DP forum

Tak jsem se zase jednou nudil. Vyndal jsem ŘJ motoru (což u Galaxy je docela porod ježka konečníkem) a rozebral ji. Slyšel jsem totiž, že se často stává, že hadička uvnitř jednotky, která spojuje motor se snímačem tlaku za turbem, bývá poškozená.

A byla. Normálně regulérní veletrh - dá se říct, že v ní byl otvor velikosti asi tří milimetrů.

Hadičku jsem vyměnil, vše složil. S autem už jsem neměl možnost jet, bylo moc pozdě a měl jsem jinou důležitou práci.

Předpokládám, že jsem tomu určitě neuškodil, spíše naopak. Ptám se proto - co taková roztržená hadička ke snímači tlaku v sání může objektivně způsobovat? Auto celé roky jelo bez problémů, spotřeba bych řekl taky nijak jiná..... Co můžu očekávat nyní, po výměně hadičky?


Díky...

Většinou padá do nouzáku, píše řj vadná cislo
chyby si nepamatuju

pojede to jak má a nebudeš přetěžovat turbo...

picus16: Mně to celé roky psalo chybu 65535 - ŘJ motoru vadná /Sporadicky. Ale do nouze to nepadlo nikdy.

Ladas: Ale ono to jelo jak má celý čas - žádný problém s výkonem nikdy nebyl. To je na tom celém to divné právě. Anebo to teď pojede lépe (čili konečně jak má - jak píšeš) a celý ten čas to jelo blbě. Ovšem v tom případě si neumím představit, jak to teď asi pojede, když celou dobu to lítá jako vítr.

Uvítal bych, kdyby to mělo nějaký vliv na spotřebu. Sice to žere víceméně tak, jak má, ale každá slzenka dobrá, ne?

No, jestli byla dira v hadicce ke snimaci tlaku, tak ten snimac asi daval o neco mensi hodnoty, nez byla skutecnost v sani. Takze do motoru slo zbytecne moc vzduchu, tlak v sani byl zbytecne vysoky, turbo se zbytecne pretacelo. Niszi spotrebu asi ocekavat nemuzes.

pojde to ako predtym, len sa nebude pretazovat turbo ako napisal ladas.
To co unikalo cez tu dierku muselo turbo dofuknut.
Ked si RJ myslela ze je tlak 0,9 v sktocnosti mohol byt 0,95-1,0 a to je asi vsetko.

A tá hadička čo ide ku RJ kde začína v sacom potrubí? Niekde hneď za IC alebo ešte pred ním?

ta hadicka vedie z tlakovej hadice do RJ, a vo vnutri rj je este jedna mala a ta ked sa roztrhne tak je problem, niekedy vie zaliat RJ aj olejov z olejovych vyparov , ak to velmi fuci

Podľa ETK som našiel že tá hadička by mala začínať niekde tesne pri IC, ale neviem ju tam moc nájsť, v sacom potrubí tesne pred sacími parohami mám čidlo na teplotu sacieho vzduchu. Jedná sa tiež o staré AHU, čo má snímač tlaku v RJ.

najvacsi problem je, ze tato prasknuta hadicka tlakuje ECU a tym ovplivnuje snimac atm. tlaku, preto pise chybu ECU vadna

ale cez ETKU to neopravis tak skus aj kapotu otvorit


p.s. Miso ma pravdu, ako vzdy

misoVW: Takže pokud tomu dobře rozumím..... Auto mám 5,5 roku a celý čas mi to psalo závadu 65535 - ŘJ vadná. To bylo touto poruchou hadičky uvnitř? Tak v tom případě ta hadička musela být prasklá asi opravdu dlouho.


Milosss: Ta hadička vychází ze sacího potrubí v oblasti mezi IC a motorem (v její plastové části) - je to hned vedle snímače teploty stlačeného vzduchu. Na první pohled je vidět úplně krásně, je navrchu. Tato hadička vadná nebyla - jak psali kluci, vadná (prasklá) byla až ta hadička uvnitř jednotky, která propojuje tuto vnější hadičku se snímačem tlaku v potrubí. Byla jakoby zteřelá, rozleptaná od olejových par (úplně se mi mazala na prsty).

tato chyba je opravdu většinou při díře v té hadičce

Tak jo - tím lépe. Aspoň konečně vím, proč byla. Něco najedu a pak mrknu, jestli se nevypíše znovu.

no mám tu auta co ji mají a je vše ok takže ji fost často neřeším ale jak se objeví jdupo hadičce