DP forum

Zdarec chlapi..chci se zeptat na pár věcí......chtěl bych na svém aute (v popise) zvýšit výkon na nějakých 200 ps možná něco málo přes. V plánu mám - dát turbo VB
- 12 mm hlavu
- FMIC
- a trysky nechat ty co mám powerplus 764 stage 2

Moje otázka zní....zvládne to turbo VB ten výkon nebo už to chce větší a jestli to poberou i ty trysky stage 2. A jestli to zvládne vnitřek motoru, kód motoru je ASV.
- jiný věci už mám udělaný....spojka, komplet sání arl, podávačka v nádrži, egr off, kat off.....
díky za rady.....

turbo ne . trysky mozna z odrenyma usima

VB těch 200 dá, v grafech pár aut s nim je

takže pokud bych chtěl jit něco malo přes tech 200ps tak bych musel dat trysky race 520? a turbo 1756VK aspoň? nekde jsem četl ze ty stage 2 mají stejnou propustnost jako race520 .... je na tom něco pravda?

a co vnitřek motoru zvládne to? aspoň tech 190ps?

200 na grafu nejni vše

Neni lepší nez honit vysledna čísla, koukat spis na prubeh toho vykonu?

To mas asi pravdu.....mam nejaky cil ale je to + - tak proto zjistuji jaky veci shanet a namontovat.......

PP764 s 12mm hlavou daju 200PS, turbo skor 1752/56 nez VB, ak pojdes na soft k funovi tak bude lepsie ked hardware budes konzultovat s nim, alebo s upravcom co ti to bude ladit.

hnad VB na 200 ps je blbost daj tam radsej 1756ku a trysky urcite race 520 tie pp 764 na ten vykon to je uz na hrane

Takze ty stage 2 to nedaji?

jsem našel tady na foru, řek bych že dají
PP764 (5 otvorů) průměr vstřikovacích otvorů-> 5x0,230 - 154%
PP764 stage 2 (7 otvorů) průměr vstřikovacích otvorů-> 7x0,230 - 173%
RACE 520 (5 otvorů) průměr vstřikovacích otvorů-> 5x0,260 - 180 %
RACE 520 stage 2 (7 otvorů) průměr vstřikovacích otvorů-> 7x0,260 - 206%

ps: určitě by to ale chtělo větší hlavu čerpadla 11-12 mm aby neklesal tlak paliva a byla dobrá atomizace i při zvýšeném průtoku. Ale mam za to že je měl mařena nasazený ve svém autě tak ti asi řekne nejvíc. A někde jsem čet že fun na 764 naladil s VB a 12mm 208 koní bez kouře .

díkes tohle jsem potřeboval videt...nikde jsem ty hodnoty nemhl najít
jinak ano je v plánu 12mm hlava.....+ FMIC
ale ted jestli dát turbo VB a nebo uz tu 1756vk .......
ale spis dám asi to VB .......pro další navyseni vykonu to bude dobry a kdyztak bych do budoucna dal nekdy vetsi

ono to VB jestli ještě nemáš tak bych to spíš opravdu viděl na 1756 jelikož VB budeš dusit dosti na konci svého maxima s tím se ti zas zkrátí životnost , kdybys ho měl tak je to jiná se to prostě odjezdí . A ještě k těm turbům si dej pozor je fakt rozdíl nové vs. jeté vs. repase to mi řek každý úpravce co jsem se ptal na úpravu svého auta .

Jj. To je jasny ze nove je nove. Takze kdyz to reknu takhle tak do 190ps mi budr stacit VB a i ty trysky co mam a nad 200 menit i trysky a vetsi turbo? A jak je na to vnitrek motoru? Zvladne to?

standa123 píše:Jj. To je jasny ze nove je nove. Takze kdyz to reknu takhle tak do 190ps mi budr stacit VB a i ty trysky co mam a nad 200 menit i trysky a vetsi turbo? A jak je na to vnitrek motoru? Zvladne to?

Ja se na 200 dostal na PP s VB jen jednou jedinkrat ale v aute bylo legendarni cerpadlo od Holze, nepochopil jsem nikdy co v nem bylo ale davalo neskutecne. Na 200 dej Race a 1756, kdyz bude 220 nastvanej nebudes VB bezpecne 185
P.S. 5 dirove trysky mi vychazej jako lepsi volba.