DP forum

Chlapi máme tu sharana 2006 2.0PD BRT a neustále opakuje regeneraci, respektive odjíždím s 9% a po 20km se zaplní na cca 60 a začne regenerovat? Může bejt nějak špatné spalování, nebo ten filtr je ko..Díky

začal bych kontrolou vačky

Zkontroloval bych adetivum/močovinu/ vzadu za rezervou,jestli to není prázdný a pak regenerace sice proběhne ale filtr se nevyčistí.
Pak to může dělat špatný snímač diferenciálního tlaku,že ukazuje blbě.Vačka by asi byla znát na chodu i výkonu motoru.

to by mu, ale asi s největší pravděpodobností vyhodil VAG nějakou chybu

TAKŽE ČIDLO JE NOVÉ, ADITIVUM JE DOLITÉ NA MAX, FILTR JE PROČIŠTĚNÝ KAPALINOU PRO TEC DPF A PROPLÁCHLEJ VAPKOU, KRÁSNĚ PROTEJKÁ A STÁLE TO SAMÉ. VAČKA POKUD MYSLÍTE SYNCHRONIZACI TAK JE NA 2°.TO SAMO SEŘÍDÍME, ALE NEVÍM ZDALI TO BUDE MÍT TAKOVÝ VLIV.JEŠTĚ MOŽNÁ SEŘÍDIT VAČKU/VSTŘIKOVAČE,ALE ŽE BY TO BYLO AŽ TAK ROZHOZENÉ ŽE BY TO DOKÁZALO UCPAT FILTR ZA TAKOVOU KRÁTKOU DOBU? DÁ SE NĚJAK ODZKOUŠET ZDALI JE DODÁVANÉ ADITIVUM DO NAFTY?ALE STEJNĚ REGENERACE PROBĚHNE S USPĚŠNOSTÍ A OPĚT PÁR KM A PRŮSER...CO ŠPATNEJ SOFT? FAKT UŽ NEVÍM..DÍKY MOC

SAMO HO MŮŽEM VYKUCHAT VYPNOUT, ALE TO UŽ VŠEM ROZMLOUVÁM.PAK JSOU ZA HRANICEMA PRŮSERY..

mensik4 píše:TAKŽE ČIDLO JE NOVÉ, ADITIVUM JE DOLITÉ NA MAX, FILTR JE PROČIŠTĚNÝ KAPALINOU PRO TEC DPF A PROPLÁCHLEJ VAPKOU, KRÁSNĚ PROTEJKÁ A STÁLE TO SAMÉ. VAČKA POKUD MYSLÍTE SYNCHRONIZACI TAK JE NA 2°.TO SAMO SEŘÍDÍME, ALE NEVÍM ZDALI TO BUDE MÍT TAKOVÝ VLIV.JEŠTĚ MOŽNÁ SEŘÍDIT VAČKU/VSTŘIKOVAČE,ALE ŽE BY TO BYLO AŽ TAK ROZHOZENÉ ŽE BY TO DOKÁZALO UCPAT FILTR ZA TAKOVOU KRÁTKOU DOBU? DÁ SE NĚJAK ODZKOUŠET ZDALI JE DODÁVANÉ ADITIVUM DO NAFTY?ALE STEJNĚ REGENERACE PROBĚHNE S USPĚŠNOSTÍ A OPĚT PÁR KM A PRŮSER...CO ŠPATNEJ SOFT? FAKT UŽ NEVÍM..DÍKY MOC

Jaké ti to píše zanesení sazema a kolik popílkem? Jaký je tlak před filtrem na volnoběh? Dokončí se uspěšně regenerace? Jestli ne,tak jaký je důvod?
Bez toho můžeš jen hádat

OK NAMĚŘÍM JEN POPROSÍM O PŘESNÉ KANÁLY..DÍKY

Aky olej použivaš?

Mám to samé auto a všude se uvádí, že když je obsah popílku nad 60g tak je DPF na výměnu. Mě ukazuje diagnostika 225 g a auto jezdí bez problémů. Jak je to možné? Mám najeto skutečných 140.000 km.

filous píše:Mám to samé auto a všude se uvádí, že když je obsah popílku nad 60g tak je DPF na výměnu. Mě ukazuje diagnostika 225 g a auto jezdí bez problémů. Jak je to možné? Mám najeto skutečných 140.000 km.

Hodnota 225 nejsou gramy,je to číselná soustava. Maximální hodnota je 255 a pak konec. Budeš na maximálním zaplnění.

sharik4x4 píše:Zkontroloval bych adetivum/močovinu/ vzadu za rezervou,jestli to není prázdný a pak regenerace sice proběhne ale filtr se nevyčistí.
Pak to může dělat špatný snímač diferenciálního tlaku,že ukazuje blbě.Vačka by asi byla znát na chodu i výkonu motoru.

Isiel by som asi po tom cidle rozdielu po kontrole toho saklu. Kontrolka, zhavenie, alebo daka chyba v ECU neni?

mensik4 píše:OK NAMĚŘÍM JEN POPROSÍM O PŘESNÉ KANÁLY..DÍKY

Naměř si kanály č. 67 blok 3
68 blok 1
68 blok 2
73 blok 2
69 bloky 1,2,3,4

Pocuj, a nuloval si to vsetko? Vynulovalsi aj ten popolcek ak sa tu u teba da?

Je ta DPF na nule?

Akou vapkou si to plakal a akym tlakom a teplotou? a ako dlho si ten TEC ci co to nechal vtom filtri?

Zapametaj si ze castice sa v DPF zachytavuju prijoritne na stenach DPF to jest tie akoby zaslepene kanaliky, aj keby si mal najlepsiu vapku na svete, nedostanej to do 100% stavu. Ale pokial je to ta tesco studena 60 barova vapka, tak to ako by si donho iba lial vodu..

Nebolo by odveci skusit prehrat eeprom ked uz nic nepomoze.

Sayllo píše:Pocuj, a nuloval si to vsetko? Vynulovalsi aj ten popolcek ak sa tu u teba da?

Je ta DPF na nule?

Akou vapkou si to plakal a akym tlakom a teplotou? a ako dlho si ten TEC ci co to nechal vtom filtri?

Zapametaj si ze castice sa v DPF zachytavuju prijoritne na stenach DPF to jest tie akoby zaslepene kanaliky, aj keby si mal najlepsiu vapku na svete, nedostanej to do 100% stavu. Ale pokial je to ta tesco studena 60 barova vapka, tak to ako by si donho iba lial vodu..

Nebolo by odveci skusit prehrat eeprom ked uz nic nepomoze.

Vynulovat popílek,pokud je filtr popílkem zaplněný mu nepomůže. Jednotka si to dopočítá na základě rozdílu tlaků a vyhodí mu chybu,nebo nouzový režim. Musel by to z toho filtru vyprat ven teplotou a tlakem. Chemické čističe nepomůžou,ty vyčistí jen saze.