DP forum

Mám problém s A4 2,0TDI, je to 8mi ventil najeto 275t km. Poprvé se vibrace objevily po ostřejší jízdě, pak zase zmizely. Pak se objevovaly čím dál častěji. Následně zjištěna nafta v oleji, vyměněné tandem. čerpadlo, seřízené vstřiky, motor stále vibruje a nemá výkon. Nevibruje jen když je studený, ale stejně nemá plný výkon...

ročník? kod motora?

nemá ohoblovanou vačku?

06 BKP, vačka nevypadá...

nafta v oleji,vymačkaná hlava alebo gumičky vstrekov,vymeniť,podfukujú určite a potom sa uvidí dalej.

ty gumičky by zněly logicky.ty by se měly projevit při měření komprese.zkusil jsi si nechat změřit kompresi ve válcích?

pozri pal.filter, ak je čierny gumičky na vstrekoch vymenit a samo kvlitny pal.filter

BKP je 16V, píšeš, že máš 8V, zkus přetěsnit vstřiky, jestli je to opravdu 8V

oprava motor je BPW...

takže pokračování příběhu:
Auto stále jakoby mírně škube a mám pocit, jako by jelo na 3 válce, kouří černě a na místě při plném plynu, nejdříve zakouří černě a pak hrozně bíle a je cítit nespálená nafta. Volnoběh OK, vyndal jsem filtr pevných částic, byl z poloviny neprůchodný, vyměněny vstř. trysky, změřena komprese 30, 30, 32, 31 PSI. Mohl by to dělat reg ventil tlaku oleje?

Pokračování příběhu: rozebral jsem motor a byla praskalá hlava až ke vstřiku a protože už ani turbo a spodek nebyl v nejlepší kondici, vyměnil se motor.
Takže momentální problem je že nový motor jde nastartovat a vytočí se max. 1900ot. a dost, hází chybu P0321 nesmyslný signál snímače kliky. s původním čidlem jsou max ot. 1900, s jiným (naprosto stejným) jen 1200ot nechápu... to co jsem tam zkoušel 100% funguje, vytáhnul jsem ho z jiný Audiny. kontroloval jsem rozvody i kabeláž až k ř.j. jediný co mi ještě napadá je ten zubatej kroužek na klice, jestli neni třeba ohnutej... volnej se nezdá, šahal jsem na něj prstem... ach jo...