DP forum

Zdravím, koupil jsem Golfa 3 s AFN, půl roku se to netočilo, teď jsem to dal dohromady a vůbec se tomu nechce.
Tady je odkaz na log: http://leteckaposta.cz/378900366
Je to jen z krátké trasy a po rovině, ale problém tam vidět je.
Mám se připravovat na servis, nebo je to tím, že to takovou dobu stálo?
Díky

log udělej 3,10,11 ale podle toho co je vidět tak ti to někde "ztrácí" tlak pravděpodobně "plnící tlak nedosažen" možná hadičky ???

Podtlaky jsem tahal právě nový, žádná změna Přijde mi, že to auto jede až od vyšších otáček, chybí tomu spodek.

tak to nevím jak jsem psal podle mne to hází chybu nedosažený tlak podle logu který vidím ... možná kontrola hadiček pomůže ten tlak tam prostě chybí ...

No tak jsem se na to ještě pořádně podíval. Nětěsnost jsem žádnou nenašel a abych vyloučil podtlaky, napojil jsem turbo přímo od vývěvy, jen abych viděl, jak se bude nebo nebude hýbat regulace. A řekl bych, že žádná změna Takže nejspíš vadná regulace? To táhlo od aktuátoru se hejbe minimálně, rukou ho nezatlačím, hýbnu s ním zhruba o necelý centimetr.

Nějaká rada?
Ventil jsem opět měřil, 12V na něj jde, odporově je na nějakých 16 ohmech.

Díky

mám dojem ,že dle návodu N 75 má dávat více cca 20-24 ohm

Ano, dle návodu, Hledal jsem ale na netu a narazil jsem na forum, kde psali, že maj v manuálech nějakou chybu, protože i nový N75 nedosahuje odporu 20 ohmů.
A i kdyby bylo N75 vadné, neřeší to to, proč se táhlo od aktuátoru hýbne jen o tak malou část

vycisti regulaci a bude se hejbat po celem rozsahu

:'( To mám tahat šneka ven, jo? Doufám, že mi to půjde z vrchu nějak rozumně, aniž bych musel sundávat sání a turbo i s parožím.

Jestli máš problem v naklápění a ne v bance, tak určitě ven. Dělám to spodem s je to hned venku

Bohužel nevím, v čem je přesně problém, protože se k tomu nedostanu, abych rozpojil to táhlo od turba.

nepohnes s tim ani rukou tak to proste dej ven. vycisti popr nasad vyssi valecky pod venecek a bude ti hej ...zadna drina to neni

P4V3LS píše::'( To mám tahat šneka ven, jo? Doufám, že mi to půjde z vrchu nějak rozumně, aniž bych musel sundávat sání a turbo i s parožím.

sání je venku hned, těsnění pod něj stojí asi 50kč turbo i s parožím zrovna tak, těsnění asi 200

a rovnou si to sani i vycistis..bejva tam sajrajtu

Sání mám vypíglovaný
Tak jsem ještě dneska testoval regulaci. Když to zapojím normálně přes N75, tak se stane, že někdy přestává turbo regulovat, když ho zapojím natvrdo od vývěvy, tak jde krásně na plno. Při připojování bylo vidět, že táhlo od aktuátoru se zasekává v krajní poloze - když je bez podtlaku. Tak doufám, že pomůže vyčištění turba a že ho nebudu muset měnit nebo měnit aktuátor :/