DP forum

Mne sa to stalo pred 10-timi rokmi, asi týždeň po kúpení novej Octavie (O1, TDI 81kW). Zrazu zadný stierač stále bežal, najprv som ho len zdvihol, nech nešúcha po suchom skle, potom som vybral poistku, napokon to riešili v servise, samozrejme v rámci záruky. Tvrdili, že vymenili celý motorček s mechanizmom, no ktovie, či je to pravda... Myslel som, že nejaká vzácna závada, no teraz sa to stalo jednému kamarátovi (dávno po záruke), možno to nie je až tak vzácne. Nemáte náhodou niekto podobnú skúsenosť, či radu, kde je pes zakopaný ?
Dík...

skus pozriet kable v prechodke na 5-dverach..

Tohle jsem řešil na FII a byl vadný motorek.

já todle sice řešil na peugeotu 407 hdi a byl to taky motorek respektive na převodovce toho motorku byl dekl a pod ním kontakty a jedena ta cesta ke kontaktu byla normálně upálená vyklemoval sem to kusem drátu a motorek začal sekat dobrotu

Přesně tohle jsem už řešil taky a bylo to tím, že se ukroutila tyčka od ostřikovače, co prochází motorkem. Pak do něj tekla voda a ta sepla kontakty doběhu, aby byl stěrač při vypnutí v dolní poloze. Rozebral jsem, vytřel do sucha, nová vazelína a hlavně novou tyčku, aby tam ta voda zase netekla.

zlámaný kabely v průchodce nebo zaoxidovaný doběhy v motůrku..

Zapečené kontakty na relé nebo koncáky na motorku, mě to dělalo relé