DP forum

Neviete aky byva prietok vodnej pumpy na seriovom aute?

Dostatečný.

Skor ma to zaujimalo približne v čislach

Veď si to skús vygúgliť, podľa toho čo píšu napr. tu:

http://www.academia.edu/4569540/ANALYSI ... NCE_OF_ITS

tak mi to vychádza dajme tomu takých 15-20 l/min na každých 1000 ot. ak som teda dobre rátal.

Ale strašne ma zaujíma na čo to potrebuješ?

prehrieva sa mi auto, (280K) tak dufam že by to ina pumpa vedela vyriešiť

Silnější pumpa ti to neprotlačí. Vyměň chladič,kapalinu,termostat. Máš v nepořádku chlazaní jako takové.

Tiez si myslim, ze nemas uplne funkcny chladiaci system ako taky. Pri obehanom naftaku je podstatne castejsie problem motor vobec zohriat, takze ani zvyseny vykon nedava predpoklad aby spravne fungujuce seriove chladenie nejaky ten kon navyse neuchladilo. Pri prehriati si odsledoval rovnomerne zahriatie chladica, hadic do chladica..... ?

Z9hreje sa bez problemov. Čiže termostat ok. Keď je zohriaty az moc nebudem chutat kazdu hadicu ale vetraky idu vzdy.

a co tam máš přesně za pumpu ? Slyšel jsem že hlavně ty levnější co maj plastové vrtule se dokázaly protáčet na hřídeli . Každopádně bych prvně zkusil propláchnout okruh a dát novou kapalinu (hlavně rozumně naředěnou) .

A odkedy ti to robi.... Kolko to jazilo bez problmu... Nemas to bohate

Neviem od kedy. Min rok v januari bola zima a jazdil som kopec hore dole a pohoda a cez leto uz to bolo horsie. Vodna pumpa sa da skobtrolovat alebo nie?

rovno ju vymen ked ju budes kontrolovat tym ze ju vyberies..kup original vw a mas pokoj

nejsem si jistej ale myslím že kolbensmitch nebo graf delaji kovove vrtule....

Máš i druhé téma tady a tam píšeš olej 100°C a voda 115°C. To je dost divné,nemyslíš? Dle čeho usuzuješ,že nemůžeš uchladit. Dle VAGu? Pak vyměň čidlo teploty.