Odhlučnění O1

Vici · Příspěvek od **Vici** » 26 bře 2013, 10:27

O1 je sice podobná jako G4, ale asi to soudruzi ojebali dle befelu z VW...
takže je hlučnější. Co se s tím dá dělat?
Údajně koberec z G4 líp tlumí? Pasuje do O1?
G4 má ve dveřích plechové výplně, O1 jen igelit... čím dveře odhlučnit, aby to mělo smysl a nestálo to balík?...
Nové těsnění kolem dveří už mám nachystané.............

díky za tipy, nějak nemám čas ani náladu hodiny prolízat internet a pak experimentovat.. na to už jsem asi starý

peeeetr · Příspěvek od **peeeetr** » 26 bře 2013, 10:39

taktéž by mě to zajímalo jakej matroš použít na odhlučnění.

Známej použil nějaké STP silver, ale vychází to cca 300kč za rozměr 50x70cm a když to sečtu, tak na interiér by toho padlo celkem dost.

favo · Příspěvek od **favo** » 26 bře 2013, 11:41

STP silver jsem dal do své G4 taky, ale nemyslím si, že tohle je cesta kterou by se chtěl Viči dát. Je to práce pro vraha.

JeníkRS · Příspěvek od **JeníkRS** » 26 bře 2013, 19:13

pod tapec dveří místo igelitu je super ten asfalt co se lepí do dveří aby nerezonovaly ale je to taky drahý no. koberec nevím no...koberec nevím ale od facelift modelů se šetří i na kobercích

vynecht · Příspěvek od **vynecht** » 26 bře 2013, 19:45

Všechno z auta ven a nalepit 4 balíky Dynamatu. Všude i nastrop a místo igelitů do dveří. To pomohlo.

favo · Příspěvek od **favo** » 26 bře 2013, 20:03

Jo a auto je rázem o 200 kg těžší, né li o víc. Bral jsem 15 plátů STP silver a už to bylo těžký jako prase. Tuším že jeden plát váží 2. kg

borelli · Příspěvek od **borelli** » 26 bře 2013, 20:23

Před nějakou dobou Huml psal

Huml píše:Octávka PD 96kW má za schránkou navíc takovou odhlučňovací deku, jak je to u A3 nevím, ale určitě tam toho bude ještě víc

Máte s tím někdo zkušenosti ? Po zimě by to snad z nějaké té havárky mohlo být dostupné.

favo · Příspěvek od **favo** » 26 bře 2013, 20:42

Tu deku tam mám taky, ale že by to byla nějaká extra hluková izolace, nevím nevím. Na druhou stranu každá troška se počítá.

vynecht · Příspěvek od **vynecht** » 26 bře 2013, 23:00

favo píše:Jo a auto je rázem o 200 kg těžší, né li o víc. Bral jsem 15 plátů STP silver a už to bylo těžký jako prase. Tuším že jeden plát váží 2. kg

Jeden balík 10kg takže cca 40kg. Při jeho 200PS to ani nepozná.

Kornout · Příspěvek od **Kornout** » 26 bře 2013, 23:23

Ty spodní koberce jsou stejný, resp stejnej materiál, tam rozdíl není. Každopádně z GIV do octy pasovat nebudou, to je blbost.
Rozdíl je jinde, právě v těch plechách ve dveřích, atd.

jurosdi · Příspěvek od **jurosdi** » 27 bře 2013, 12:44

Ja som natlačil A,B,C stlpiky molitanom a dvere STP-čkom. Plastové podblatníky som z vnútornej neviditelnej strany olepil plátmy bitumenu. Potom to už bol rozdiel....

xkain · Příspěvek od **xkain** » 28 bře 2013, 00:48

mne se docela osvědčila obyčejná karymatka, letos to bdu dodělávat, tak uvidíme

subz3ro_tdi · Příspěvek od **subz3ro_tdi** » 28 bře 2013, 08:06

Cakal som kedy niekto pride s karimatkou... ani to dlho netrvalo

@Vici: Hlavne si ujasni ktory hluk ti najviac prekaza, ci od motora, ci aerodynamicky, ci od podvozku (kamienky, kaluze, odvalovanie kolies...) ci vrzganie interieru, ... potom sa da nieco rozumne doporucit. Je toho kvantum a ako vzdy plati ze nie vzdy je "viac" lepsie. Riesit to u O1 vsetko naraz by bolo na tvoje pomery asi o nervy, ako psychicky a casovo, tak financne. Najlepsie postupne, aj budes vediet lepsie posudit samotny prinos

Biimbo · Příspěvek od **Biimbo** » 28 bře 2013, 08:36

já chci tapece zevnitř vycpat molitanem a přes to dát jednu vrstvu karimatky s hliníkem

sakytu · Příspěvek od **sakytu** » 28 bře 2013, 08:48

presne tak zero, ak mu vadi motor, tak je dobre oblepit stredovy tunel (od vyfuku toho ide dost), ak hucanie kolies, tak podlahu, ak okolo iduce kamiony, tak dvere.
Mne vadilo vsetko, takze je to oblepene cele (LOL)

chutna robota na 8-9 dni (po robote) a to som ratal ze za 3 dni mam pokoj