VW Passat 1.9 TDI 77kW nebo 2.0 TDI kW??

tomiix · Příspěvek od **tomiix** » 26 čer 2012, 19:57

Zdravím, chci koupit passat b6 3c 1.9 TDI 77kW nebo 2.0 TDI kW.
Tak bych se chtěl zeptat na vaše zkušenosti. Slyšel jsem, že 2.0 mají poruchový motory?! Měl bych dát radši na klasiku 1.9 TDI??

Moc díky za reakce

tomas.zak · Příspěvek od **tomas.zak** » 26 čer 2012, 20:01

BMM = 2.0 8V s filtrom pevnych castic
BKD = 2.0 16V bez filtra ale do 08 mali polske hlavy radi praskaju
BJB,BKC,BXE = 1.9 bez filtra ( podla mna najlepsia moznost )
BLS = 1.9 s filtrom pevnych castic

Ashley · Příspěvek od **Ashley** » 26 čer 2012, 20:08

Uz by som isiel co 2.0 CR

tomiix · Příspěvek od **tomiix** » 26 čer 2012, 20:11

promiň, nejsem v tom až tak zběhlej.. jak poznám to označení?.. když se dívám na autobazary a inzeráty na netu tak takové označení víceméně nikde není..

tomas.zak · Příspěvek od **tomas.zak** » 26 čer 2012, 20:19

tomiix píše:promiň, nejsem v tom až tak zběhlej.. jak poznám to označení?.. když se dívám na autobazary a inzeráty na netu tak takové označení víceméně nikde není..

to su kody motora ktore najdes v technickom preukaze

na internete to na 98% aut nenajdes

tomiix · Příspěvek od **tomiix** » 26 čer 2012, 20:21

Díky moc.. takže říkáš, že je nejlepší koupit 1.9 TDI bez filtru??

tomas.zak · Příspěvek od **tomas.zak** » 26 čer 2012, 20:24

podla mna je to najlepsia moznost, co s tyka veci ktore sa ti mozu pokazit, len ak sa v tom az tak nevyznas, zober si so sebou niekoho kto o tom nieco vie, chod sa previest ci ti to bude vyhovovat vykonovo atd, ta 1.9 je niekde inde ako 2.0 ked tam posadit 5 ludi a 200kg nakladu

tomiix · Příspěvek od **tomiix** » 26 čer 2012, 20:29

samozřejmě, že by se mi víc líbil 2.0 s 103kW ale spíš se dívám na to abych do toho auta po koupi už nemusel moc investovat. Přece jen nejsem žádný manager a nemám plat 30.000kč..

JENDA T4 · Příspěvek od **JENDA T4** » 26 čer 2012, 20:32

tomas.zak píše:BMM = 2.0 8V s filtrom pevnych castic
BKD = 2.0 16V bez filtra ale do 08 mali polske hlavy radi praskaju
BJB,BKC,BXE = 1.9 bez filtra ( podla mna najlepsia moznost )
BLS = 1.9 s filtrom pevnych castic

jen u passatu je BMP.oproti BMM má vyvažovací hřídele.

a místo BKD je BKP opět ty hřídele co se rádi serou,protočí, v lepšim případě turbo pápá,v horšim jde i s motorem.no a potom má taky ty slavný siemens vstřiky co tě nechaj stát na dálnici,třeba někde v poušti v chorvatsku,paráda,125kw ta samá story.

jinak bls bych se až tak nebál a cr taky ne.

tomiix · Příspěvek od **tomiix** » 26 čer 2012, 20:40

JENDA T4 píše:
tomas.zak píše:BMM = 2.0 8V s filtrom pevnych castic
BKD = 2.0 16V bez filtra ale do 08 mali polske hlavy radi praskaju
BJB,BKC,BXE = 1.9 bez filtra ( podla mna najlepsia moznost )
BLS = 1.9 s filtrom pevnych castic
jen u passatu je BMP.oproti BMM má vyvažovací hřídele.

a místo BKD je BKP opět ty hřídele co se rádi serou,protočí, v lepšim případě turbo pápá,v horšim jde i s motorem.no a potom má taky ty slavný siemens vstřiky co tě nechaj stát na dálnici,třeba někde v poušti v chorvatsku,paráda,125kw ta samá story.

jinak bls bych se až tak nebál a cr taky ne.

Takže ty myslíš, že ty 2litrový motory by se i daly? Třeba Comfortline?

Kornout · Příspěvek od **Kornout** » 26 čer 2012, 21:57

Ti to píše, že 2.0 TDi BKP má vyvažovací hřídele, tam je problém s pohonem olejového čerpadla. Nicméně si myslím, že pokud vemeš 2.0 a uděláš rozvody a tu hřídelku, tak to fungovat bude.
Ty 1.9ky zas maj slabý převodovky.
Každopádně se oklikou vyhni DPF u PD motoru a 2.0 125kW, to je zaručená investice do budoucna.
CR bych se nebál, s výměnou vstřiků bych do budoucna asi počítal, jinak to funguje.

Biimbo · Příspěvek od **Biimbo** » 26 čer 2012, 22:37

tomiix píše:
JENDA T4 píše:
tomas.zak píše:BMM = 2.0 8V s filtrom pevnych castic
BKD = 2.0 16V bez filtra ale do 08 mali polske hlavy radi praskaju
BJB,BKC,BXE = 1.9 bez filtra ( podla mna najlepsia moznost )
BLS = 1.9 s filtrom pevnych castic
jen u passatu je BMP.oproti BMM má vyvažovací hřídele.

a místo BKD je BKP opět ty hřídele co se rádi serou,protočí, v lepšim případě turbo pápá,v horšim jde i s motorem.no a potom má taky ty slavný siemens vstřiky co tě nechaj stát na dálnici,třeba někde v poušti v chorvatsku,paráda,125kw ta samá story.

jinak bls bych se až tak nebál a cr taky ne.

Takže ty myslíš, že ty 2litrový motory by se i daly? Třeba Comfortline?

Jenda myslel CR jako common rail ne comfortline..

1.9 bez filtru je nejlepší volba, ale že by to byl nějakej zázrak se taky říct nedá.. Aspoň motor jako základ celkem drží...

tomiix · Příspěvek od **tomiix** » 27 čer 2012, 06:33

Všem vám moc dík.. Asi půjdu do té 1.9 tdi. To je podle všeho asi nejlepší motor:)

JENDA T4 · Příspěvek od **JENDA T4** » 27 čer 2012, 07:04

kornout má pravdu ty převody na těch 1.9 sou fakt slabota.
Proto bych doporučil 1,9dsg,ale mám pocit že u passatu tato variace je dost vzácná.

pořešit čerpadlo když máš BKP siemens neni taky spásný.
U BMP siemens nejsou,takže bych ten motor i bral,pokud by se dalo něak pořešit to čerpadlo.ty motory budou celkem spolehlivý,daj se dokonce nahradit BMM.

JENDA T4 · Příspěvek od **JENDA T4** » 27 čer 2012, 07:09

trochu to upravím,ty skříně 1.9 sou sice slabota,ale nejmenší zlo z těch všech problémů co 3C maj,takže se tím nenech odradit.osobně jsem trochu uchyl do dsg