DP forum

Zdravím, dnes při výjezdu mě zarazil brutalní pokles výkonu. Turbo je slyšet ale auto netáhne. Dělalo to uplně to stejné, jako když jsem zapoměl zapojit váhu vzduchu.
Tak jsem ji tedy vymontoval(Váha Pierburg) a uvnitř je ten prostřední plíšek na jedné straně ulomený nebo jen vycvaknutý.. nevím drží to prostě jen na jedné straně.
Bohužel ted peníze na novou váhu neseženu. Dá se jezdit i bez ní? Popřípadě nejde to nějak poupravit aby to aspon trochu jelo bez ni?
Bojím se, že první kopec bude má konečná
Posílám fotku(omlouvám se za kvalitu lépe to přes tu mřížku nefotí.)

Auto Seat Toledo 1L 1.9TDI/81kw r.v 97

Sice neviem ako funguje váha vzduchu,ale ak sa tam niečo ulomilo a vtiahlo ti to do turba tak to bude asi drahšia oprava...

turbo je v pohodě, jen ten drátek prostřední se vylomil, ale je stále tam

zaslepíš egr do konektoru váhy šoupneš diodu a lítáš jak drak někde tu je celé obsáhlé téma

Právě ted jsem na to téma narazil. Upřímě tomu nevěřím, že by se dal krám co stojí 3000 nahradit malou věcičkou za 1,6kč. Ale zkušenosti ostatních mluví, že to funguje .
ERG zaslepený už dávno mám. Tak to vyzkouším, ted ještě sehnat tu diodu. A uvidím no, aspon jako provizorní řešení by to bylo super. Každopádně co s tou špatnou vahou? Mám teď ten drátek uplně odlomit aby se třeba časem neulomil uplně a nevletěl do turba ?

Určitě.

ten trik s diodou velmi odporučam...mne to ide ovela lepšie..

Tak dnes došla konečně dioda. Dal jsem ji tam a jede to dobře tak jak to jezdívalo když byla váha v pořádku a trochu více to kouří.
Jediný negativní rozdíl, který pozoruju je, že když jsem to ted testoval ve větší rychlosti tak to od cca 160 vypíná a zapíná turbo prostě tak přerušovaně to táhne. Ale to je mi jedno, protože takovou rychlostí nejezdím.
Zkoušel jsem i 2 diody za sebe a to při větších otáčkách i v malé rychlosti taky vypne a zapne turbo.
Ale jinak super, jsem rád, že jsem celkem dost(aspon pro mě) peněz ušetřil.

skus si popozerať spotrebu...mne to ide fakt velmi dobre, ale spotreba mi stupla o cca 1liter....mam teraz dilemu ci tu diodu vybrať alebo ju tam necham...

Počítač mi zmenil z 4.4l/100km na 4.5l/100km a to jen pro to, že jsem tomu při testování dával. Uvidím jak pojedu delší trasu tak to vypočítám podle nádrže. Mám to jen jako provizorní řešení, než budou peníze na novou váhu. Takže mi je více méně jedno pokud to bude mít o trochu větší spotřebu

Peppas píše:Tak dnes došla konečně dioda. Dal jsem ji tam a jede to dobře tak jak to jezdívalo když byla váha v pořádku a trochu více to kouří.
Jediný negativní rozdíl, který pozoruju je, že když jsem to ted testoval ve větší rychlosti tak to od cca 160 vypíná a zapíná turbo prostě tak přerušovaně to táhne. Ale to je mi jedno, protože takovou rychlostí nejezdím.
Zkoušel jsem i 2 diody za sebe a to při větších otáčkách i v malé rychlosti taky vypne a zapne turbo.
Ale jinak super, jsem rád, že jsem celkem dost(aspon pro mě) peněz ušetřil.

uz dlhsu dobu citam prispevky o zapinani turba, ako moze turbo zapinat ? ved tam nie je ziadny vypinac ktori by zapinala riadiaca jednotka alebo neaky cernoch. Turbo sa toci uz od nastartovania a len sa na nom zvysuju a znizuju otacky podla toku vyfukovych plynov a regulacie. Ale zapnut a vypnut sa neda

Myslim že to je obrazne pomenovanie...

Ahojte, snad nebude vadit, když nezaložím nové vlákno ale připojím tady svůj dotaz.
Turbo bylo venku na podložky, jsou tam nové hadičky a když jsem to logoval, všiml jsem si, že mi s otáčkama klesá množství vzduchu. Turbo reguluje dobře, proto jsem v grafu nechal jen jeho skutečný průběh.
Je to prosím vadná váha vzduchu? Díky za odpovědi

bud je zla vaha - cinske smejdy to takto ukazuju od nova, alebo mas ocesanu vacku

Peppas píše:Počítač mi zmenil z 4.4l/100km na 4.5l/100km a to jen pro to, že jsem tomu při testování dával. Uvidím jak pojedu delší trasu tak to vypočítám podle nádrže. Mám to jen jako provizorní řešení, než budou peníze na novou váhu. Takže mi je více méně jedno pokud to bude mít o trochu větší spotřebu