DPF, EGR, TURBO? (BLS)... pokracujem (chyba P0403)

[Danisek]

Ahoj, prosim o radu. Mam 1.9 TDI 77kw (BLS z DPF). V dost pripadech prevazne 1°, 2° nekdy i za 3° kdyz jedu v tahu, nebo pomalu pridavam plyn, auto je do cca 2tis. ot jakoby udeseny a pak kolem 2tis, jakoby silny turbo efekt a auto vystrely. Regulace na turbu jde zlehka, DPF nesviti a EGR neni nijak extra spianvy. Na diagnostice bez chyb. DPF udajne 15% a 78g popela. Vaha vzduchu ok. Nekdo neco, napad? Predem diky

[Tiger23]

V kanály 68 máš už 78g ?

[Danisek]

V jakym policku to je nevim. Kazdopadne diag ukazuje zaneseni DPF 15% a 78g. Sam diagnostiku nemam, takze presne se v tom nevyznam. Tohle mi bylo receno.

[Tiger23]

Koľko ma auto najazdené 290 000km ?

Tiež mam BLS a do 2000ot/min taka lemra, ako hovoríííš. Ja mam 60g zanesenie DPF.

[Danisek]

220tis najeto. Na vyssi stupne tohle nedele a take i na nizsi to nedela uplne pokazde. Me to spis prijde jako turbo, ktere netlaci nic a pak najednou hodne a auto vystreli. Nedelalo by to u DPF porad? Pak jeste otazka jestli je sance DPF zachranit nejakym cistenim apod. a nebo....

[Tiger23]

Po regeneracii DPF sa to nezlepší?

Ja ked mam pred regeneraciou cítim take akoby dusenie(neskorý nabeh) a zlepší sa to po regenerácii. Takže DPF už neni asi v dobrej kondicii.... . Jazdilo to prevažne mesto čo ?

[kraken331]

predpokladam ze to bude turbo pred odchodom.riesil som podobny problem

[Tiger23]

Asi by bolo lepšie spraviť log....

[Danisek]

Za jizdy turbo krasne reguluje - v tahu 1,1 baru po vetsinu. Pri prudkym seslapnuti maximalni spicka nekde kolem 1,25-1,3. Sundal jsem sani k turbu a vrtulka vakl uplne minimalni. Resp. stejna jako jsem mel na vsech autech, holt ne nove turbo, ale proste uplne v pohode. Prs hadicku jsem pusou zkousel regulaci a ta jde uplne krasne. Na VAG se to taky hejbe. Jinak auto jede super. Jen z 50% v tahu na nizsi kvalty je to nejaky zaduseny. Jeste bych dodal, ze vstriky jsou zanovni kolem 0,3 hodnoty

[Fulltank]

je to normlani, na turbu jsou vlivem regenerace, tedy vysokych teplot zohybane lopatky pro regulaci a prave diky tomu je ten spatny nastup. Mel jsem to same.

[Tomas.cz]

A relevantní řešení je co? Nové turbo? Hádám že když se dá zrepasovat tak asi nemění lopatky ne?

[ASV]

Když to netáhne, je podle logu dosti vzduchu? Pokud jo, tak seš omezenej palivem, váha?

[Danisek]

Jak rikam, turbo se pri jizde chova normalne. Reguluje porad v kazdym spektru otacek (dle diag). Takze pokroucene turbo - reseni je vymena turba, i kdyz je treba relativne ok? Pomuze DPF off? Na diagnostice vaha vzduchu OK. Dava normalni hodnoty. Primo logy za jizdy udelany k nahlednuti nemam. Resim ted jestli DPF off nebo ne...?

[Fulltank]

ja vsazim na to turbo, protoze jsem resil uplne to same. Na prvni druhy stupen se turbo vubec nezvedalo a az kolem 2tis/ot poradne zasycelo a byl razantni zatah. Jako by byl spunt nekde ve vyfuku. Spaliny by to turbo rostacely ale jsou spatne natoceny lopatky, proto to zasyci a pak zatahne.

Reseni neni repas, pac tam s tim nic neudelaji. Vykuchani katu nepomuze ba naopak jeste posune zatah na vyssi otacky a jako bonus mi zacalo turbo piskat.

jediny reseni je novy KKK kde budes v budocnu resit stejny problem a nebo nahodit Garretta z 2.0 Bmm. Coz jsem udelal i ja. Vymena lze kus za kus, ale budes potrebovat jinou mazaci trubku.


Ja nakonec dal hybrida

[anydraj]

Udelej log turba a hned uvidis jak a kde zacina plnit
Ale asi to bude turbo jak to popisujes.