Je to vůbec možné???

[Marek77]

Trasa Velké Meziříčí - Innsbruck a zpět. K počítadlu ujeté vzdálenosti připočítejte 1000. Motor 1,9 TDi PD / 77kW BXE, Octavia II model 2007. Dojel jsem na nádrž tam i zpět a tankoval jsem do plna přesně 55,2 litru (na 1190 km). Nafta TankONO.

[Fulltank]

je

[Marek77]

Jako že rotačky žraly prd, to ví snad každý. Ale že i s PéDéčkem se to dá, navíc vcelku bez problému, to jsem netušil. 2/3 trasy je dálnice.....

[favo]

Když mi nabourali mýho Golfa tak jsem jako náhradní vozidlo dostal taky tuhle koktu s tímto motorem a kromě toho že to moc nejelo, mě nejvíc dostala právě ta spotřeba a jen díky ní mi nevadila absence výkonu. S tím svím jsem jezdil za 6-7 litrů a stímto hned první jízda v pohodě pod 5 litrů.
Taky jsem hleděl jak puk a přemýšlel co je na mém motoru špatně, že tak žere.

[Tomas6]

mozne to je.My mame na firme OII BXE asi pet kusu a ti co jezdi normalne maji spotrebu okolo komina neco malo pres pet.Ti dravejsi pres sest.Streku neposoudim pac kdyz nekdo cuchne k dalnici tak jede jako prase.

[tiff]

Jaka byla prumerna rychlost?

[JeníkRS]

Z OCTII PD jsem jel za 4.8 do Belgie

[BoB12]

Trasa Velké Meziříčí - Innsbruck a zpět. K počítadlu ujeté vzdálenosti připočítejte 1000. Motor 1,9 TDi PD / 77kW BXE, Octavia II model 2007. Dojel jsem na nádrž tam i zpět a tankoval jsem do plna přesně 55,2 litru (na 1190 km). Nafta TankONO.

Ještě kdyby jsi to měl dobře nachipované, tak by to šlo jěště o něco níž.

[frantisek28]

No, ono staci aby clovek nesiel 130 a namiesto toho napr. 120 a hned je viac nez pol litra dole. K tomu ak sa dari, neni hodne deb1lov na ceste a dalsieho pol litra dole.
Osobne mam najmensi priemer 4.3 na ceste dlhej 2200 km, takze o nejakom plazeni sa za kamionmi nemoze byt rec, nakolko by to mozno niekoho bavilo mozna tak 100-200 km aby sa potom mohol rozplyvat nad spotrebou.
Niekedy sa nedostanem z Rozvadova na Becvy s jednou nadrzou, inokedy mi ostane este aj cez 15 litrov v nadrzi...
Kedysi som skusal, ze za kolko minimalne sa da ist s 2.5 V6, 4-motion, automat. Mimo obec, tempomat na nejakych 80, trasa do 100 km (tam a s5).
Vysledok? 4,1 na 100-ku. Celkovy priemer som mal ale 8,8. Ale ak som skusil ist z Mostu do OC podla predpisov, nebol problem 6,4. Avsak vtedy stala nafta nejakych 25 kacek, takze spotreba liter, dva hore dole na stovku v podstate zanedbatelna. A aj aut bolo menej, nehovoriac o nejakych meraniach atd...
Takze o com je spotreba? Viacmenej iba o tom ako sa clovek sprava a ako tlaci ten pedal k podlahe, kedze kazdy ma ine zvyky a iny styl jazdy.

[frantisek28]

Ještě kdyby jsi to měl dobře nachipované, tak by to šlo jěště o něco níž.

Osobne simyslim, ze nie, kedze sa jednalo o cestu po dialnici, takze tam su uz otacky dost vyssie.

Mozno tak po zmene sprevodovania a uprave softu, ze by otacky padli podstatnejsie dole a krutiaci moment sa nastavil v tych spravnych otackach.
Ono je asi podstatny rozdiel jazdit po meste, ci mimo mesta, kde by sa vyuzivali nizke otacky a velky krutiaci moment, nez dialnica s nejakymi 2500-2700 otackami.

[Fulltank]

Takze zase jedinej ja jezdim dlohodobe pres 6 sakra

[dolar100]

Ja tiez, sice v meste ale podla PC 6,4, tiez BLS DPF on

[MirekX]

vždycky jsem tvrdil, že PD oproti rotačce nesežere o moc víc. O něco jo, ale v řádech deci. Nejdůležitější je součást mezi volantem a sedačkou, někdo nejde pod 6 kdyby se rozkrájel a přitom je to tak jednoduchý..

[Marek77]

Jaka byla prumerna rychlost?

Jel jsem to tam za šest hodin a dvanáct minut a zpátky šest a půl hodiny (díky malému zdržení u Salzburgu), takže přes 90 to je zcela určitě. Jezdím (pokud to situace dovoluje) na tempomatu a vždy na maximu rychlosti dovoleném vyhláškou v daném úseku. Takže po dálnicích GPS 130 trvale - i v Německu, ačkoli tam se smí i víc. Jezdím tak vždy, rychlost z principu nepřekračuju (na to je na silnici jiných debilů víc než dost).


To favo: Já si nemyslím, že by OII s tímto motorem nejela. Jelo to velmi dobře a příjemně - rychlosti rozumně zpřevodované a i na pětku kolem 1700 otáček to umělo zrychlovat nad očekávání slušně. Nejsem pilot, jsem otec pěti dětí a soukromě jezdím s Galaxy. Takže mně se s tím jelo velmi příjemně. Při rychlosti 134 tachometrových to mělo 2750 rpm, což není ani málo, ani moc. Delší pětka by způsobila horší držení rychlosti do kopců a mohlo by to pro spotřebu mít spíš negativní vliv. Z dlouholeté zkušenosti vím, že často platí, že nižší otáčky NEmusejí znamenat nižší spotřebu.

[martinsidlo]

Jaka byla prumerna rychlost?

Jel jsem to za šest hodin a dvanáct minut a zpátky šest a půl hodiny (díky malému zdržení u Salzburgu), takže přes 90 to je zcela určitě. Jezdím (pokud to situace dovoluje) na tempomatu a vždy na maximu rychlosti dovoleném vyhláškou v daném úseku. Takže po dálnicích GPS 130 trvale - i v Německu, ačkoli tam se smí i víc. Jezdím tak vždy, rychlost z principu nepřekračuju (na to je na silnici jiných debilů víc než dost).


Jinak si nemyslím, že by OII s tímto motorem nejela. Jelo to velmi dobře a příjemně - rychlosti rozumně zpřevodované a i na pětku kolem 1700 otáček to umělo zrychlovat nad očekávání slušně. Nejsem pilot, jsem otec pěti dětí a soukromě jezdím s Galaxy. Takže mně se s tím jelo velmi příjemně.

Chtělo by dle palubáku tu průměrnou rychlost. Ale je pravda,když je volno,jde to.Já jezdil při průměrné rychlosti 125km/h dle palubáku v DE za 5,5 L, bylo to většinou v noci.