DP forum

jde o octavii 1997 1.6 55 kw AEE.
nepravidelný volnoběh ( kolísá od 500 do 1000) sem tam i chcípne
za jízdy cuká a dusí se. při vytočení nad 3500 do max. je to ok
V paměti závad nic není
dal sem druhý kabely+rozdělovač+klapku
lambda regulace nechodí stojí na 0.14V,
chvílu skákala 0.1V-0.9V tak jak má

dělá to až se to trochu ohřeje

základní nastavení klapky jsi dělal?

jo dělal.
ted to pro změnu funguje jak má.¨
zítra zkusím tlak paliva
ve svorkovnici na lambdu bylo hodně mokro- sem tovyčistil,někdo tu svorkovnicu napojil zvenku toho palstu, tak tam nachcalo.

auto není moje, má to 200 000km a je tam vše půvudní až na zapalovací modul a lamdu, kterou někdo připojil na zliskání

Pokud to bude zase zlobit, zaměřil bych se na nějaké přisávání falešného vzduchu pod klapku (podtlakové hadice, těsnění sacího potrubí a podobně). Ale klidně to mohla dělat ta mokrá svorkovnice sondy, i když si myslím, že to by hodilo chybu.

Riesil som nieco podobne na 1.4-ke. Vyradenim Egru to bolo OK. Neviem ci ho 1.6-ka ma.

ta lambda nesmí stát... musi to furt pendlovat jinak je problem.. možná jen v kabeláži podle toho co popisuješ jelikož tam nesmí být žadne přechodne odpory jelikož to pracuje s poměrně nízkým napětím

AEE nemá EGR.

Stejnej případ.. (jednotka bez chyby)
Po čištění klapky, výměny všech hadic,několikrát základní nastavení až pak si majitel vzpoměnl že mu někdo před rokem měnil lambdu ( nebyl to bosch,ale nějaká čína) dala se nová lambda a vše OK

tak lamda stále nechodí. stojí na 0.05v
chvílu pendlovala ale strašně pomalu

když odpojím sondu je to furt stejný. myslel sem že by to mělo skočit na 0.5V jako náhradní hodnota

Co rozvody? nejsou skočené?

Co předstih??? Netočil někdo rozdělovačem?

A to přisávání vzduchu jsi řešil?

lambda tam přijde tuším bosch LSH25. je to háklivé na nějaké náhražky

a navíc, lambda je prevít, nesmí se k ní pájet konektor.. k nějaké univerzálce, pak to nefunguje jak má

není prasklé sběrné výfukové potrubí?

Ono je aj zvlastne,ze mu to pri odpojeni lembdy neskoci do nudzaku,teda na nudzovu hodnotu.

tak je otázka taky jak je ta jednotka doblbnutá.
odpojit pambdu, vymazat adaptační hodnoty řj motoru a pak zkusit...
nicméně pokud je prdlé sběrné výfukové potrubí bude lambda taky blbnout

řeším 2 octavie AEE, na jedné sem vyměnil svíce,kabely,rozdělovač a trafo,od tej doby se hádá volnoběh a cuká---nevyřešil sem to supervagem,odvezl sem to jinam kde maj osciloskop a nic stejně nikdo neví!

Druhá se neustále ulejvá,mokrý svíce a je vstřikovací čas je 60ms!Nevyřešil sem to opět odvezl sem to na výměnu řj motoru, bez výsledku,odpojený všecky čidla a nahrazený jinýma,sice staršíma a stejně nic,neustále se ulejvá!Už sem to tady řešil a nevyřešil

tak vyřešeno. ještě praskl přívod vody na termostatu, vyletěl tlak chladící kapaliny na celý motor. druhý den sem ho přehodil, nastartoval a otáčky motoru byly 3000. chvílu sem teda bádal a našel částečně ošuchaný dráty pod baterkou. A zrovna to byly dráty škrtící klapky. kabeláž sem opravil a je klid. přitom to nepsalo ani chybu.

taky sem měl kdysi stejný problém, a nakonec to bylo novým rozdělovačem bosch. zakoupil se duhý u škody a byl klid.
takže nový díl není vždy výhra a nakonec rozeberete skoro celý motor kvůli 2 minutové záležitosti (dopiče).