Klepání v motoru

Mazik · Příspěvek od **Mazik** » 02 dub 2016, 10:10

Ahoj, dělal jsem hlavu na motoru (komplet generalka hlavy) dal nové těsnení, nové zdvihátka a cca po 600km mi začal motor takhle klepat, myslel jsem že jsou vadné nové zdvihátka, tak jsem koupil druhou sadu, ale motor cvaká pořád. Čím to může být ? Díky za každý tip

TADY video jak to klepe

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 02 dub 2016, 10:14

Byla stejná tloušťka těsnění jako starého a zapuštěné ventily o hodnotu ubrání hlavy?

Mazik · Příspěvek od **Mazik** » 02 dub 2016, 10:17

Jo, těsnení se použilo stejné (2 dírky) a když hlavu dělali tak snad nebyli tak blbí aby ventily nezapustili.....spís mi nejde do hlay, že to začlo klepat až po těch cca 600km, kdyby bouchaly ventily tak by se to projevilo hned ne?

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 02 dub 2016, 11:41

vyprávěj jak jste štelovali rozvody,

kde je ryska na setrváku a jak vypadá, kde je ryska na rozvodech a na čerpadle, jestli se dá srážet nějaké kolo nebo je potřeba stahovák, nebo natáčet čerpadlo, co napínací kladka jsou tam nějaké rysky nebo se měří průhyb řemene, co kolečko na klice měnili jste ho

Mazik · Příspěvek od **Mazik** » 02 dub 2016, 12:36

Rozvody jsou vpohode, tím ze to je AHU (A3 tdi) tak rozvody zhruba nastejno jako u feldy 1.9. Setrvak jsem nechával feldacky a ryska sedí úplně přesně s H.Ú ( ta malinka čárka mezi 2ma velkýma). Čerpadlo klasicky na kolik (ořech 10) a natáčí se celé. Dá se srazit remenice na vačce. Napínací kladka klasika natáčení podle značky na kladce. Motor cely je z golfa 3ky nahodil jsem na něho držák motoru z feldy, komplet držák altiku, pumpy, serva taky z feldy s nechal osoustruzit remenici na klice o 2mm aby nepapal řemen. Převodovka zatím zůstala feldi.

Jinak při výměně hlavy samo nové rozvody. Předvstrik 60-62
A remenici rozvodu na klice jsem měnit chtěl ale nesla ani za boha povolit tak jsem ji tam nechal, ale nepřijde mi ze měla vůli

Huml · Příspěvek od **Huml** » 02 dub 2016, 12:48

klepání, který je nejvíc slyšet zezadu motoru dělá píst, kterej klepe o stěnu válce

Mazik · Příspěvek od **Mazik** » 02 dub 2016, 12:53

Paráda :/ myslíte ze budou stačit nové kruhy, nebo to bude větší katastrofa ?

yardarytarda · Příspěvek od **yardarytarda** » 02 dub 2016, 14:21

Vůbec bych to neřešil a jezdil bych.Pokud je to píst tak už mě to klepe 30.tisíc.Dokud to jede a nezhoršuje se to,jezdím.

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 02 dub 2016, 17:37

Mazik píše:Paráda :/ myslíte ze budou stačit nové kruhy, nebo to bude větší katastrofa ?

to klepání jak píše milan jsem odsranil i snímačem zátěže jak jsem ho poladil přestalo to klepat, a všichni mi tvrdili že to klepe píset v HU tak i to byhc zkusil po chloukách přidat ubrat,
pak to chce stetoskop a poslechnout sací a výfukové potrubí, pokud to klepe na výfukovém potrubí je to výf ventil o píse pokud na sacím tak sací o píst, pokud se po přidání ubrání klepece střídají jednou na výfukovéém potrubí a na sacím tak se pohybuje kolečko na klice ale to jsi nepovoloval

ale uniklo mi pravítko na vačce to jsi měl? přípravek

to jsi ojebal (LOL)

Mazik · Příspěvek od **Mazik** » 02 dub 2016, 17:56

Nene, váčky samozřejmě na pravítko taky.....stetoskop ani nic podobného nemám

Snímač zátěže na tdičku netuším kde je, ale zkoušel jsem nastavovat volnoběžnou dávku (2,2-6 mg/R) a tam žádná změna.
Po přidání úplně stejný zvuk jenom s vyšší frekvenci a prijde mi že ze stejného místa.
Každopádně pokud by to byly ventily tak jak je možné, že nezacly klepat hned po složení motoru ?

Huml · Příspěvek od **Huml** » 02 dub 2016, 18:58

když se to zvedne, jde poslechnout blok zezadu i přes nějakou kovovou tyčku nebo prodloužení z goly

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 02 dub 2016, 19:03

Tady je divné ta rychlá změna. Poslechově ten motor zní jako moc naforovaný motor ,takže se nedivím Milošovi , že to přičítá rozvodům. S tím motorem se nic jiného nedělalo? Třeba vstřiky ? A před opravou tím ten zvuk byl měkčí, že? Buď se ten chod změnil opravou hlavy a vyšší kompresí po opravě , jen ta změna je divná..Pokud má motor tlaky a jinak je vše o.k. , tak bych mu sundal předvstřik, co to udělá...Huml má jako vždy pravdu, ten zvuk zezadu je silnější..Otázka zůstává, proč tak najednou se písty rozmyslely, že začnou klepat..?

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 02 dub 2016, 19:54

Huml píše:když se to zvedne, jde poslechnout blok zezadu i přes nějakou kovovou tyčku nebo prodloužení z goly

proč si nekpoupit stetoskop za tři kila a zaposlouchat se do celého motoru

Mazik · Příspěvek od **Mazik** » 02 dub 2016, 20:00

Nafty tam jde dost...vstriky tam jsou H-flox w2 (neco jako 764) a volnobezna dávka momentálně na 2.8

Před hlavou byl chod stejný, jenom mi to tlakovalo do vody. Každopádně zkusím pohnout s tím předvstrikem jestli se něco změní. Kdyby nic tak si dam ač nerad rozborku znova

Mazik · Příspěvek od **Mazik** » 02 dub 2016, 20:02

Stetoskop klidně koupím, ale zas tak se v těch zvucich nevyznám

precejenom jsem elektrikář a ne mechanik