Jetta BXE Neštartuje

toth.stefan · Příspěvek od **toth.stefan** » 15 lis 2014, 19:07

Ahojte,
prosím o pomoc. Robím jednu Jettu BXE po KO ojnice na treťom valci. Vymenili sme blok z BKC, hlava OK, nové rozvody, nový hallov snímač na strane prevodovky lebo bol rozmlátený. Vybral som vstrekovače a vymenil tesnenia lebo padala nafta. Odvtedy točí a neštartuje. Diagnostika bez závad. Znova dole veko ventilov a multimetrom som premeral vstrekovače a nameral som kostru na oboch kontaktoch vstrekovačov. RJ ich môže blokovať? Vedenie sa zdá byť v poriadku.

Ďakujem za pomoc

Števo

Fulltank · Příspěvek od **Fulltank** » 15 lis 2014, 20:22

Snimac na klice jsi montoval jak??

toth.stefan · Příspěvek od **toth.stefan** » 15 lis 2014, 21:30

Snímač kľuky som montoval ako sa má, otočením motora na úvrať a aby znaky boli na miestach. Obrázek

Fulltank · Příspěvek od **Fulltank** » 16 lis 2014, 10:52

Nechci tvrdit ze to mas spatne, logicky by to takhle melo byt spravne. Ale s timhle pitomim simerinkem jsem se uz natrapil. Pokud mas kompresi a po vyndani hzavicek caka nafta, melo by to bezet. Pokud ne, zameril bych se na ten simerink a jeho nastaveni.

toth.stefan · Příspěvek od **toth.stefan** » 16 lis 2014, 14:17

Samozrejme že si to nemyslel v zlom, ja tiež špekulujem a ďakujem za pomoc. Skúsil som mu vstreknúť štartovací sprej a chytá na šupu len mi hodil kus dymu od spodku motora. Diagnostika bez závad. Simering som kontroloval ešte pri montáži že som dvakrát otočil motorom či sa správne točí a či znaky sedia. Všetko vyzeralo ok. Nafta neide do valcov. Respektíve ide len vstrekovače ju nevstrekujú a prepadom sa vracia. Neviem prečo sú ukostrené oba kontakty na vstrekoch. Ako keby boli blokované elektricky. Keď by nastavenie rozvodov a snímačov nesedelo, diagnostika by hlásila nevyhodnotiteľný signál z nich. Kamoš mal Octaviu podobne že menil jeden vstrekovač a kým neurobil update kodovanie riadiačky tak nenaštartoval. Sťiahneme update na všetky riadiace jednotky, skúsime flashnúť a uvidíme.

Pája 19 · Příspěvek od **Pája 19** » 16 lis 2014, 16:52

Ten simering je podivnej, ale hlavně drahej. Jak hluboko si ho nalisoval?

toth.stefan · Příspěvek od **toth.stefan** » 16 lis 2014, 17:24

Pekne dosadne na blok, pre istotu som to kus pritesnil a plech na signalizáciu som lisoval aby nebol hlbšie ako plastový kryt. Je to tak ako v krabici bol zabalený, s platovým domcom lícuje aj plech.

Fulltank · Příspěvek od **Fulltank** » 17 lis 2014, 01:15

cerpadlo v nadrzi bezi?

toth.stefan · Příspěvek od **toth.stefan** » 17 lis 2014, 11:01

Čerpadlo je ok, aj diagnostikou akčných členov som ho pekne odvzdušnil. Tlak paliva ok. Už som zúfalý......

Fulltank · Příspěvek od **Fulltank** » 17 lis 2014, 11:16

To je pak divny ze necaka nafta. Ikdyby se strhla gumicka na vstriku tak motor pobezi aspon na tri. A z vyfuku nejde ani smrad ?

Pája 19 · Příspěvek od **Pája 19** » 17 lis 2014, 11:57

Na to lisování gufera je předpis zalisovat 0,4mm pod rovinu dosedací plochy na klikovce, kde sedá setrvačník. Lisuju to tak a nikdy nebyl problém.

toth.stefan · Příspěvek od **toth.stefan** » 17 lis 2014, 12:34

Nič z výfuku neide, ani nebafne, ani nesmrdí. Gufero som lisoval ako zvyknem a tiež som ešte problémy nemal. Môže byť ešte taká zrada že na úvrati motora sa môžeš hýbať v rámci cca. 2 zubov nap. pre nastavenie vačky pri výmene rozvodov. Nemôže byť že v rámci tejto tolerancie je posunuté kolečko hallovho snímača o milimeter? Nie je mimo ale v rámci tolerancie.To by čidlo malo kompenzovať podľa mojich vedomostí.

rami · Příspěvek od **rami** » 17 lis 2014, 12:35

Co zkusit odpojit to cidlo na klice a zkusit startovat zda to nechyti .

V diag vidis otacky kdyz startujes ?

toth.stefan · Příspěvek od **toth.stefan** » 17 lis 2014, 12:37

Cez diagnostiku vidím všetky údaje. Uhly, otáčky aj prietok paliva. Neviem riadiaca jednotka prečo ukostruje vstrekovače aby sa elektromagnety nehýbali. Nechápem.

rami · Příspěvek od **rami** » 17 lis 2014, 12:42

Hadicky s naftou jsi zapojil dobre ?
tandem tedy naftu dava ?