DP forum

Poslední dobou, se mi stává, že když zapnu zapalování, začne tento ventil hlasitě cvakat.Jedná se o opravdu hlasité cvakání, ne jako když cvaká normálně.Po startu je klid.Co to způsobuje?

opotřebení ventilu klasika...

Takže vyměnit? Na co má ten ventil vůbec vliv.Může mít na výkon nebo na start?

vliv má... řídí regulaci turba . Že je hlasitý N75 to jsem měl taky a najel jsem s tím dalších 100tis a ted s tím jezdí dcera a furt funguje občas cvaka ...já bych to neřešil pokud to jede jak,má a nepadá do nouzáku .

Me cvakal tenkrat na Golfu,vymenil jsem ho za uplne novy a cvaka stejne-neresit jezdit

měnil jsem asi 4 (každý auto jiný) z důvodu že zákazníkovi vadilo cvakání dal e nový cvakalo to stále ale nebylo to už tak intenzivní jinak funkci to má ale pokud ti to nepadá do nouze osobně bych se na něj taky vysral....

Nepada. Jen to obcas zacvaka. Zatim to resit teda nebudu. Diky za rady

taky mi začal cvakat a do pul roku přestal fungovat. dal jsem novej a nevím o něm. normálně není slyšet, jenom když otevřu kapotu a nahnu se k němu, tak je slyšet slabé ťukání..

Ja myslim ze lepsi dat novy, kdyz jsem byl u TDI Funa ladit jeste rotacku, tak mi ho vymenil za novy, kone zustaly stejny, ale kroutak narostl +28Nm , na ten samy program , takze za mne bych rekl rozhodne ho vymen, neni to az zas tak hrozna investice a vymena je na 10 min, pokud nemas jeste starou elektriku, pak se jeste musi prepinovat nova zasuvka a dal asi vymenit hadicky co do nej vedou, aby byla jistota

jj máš pravdu předsedo může se změnit i průběh

Doma ještě provozujeme staré AGR, všimnul jsem si v létě, když jsem měnil olej, že N75 cvaká dost nahlas.
Minulý týden jsem měl s autem delší cestu po čase ( normálně s ním nejezdím ) a někde za Jihlavou nouzák, pak ve Znojmě otevřu kapotu a už necvakal vůbec, cestou zpět do Prahy se nouzák nekonal, ale auto mělo citelně měnší výkon, dal jsem nový druhý den a ok, cvaká potichu a výkon je již v pořádku.

Jinak N75 na obtok lze sehnat jak na starší konektor, tak novější půlkulatý.

ale ona kvalita těch nových je jak všichni víme, v prd..
Pár jsem jich taky měnil a po 2-3 letech buď cvakají, nebo vrní po zhasnutí motoru.

Biimbo píše:ale ona kvalita těch nových je jak všichni víme, v prd..
Pár jsem jich taky měnil a po 2-3 letech buď cvakají, nebo vrní po zhasnutí motoru.

No heleď já ho měnil prvně v roce 2007, to byl ještě původní z fabriky ( 1998 ), pak v roce 2009 ( najeto cca 80tkm ) a pak v roce 2014 ( to mohlo najet tak 100tkm ).
Takže jsem dával již třetí, pořád ten stejný Pierburg.

mám origo Vw....