DP forum

Ahoj, předem bych chtěl upozornit, že v autě jsem se začal hrabat před nedávnem, proto prosím pomalu. Mám stařičkou Octavii 1.9 TDI 66Kw AGR najeto 370 000 km. Auto mám z druhé ruky a teď se na něm snažím dát vše do pořádku. Můj prvotní problém nastal se špatným chytáním motoru (vždy jsem musel déle točit, někdy i 2x žhavit) - tedy čím déle auto stálo, tím hůř se motor chytal. Žhaviče jsou nové. V servise mi řekli, že je to špatným odběrem z baterie. Auto mělo napájenou gpsku na kabely od ovladání světel (tu jsem vyndal). Nedávno jsem si chtěl udělat diagnostiku přes VAG-COM, abych zjistil v čem je problém navíc mi palivoměr ukazuje uplný nesmysly (plovák by to neměl být ten se měnil). Jenže bohužel jsem dostal odezvu pouze od řj ABS/EDS a komfortu... Takže teď se snažím přijít na to, proč mi ostatní řj nekomunikují. Obávám se, že bude něco s kabelama to ovšem sám nevyřeším (návod, jak překontrolovat?). Myslíte, že by mohl být problém někde jinde popř. kde co bych ještě mohl zkontrolovat? Zkoušel jsem i na chvíli odpojit baterku, což také nepomohlo. Doufám, že jsem svoje myšlenky nezformuloval moc kostrbatě. Budu vděčný za jakoukoliv radu.

Pokud tam mas neorigo radi,zkus ho odpojit.
Jaky VAg mas a mas origo kabel ?

vyndej rádio

Rádio je originál - škoda sound system 401 (tuším). Ok zítra ho zkusím odpojit (mimojiné rádio se občas samo vypne a nehrajou přední repro - takže je asi kaput). Jinak kabel jsem koupil z aukra, takže žádnej origo. Proto jsem ho zkoušel (taky jsem původně myslel, že je to tím) v jiné octě a tam šel v pohodě - všechno vyčetl, takže v něm by problém být neměl. Navíc v servisu mi také řekli, že se nemohli na většinu napojit. Jinak používám tu českou vezi IHR304n.

pokud se nespojíš s budíkama ani s motorem tak můžou být vadné budíky

Můžu se zeptat, co konkrétně by na nich mohlo být vadné (resp. jak zjistit, že za to múžou oni)? Krom toho palivoměru se zdá že ukazují a fungují dobře.

komunikace motorové jednotky jde přes budíky