jaky setrvak ???

johny M · Příspěvek od **johny M** » 26 bře 2007, 21:08

zdravim, mam Sup 96kw AWX 5ti kvalt a s nejvetsi pravdepodobnosti mam uz skoro po smrti setrvak, pri jizde po meste, castejch rozjezdech se mi pri rozjizdeni cely auto rozklepe. Chci menit spojku i se setrvakem ale rad bych tam dal jednohmotu. Chci se zeptat jestli tam vubec nejakej jinej pasuje? dik

scream · Příspěvek od **scream** » 26 bře 2007, 21:38

nekdo bude muset upresnit, ale nenapada me auto s motorem podyl a jednohmotovym setrvakem.

Huml · Příspěvek od **Huml** » 26 bře 2007, 22:05

tvůj Sup by měl mít spojku 228mm, nějaký starý A4 měli jednohmotu, ta by tam měla pasovat, každopádně musí být z podélně uloženýho motoru, jelikož ten má ozubení pro startér na druhé straně, tedy k motoru
teď jsem koukal do Etosu a měl by to být tento 026 105 269L, v repasované verzi origo za 2900,- bez DPH a k tomu samozdřejmě příslušnou sadu spojky

pafka · Příspěvek od **pafka** » 26 bře 2007, 22:13

Jo starý 1Z měly spojku 228 mm, aale jestli tam půjde , těžko říct. A80 r.v. 93 1,9TDI.

Huml · Příspěvek od **Huml** » 26 bře 2007, 22:28

jednohmotu by měli mít i první Passaty B5, ten co jsem našel je z B5 mot. AHU

Mitko · Příspěvek od **Mitko** » 27 bře 2007, 08:28

Na tejto linke:
http://www.dieselschrauber.de/GKB.html najdete parametre starsich prevodoviek, pouzivanych v VW, aj s informaciou o zotrvacnikoch.

Tu zase:
http://www.dieselschrauber.de/vw_zuord.html zasa najdete priradenie prevodoviek k jednotlivym motorom.

Este by som rad poznamenal, ze za tie udaje nerucim, nie su z mojej hlavy, iba som ich sem posunul.To nemecke forum zatial vyzera doveryhodne, a uvedene linky su tam uz pomerne dlho. Ale minulosti sa stalo, ze aj sudruhovia z NDR urobili chybu.....

johny M · Příspěvek od **johny M** » 27 bře 2007, 22:59

A kde se da koupit ten origo repasovanej setrvak?

Huml · Příspěvek od **Huml** » 27 bře 2007, 23:11

třeba ve škodovce 026 105 269LX

johny M · Příspěvek od **johny M** » 28 bře 2007, 07:19

Jsem z Prahy, zkusim se stavit na Jarove, ale myslel jsem ze tam maj jen funglovky

Huml · Příspěvek od **Huml** » 28 bře 2007, 18:42

od funglovky ho nerozeznáš, je to repas dělanej fabrikou, proto je na konci toho čísla X

xpassat · Příspěvek od **xpassat** » 29 bře 2007, 11:19

Mitko píše:Na tejto linke:
http://www.dieselschrauber.de/GKB.html najdete parametre starsich prevodoviek, pouzivanych v VW, aj s informaciou o zotrvacnikoch.

Tu zase:
http://www.dieselschrauber.de/vw_zuord.html zasa najdete priradenie prevodoviek k jednotlivym motorom.

Z uvedených tabulek tedy plyne, že B5 AFN 81kW nemá dvouhmotu???
Zatím mně každej tvrdil že má

Mitko · Příspěvek od **Mitko** » 29 bře 2007, 13:16

Skus sa pozriet na typ prevodovky, ktoru mas v aute naozaj namontovanu. Typ najdes na stitku (nalepke) vybavy, ktory je nalepeny v servisnej knizke, a/alebo v zadnom kufri ( aspon pri B5 variant).

xpassat · Příspěvek od **xpassat** » 29 bře 2007, 13:48

Mitko píše:Skus sa pozriet na typ prevodovky, ktoru mas v aute naozaj namontovanu. Typ najdes na stitku (nalepke) vybavy, ktory je nalepeny v servisnej knizke, a/alebo v zadnom kufri ( aspon pri B5 variant).

Na žádnej štítek koukat nemusím, dle výše uvedených tabulek nemá ani jedna z převodovek v sestavě spojku s dvouhmotou u B5 AFN

Pampaliny · Příspěvek od **Pampaliny** » 29 bře 2007, 15:01

No pokud se nepletu, tak ja mam prevodovku DUK a podle tabulky tam taky nemam mit dvouhmotu.. a mam, ted jsem ho menil..

tomáš karbus · Příspěvek od **tomáš karbus** » 29 bře 2007, 16:24

přesně ja mam doma tez afn s jednohmotou a pritom vim ze vetsinou je dvouhmota tem tabulam se moc verit neda