Pípání oleje a blikání kontrolky

spar · Příspěvek od **spar** » 09 črc 2012, 10:26

Ahoj,mám takový problém,jeli jsme po dálnici,docela dlouhej kopec dolu,tak jsem vyřadil,za chvíli začal pípat olej,pípnul 3x společně s 3xbliknutím kontrolky,pak už nic,pak jsem včera jel do města,docela sem to honil,a když sem přijel k městu a zastavil na park.2x pípnul a i blikly 2x ty kontrolky,dneska taky pípání a blikání oleje,čím to může být?Olej + filtr je novej,cca 5 dní...Jsou tam jiný budíky´,místo otáčkoměru hodiny,ale to s tím snad nesouvisí,díky za rady...

romanespana · Příspěvek od **romanespana** » 09 črc 2012, 10:47

co to je za auto? muze bejt cidlo oleje nebo u nekterejch aut se takhle projevi umirajici alternator

spar · Příspěvek od **spar** » 09 črc 2012, 11:14

je to vw golf III 1.9 TD/GTD já mám GTD,55 kW,1993.

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 09 črc 2012, 13:12

Nepřešel jsi na jiný druh oleje..?Je tam dynamická kontrola oleje a tohle se stává, když někdo použije řidší olej než má motor původně mít..Tobě by tam pasoval 15-40 ...

spar · Příspěvek od **spar** » 09 črc 2012, 13:15

dal jsem tam 10W 40.... udělal jsem chybu? Původní majitel mi neřekl co tam těch deset let dával za olej...

spar · Příspěvek od **spar** » 09 črc 2012, 13:17

Toho 10W 40 mám ještě asi 30 litrů....jelikož na 15W40 teď nemám momentálně peníze...

spar · Příspěvek od **spar** » 09 črc 2012, 20:24

tak poradí někdo???

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 09 črc 2012, 20:27

jestli je tam alternátor Valeo tak se podívej na uhlíky a kroužky

spar · Příspěvek od **spar** » 09 črc 2012, 20:59

a jak to poznám?? Ty uhlíky,atd...ten klíč na rozdělání nemám

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 09 črc 2012, 21:01

aha tak to spíš svěř někomu kdo to umí

spar · Příspěvek od **spar** » 09 črc 2012, 21:20

co když je to opravdu tou jinou viskozitou oleje?

RudisTDic · Příspěvek od **RudisTDic** » 09 črc 2012, 21:29

spar píše:co když je to opravdu tou jinou viskozitou oleje?

To ani ne..já měl ve ventu "TD" 5W40 a nic nepípalo..spíš bych se zaměřil na čidla tlaku..je tam jedno co hlídá nízkej tlak a druhý hlídá vysokej tlak..na kontrolu stačí žárovková zkoušečka..zkontroluj je proti + pólu,,na volnoběh sepne jedno čidlo a ve vyších otáčkách sepne druhý..

Pokud je načatej altík,,tak zkontroluj dobíjení..jak na volnoběh,,tak ve vyších otáčkách..pokud nic nenajdeš,tak jak radil LADAS..

A pokud tomu moc nerozumíš,tak to někomu svěř..

Taky může bejt zaprasenej sací koš oleje - karbon!! a pak třeba trvá než se vytvoří dostatečný tlak oleje - než nasaje zkrze karbon.. To bys pak mohl měnit čidla do aleluja..

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 09 črc 2012, 21:59

Ten alternátor se pozná i tak, že nejde otáčkoměr a sepne až tak od půl plynu, ne?

romanespana · Příspěvek od **romanespana** » 09 črc 2012, 22:02

asi jak u ceho, mel jsem v dilne polo a tam otackomer v pohode, jen to mazani, nakonec altik

zizuzidan · Příspěvek od **zizuzidan** » 09 črc 2012, 22:25

spar píše:Toho 10W 40 mám ještě asi 30 litrů....jelikož na 15W40 teď nemám momentálně peníze...

Nic proti,ale 15W40 je minerál,tudíž je levnější než 10W40 polosynták.
Jinak bych se taky zaměřil na altík