DP forum

Ahoj, mám následující problém.
Na Xsaře se mi už poněkolikáté stalo, že auto během jízdy, když chci předjet, totálně ztratí výkon ( ale že by začalo kouřit to jsem nepostřehl ) a po vyřazení chcípne. Poté cca na 7-8 pokus znovu nastartuje a jede jako když se nic neděje. Na palubce ani nesvítí ikonka diagnostiky. Po napíchnutí na diagnostiku tam je jenom jedna hláška "špatná teplota vzduchu v sání - nevěrohodný CAN signál", to jsme zkoušeli řešit výměnou váhy, ale chyba tam je stále. Dále se samozřejmě natankovala lepší nafta + aditiva, proběhla výměna palivového filtru, bylo vyndáno podávací čerpadlo z nádrže + vyčištění sítka ( čerpadlo po sepnutí spínací skříňky evidentně běží ). Byl vyndán regulátor tlaku paliva a vyfoukán. Na volnoběh diagnostika ukazuje tlak 196 bar ( stabilně bez kolísání ). Zítra zkusím zaslepit EGR, abych ho vyloučil. Kdy by jste hledali ?
Díky
Alda

p.s. ještě se občas stává, že na volnoběh otáčky lehce houpou ( je vidět jak rafička létá a je to slyšet na zvuku motoru )

já bych hledal ve vysokém tlaku paliva - sleduj na kolik to vyskočí/spadne když motor chcípne
čidlo na railu,regulátor na čerpadle,čerpadlo...
a na volnoběh když to houpe zkus odpojit čidlo na railu

No to se mi bude blbě sledovat, protože diagnostiku nemám stále doma (nevím jestli se dá na francouze nějaká ze dobrý peníz sehnat). Ale pokud budou otáčky na volnoběh kolísat, tak odpojit čidlo z railu by neměl být problém.

Staci i Autocom

Dá se to buď někde stáhnout, popřípadě vyrobit nebo koupit ?

Autocom je universal, jestli chceš jen na PUE-CIT tak je lepší si pořídit PPO / Lexii

http://www.ebay.co.uk/itm/FULL-CHIP-Rev ... SwrklVZz96