DP forum

už si nevím rady vyměnil sem váhu, všechny filtry, olej, ŘJ měla být udajně chipovaná tak sem sehnal jinou se stejným číslem, nový čidlo teploty termostat. Sací koš sem vypucoval, rozvody sedí, předvstřik je na středu. už fakt nevím kam zahnout, protože na druhým(AHF) jezdím do 5L tady se prostě nedostanu pod osm a lechtám plyn.
Je tam ještě nejaká vec, kterou bych mohl zkouknout? napadlo mě že by při tom chipu někdo měnil vstřiky ale to nevím jak poznat?a jestli by to mělo takový vliv. budu rád za každou radu

tak dneska sem zkusil vyměnit vstřiky ale problem je uplně stejny. poradtě co by mohlo pomoct já už nevím. je tam asi chycená dvouhmota trochu vetší vule na turbu ale nevím jestli by to mělo tak extremní vliv. do 10km jízdy to je klidně 10-12L.

Spotrebu meris podle palubaku, nebo podle najetych skutecnych km?

a měřený hodnoty jsi zkoumal?

jo spořeba je i vrealu. zitra zkusim posunout cerpadlo je tam volnobezna davka 2,4mg. v 13kanalu kolem nuly. já to zítra natočím všechny kanaly a naloguju pro představu. to mě zajímá teda co to bude.

koukal jsi jestli neteče náká tryska????????

v jaký kondici jsou brzdy? Když špatný, tak přidají i 1,5 L na spotřebě..

Panky píše:v jaký kondici jsou brzdy? Když špatný, tak přidají i 1,5 L na spotřebě..

coze? muzes to prosím vic rozvest?

Asi že když přibržďujou (nevrací se), tak se to projeví na spotřebě.

tak skutečnou spotřebu se mě podařilo srovnat posunutím na čerpadle, volnoběžnou dávku na 4,5mg. ale spotřeba ukazovaná na palubáku zustala stejná(vysoká). já vím že na to nemám koukat ale štve mě to. Jsou tam ty novější budíky, je to možný že by to bylo tím? protože podle dávky paliva při určité rychlosti, je v pořádku( kontroloval jsem s jiným autem) ale na těch budíkách lítaj nesmysly.

skutečná spotřeba teda na čerpdle volnoběžnou dávkou (je to teda sakra citlivý) a na palubáku byla přístrojóvka nakodovaná na benzín, po předělání vše vrychtiku.

To muselo i špatně ukazovat rychlost a km.

jo to je pravda ale to mě přitom netrklo

Takže jsi počítal litry na nesmyslné kilometry. To se těžko počítá.

Obcas su problemy aj z opacneho konca, kolega vymenil prevodovku v 100k oktavke 1,6 benzin za udajne 100% rovnaky repas. Po vymene "vysoka" spotreba, auto slabo taha. Výsledok prevodovka s tazsim sprevodovanim (asi iny diferak), tachometer podmeriaval cca. o 10 - 15km/h, a patricne aj menej ubehnutých km napocital. Výsledkom bola naoko vysoka spotreba a pocit, ze to auto nejako tych 150 po dialnici tazsie zvlada.