DP forum

Zakupil som rozvodovu sadu dayco, remen isoran, napinak litens, ostatne kladky znacka GMB (vraj made in japan), ako nove mali jemnu volu, po 500km vazelina vytecena vola uz znatelnejsia, nedoporucujem montovat,

tymto sa chcem podakovat "misovw" za urychlenu vymenu za kladky INA, ludsky a profesionalny pristup

Tak tuto znacku som vobec nepocul aby to nebola skorej china

vraj je to prvovyroba japonskych znaciek - honda... http://www.gmb.jp/en/

Proč jsi to znovu rozebíral, měl jsi jen podezření
nebo to dělalo nějaké zvuky?

Už se to řešilo:

http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... y&start=60

GMB su cistokrvna Cina

co som pozeral na ich stranke maju viacero zavodov zaleži kde boli kladky vyrobene http://www.gmb.jp/en/corporate/about_gmb/history.html

fabriky su v japonsku,korea,rusko,rumunsko atď

Tak jsem koupil rozvodovou sadu Contitech CT1028K3 na PD a vodící kladka není INA jak bylo zvykem, ale GMB Korea, tak jsem na vážkách jestli to vůbec nechat montovat

To je fakt konec...když je to už i ve značkových sadách..

Dva a půl roku zpět jsem taky dával rotačkový Dayco s GMB a zatím drží. Na jaře na OII 1.9 Contitech s GMB a zatím taky OK. Jinak je lepší dát origo sadu. Ona i v aurorizaku nestojí o tolik víc než na netu. Myslím sadu pro PD

Ono si to muzes koupit i jednotlive,ale buh vi co bude v krabicce febi nebo snr....

tak jsem teď dával sadu Contitech s pumpou na rotačku a všechny kladky INA (napínací Litens)

u PD je ale asi možnost trefit na GMB i v kompletní sadě

2.0 cr,gmb kladky,po 30 000 zacala tiect pumpa a zbadal som vyhadzanu vazelinu z kladky a zvysenu hlucnost,okamzite vymena celeho rozvodu.

Jo já bych mohl vyprávět o GMB ještě že jsem je vyhodil a vrátil tam originální kladky co už měli 100 000 km natočeno a nyní mají za sebou 150 000 km a stále bez vůle slouží na stejném motoru

A pan překupník a zloděj z Plzně co již vystřídal několik názvů eshopů ať shoří v pekle !!!

MarfyE34: Možná by bylo dobré zveřejnit ten shop pro varování ostatním,ne?