DP forum

Ahoj,
rychlý dotaz. Mladá podědila Fáčko po dědovi. Zhruba před rokem se měnil olej a to auto od té doby de facto stálo v garáži. Až tak poslední měsíc s tím začala jezdit a najela kulový, tak 1 000 km.
Mám na to vlítnout a vypustit to, nebo se na to můžu vyprdnout?

nech ho tam fávo to určitě zkousne jinak bys zvedl cenu vozu...

jestli je v ok stavu, není škoda s ním jezdit ? to je už skoro veterán...

jak psal ladas, olej to sežere v klidu, Fáčko jezdí i na vazelínu...

Tak já nevím, ale mně bylo vždycky vtloukáno do palice, že olej stárne, i když auto stojí. Dokonce mi kdysi kdosi říkal, že olej stárne nejrychleji právě v autě, které nejezdí, nebo jezdí jen tu a tam.

Čtyřka oleje do Favorita stojí tři kila, k tomu filtr za sedmdesát. Na čem chceš šetřit?

Do veterána daleko 1994 Silver Line Každopádně šetřit by chtěla spíš mladá. Pro mě to je akorát trocha práce. Proto se ptám, jestli není zbytečná

/EDIT: Co tam vůbec patří do tý plechovky?

Pokud to nemá KAT, stačí jakýkoli minerál - třeba Mogul Stabil. Pokud to má KAT, pak VW 501.01 - stačí Mogul GX nebo Mogul Felicia (je to to samé, jen pod jiným názvem).

Předpokládám, že 781.136 B KAT znamená katalizátor. Pak díky za tu normu

Jasně - monovstřik 50kW + KAT.

Dobrý, tak díky.

Olej do sebe vstřebává okolní vlhkost, tím stárne a znehodnocuje se. Myslím, že to není zas taková investice, ale je to na tobě.

to leda kdyby stál v ve vlhké kůlně v kyblíku. A pak by byl šedivej. Pokud to nestálo ve vlhké jeskyni je to fuk. Daleko víc vlhkosti motor "nasaje" při běžném provozu ve chvíli, kdy vychladne tak teoreticky z okolí. Když stál tak při zavřeném víčku a měrce nemá kudy, při změnách atmosferického tlaku a pozvolných změnách teplot se nemá vzduch jak vyměnit. A hlavně když to ohřeje tak se zase vypaří to pidi co tam bude. Co pak s tou vodou co projde do skříně ve formě páry ze spalovacího prostoru pod píst? a že je jí docela dost ze spáleného paliva.
Tak žádné strachy, kdyby to stálo 3 roky, tak bych o tom přemýšlel, kdyby 5 tak bych ho vyměnil.

Při zavřeném víčku a měrce nemá kudy? Tak si nastuduj základní pojmy o motorech, pane .

Co třeba systém odvětrání karteru? Tudy se do oleje nemůže dostat vzdušná vlhkost?

do sacího potrubí. Takže se to honí pořád dokola. Tak moc se to zase neroztahuje, aby to došlo až do karteru v nějakém množství, co by jsi musel brát v úvahu.
Prozradím ti tajemství, spálením jednoho liru paliva "vnikne" zhruba litr vody. Z tohodle pohledu je tenhle vzdušný kondenzát směšný.
Copak má říkat olej z auta které jezdí denně 3 km do práce z práce? Než najede předepsané kilometry trvá mu to i několik let.
A co na to auta které stojí buhví jak dlouho v autobazarech nebo v kopřivách.... a s olejem si hlavu nikdo neláme, protože km z cedulky jsou moooc daleko...

je to favorit ne formule... jakpak dlouho bude ještě jezdit a kolik ještě ujede???

Pokud to bereš takhle, není co řešit.

Neprodáš Silver Lina ?