **kully dully** » 05 dub 2013, 14:29

Super cidlo bych vzal kolik za nej .. Dal jeste kdyz merim turbo kolik mam dat otacek ?... I na 3000 mi to nefoukne ani 0.5 bar ...

jeste du resit to mazani ty chyby ...

dawe2706 · Příspěvek od **dawe2706** » 05 dub 2013, 15:40

kully dully píše:Super cidlo bych vzal kolik za nej .. Dal jeste kdyz merim turbo kolik mam dat otacek ?... I na 3000 mi to nefoukne ani 0.5 bar ... jeste du resit to mazani ty chyby ...

No dal jsem za něj 1000,- a tak 800,- bych chtěl.. je nové.
Kolik otočit otáček Ti nikdo neřekne... musíš neco potočit a jet to projet a koukat na budík.Pokud bude málo,tak ještě přidat.
Ten tlak máš ale fakt malej.

kully dully · Příspěvek od **kully dully** » 05 dub 2013, 16:38

Kdyz problem je ze mam budik jen u motoru a turbo co je na aute uz neni kam tocit myslim ze je to jasny ... Ale je mi divny ze auto jede da se rict lip nebo stejne jak v serii ... Tak snad poridim to turbo v tydnu a pudu zas stelovat a jeste asi teda soupnu budik turba nekam do auta ... Nebo co koupit zasekavaci budik ..?

oldaf · Příspěvek od **oldaf** » 05 dub 2013, 17:04

kully dully píše:Super cidlo bych vzal kolik za nej .. Dal jeste kdyz merim turbo kolik mam dat otacek ?... I na 3000 mi to nefoukne ani 0.5 bar ... jeste du resit to mazani ty chyby ...

To měříš tlak turba na neutrál, néé?

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 05 dub 2013, 17:52

Patrně byly plochy setrváku a přítlačáku poněkud nerovné, jestli ne, stojí zato novou lamelu dát do soustruhu, zda neháže a trochu ji "srovnat". Tam kde je krouťák na hraně, musí být spojka vymazlená a nic neopomenout..

pesa84 · Příspěvek od **pesa84** » 05 dub 2013, 18:21

oldaf píše:
kully dully píše:Super cidlo bych vzal kolik za nej .. Dal jeste kdyz merim turbo kolik mam dat otacek ?... I na 3000 mi to nefoukne ani 0.5 bar ... jeste du resit to mazani ty chyby ...
To měříš tlak turba na neutrál, néé?

já myslím, že jo.. to by mě zajímalo kolik tlačí při zátěži když je táhlo nadoraz zašroubovaný.. a když to de no nouzáku..
sežeň hadičku a natáhni ji oknem do auta.. pokud si teda nekoupíš ňákej pěknej budík a nebudeš ho tam chtít zabudovat do kabiny.

Míšánek · Příspěvek od **Míšánek** » 05 dub 2013, 18:25

oldaf píše:
kully dully píše:Super cidlo bych vzal kolik za nej .. Dal jeste kdyz merim turbo kolik mam dat otacek ?... I na 3000 mi to nefoukne ani 0.5 bar ... jeste du resit to mazani ty chyby ...
To měříš tlak turba na neutrál, néé?

ano evidetně měří řekl bych. Tohle mě vždycky dokáže pobavit i rozčílit zároveň (LOL)

Nechápu jak, někdo, kdo měří tlak za turbem u motoru běžícího bez zátěže může vůbec dál přemýšlet o nějakém vylepšování, když nezná základní principy přeplňování

dawe2706 · Příspěvek od **dawe2706** » 05 dub 2013, 21:26

Mě tlačila 2260tka 2 bary i na netrál

Míšánek · Příspěvek od **Míšánek** » 06 dub 2013, 03:23

Ale v plných točkách a musel jsi to chvilku podržet, ne?

dawe2706 · Příspěvek od **dawe2706** » 06 dub 2013, 05:06

Míšánek píše:Ale v plných točkách a musel jsi to chvilku podržet, ne?

Jasně..nebylo to jen "hn".ale tak cca 2 sekundy plnej plyn.

kully dully · Příspěvek od **kully dully** » 06 dub 2013, 07:17

Ano koupim peknej budik a motor jsem pri mereni turba jsem samozrejmne slapal na plyn dost ... No dnes to udelam znova s uvidim jak dopadnu .... A fakt se velice omlouvam lidem ktery tu rozciluju pokazdy jsem mel bmw v benzinu a turbo potreba nebylo pave jsem poridil tds a jizda je strasna v serii tak stim musim neco provect kdyz bych vedel presne jak fakt se tu nikoho nedoprosuju o radu .... Jinak diky moc ...

Míšánek · Příspěvek od **Míšánek** » 06 dub 2013, 13:13

Já jsem tím jenom chtěl říct, že člověk než začne cokoliv řešit na vlastní pěst, tak by si první o tom měl něco přečíst, jak to vlastně funguje, proč nebude mít tlak (nebo nějaký minimální) u motoru bez zátěže, jak vůbec funguje přeplňování atd. Neni to jenom o tom, že tam je šnek, ten se točí, fouká vzduch do motoru a dělá psssss když na autě je jenom trubka místo výfuku. Spousta lidí si to tak totiž představuje a upravuje motory jenom na základě kroků, které udělal někdo před nima a aniž by věděli, co vlastně proč dělají.

Doufám že si rozumíme

k5ynd1 · Příspěvek od **k5ynd1** » 06 dub 2013, 17:05

[quote="dawe2706"
Krouťák bude určitě na 228mm velkej.
Ten set co jsi koupil byl nový? nebo z druhé ruky?[/quote]
z druhe ruky. ale zanovni. nejvic mi prijde divne, ze se starou, spalenou lamelou to drzelo vic nez s lepsi lamelou. pomohlo by preoblozit 228mm lamelu hdskem?