DP forum

Ahoj, mám dotaz, dal jsem hybrida 220 na zdi arl.
Turbo se nafoukne ve špičce na 1.9, ustálí se na 1.8b, ale kolem 3200otacek začne tlak postupně padat až se před omezovačem dostanu na 1.7...Vstriky jsou pomalu naplno, ale na požadovaný tlak se prostě neudrží. Kde by mohl být problém, diky

A tohle vis podle budiku tlaku turba nebo podle Logu? Neni to normalni ze vysokych otackach by mel tlak klesat?

Podle logu, pak jsme podle upravovali i požadavek...No to pravé nevím, ptám se zkušených

Toledos píše:Podle logu, pak jsme podle upravovali i požadavek...No to pravé nevím, ptám se zkušených

díval sem se ted na svoje logy a mám to podobný, od 3600ot začne trochu padat tlak, takový je i požadavek. Max mám 1,6b a ve 4300ot mám už jen 1,45b.

Takže za mě je to normální........navíc turbo ten tlak prostě neudrží pořád na max. hodnotě, myslím si.

Tak to je nejspíš normální a mám jen zbytečně spekulace...Já jsem chtěl 1.9b ale to turbo se tolik nenafoukne, asi by to chtělo víc nafty

však nie je problem upravit mapy aby si tam mal 2 bary aj pri 5000ot, ale čo na to povie to turbo alebo motor

plny tlak až do obmedzovača...a ked nejde tak to dotlačime naftou.. auto treba odniest ku profikovi naladit ked si sám nevieš pomôct

UchoTD píše:plny tlak až do obmedzovača...a ked nejde tak to dotlačime naftou.. auto treba odniest ku profikovi naladit ked si sám nevieš pomôct

nezabudnut posunut obmedzovac pre spravny efekt

ono hlavně jen turbem koně nenahoníš.......

Dovolim si polopaticky vysvetlit, zkuseni snad budou tolerovat (pripadne doplni):

Plnici tlak turbodmychadla a nasledny vykon nejsou v prime umere. V urcity moment mene znamena vice. Potrebou neni dostat do motoru vzduch, ale jen jeho cast, kterou je kyslik (zastoupen ~21%). Jak je znamo, pri stlacovani vzduchu dochazi ke zahrivani a pri zahrivani se zastoupeni kysliku v jednotce objemu snizuje.

Vykon ziskas uvolnenim energie paliva a to pouze jeho efektivnim spalenim (chapej prohorenim), coz bez okyslicovadla (v pripade vzduchu tedy kyslik) nemas sanci.

Co se udrzeni plniciho tlaku tyce, je treba si uvedomit, ze turbodmychadlo udrzuje tlak v sani, ktere muzeme brat jako pomyslny zasobnich stlaceneho vzduchu s tim, ze pres sani ventily dochazi k jeho ubytku (chapej poklesu tlaku), na coz se snazi turbodmychadlo (pod taktovkou ridici jednotky) reagovat doplnenim onoho ubytku, nicmene, jeho schopnosti jsou omezene poctem pracovnich cyklu, kterymi jsou otacky.

Presneji, limiterem je obvodova rychlost (mimo jine, nebot roli hraje i design a dalsi, protoze pri urcite urovni otacek/tlaku uz dochazi jen k "honeni horkeho vzduchu v compressor housingu") rotujicich casti s ohledem na pouzite materialy a jejich zpracovani.

Jinymi slovy: nekdy mene znamena vice.

Presne z toho duvodu neustale tvrdim, ze pro vyuziti maximalniho potencialu turbodmychadla v ramci celeho spektra otacek je nejlepsi vyuzit snimac otacek turbodmychadla, kterym disponuje napriklad GTB1749VK jiz v serii (pozn. ne vsechny verze).

ďakujeme

nastavenie tlaku turboduchadla je vysledkom trochu zlozitejsieho procesu
je to spojenie moznosti turboduchadla a moznostami ( alebo lepsie povedane mechanickymi danostami motora, ktore sa menia v otackovom spektre)
ono to ma take zakladne pohlady v tom zmysle, ze turbo je limitovane svojim dizajnom co sa tyka mnozstva vzduchu, ktory motor dokaze nasat na jeden zdvih (pri danych otackach motora)
a dalsie hladisko je absolutny limit prietoku, jednak kompresoru ale aj vyfukovej turbiny
to znamena, ze v oblasti blizko maximalnych limitov sa turbo sprava tak, ze este relativne dokaze efektivne pracovat, ale pri malom naraste pozadovaneho tlaku sa uz vykon motora nezvysuje, ale zacne sa diat nieco ine
zacnu jednak neproporcne k zvyseniu tlaku preplnovania rast otacky turboduchadla, zacne rast teplota stlaceneho vzduchu, zacne rast tlak vyfukovych plynov, coho dosledkom je aj rast teploty vyfukovych plynov

maly vysledok na zaver, ked chces tlacit 1.7 baru na obmedzovaci, nech sa paci, mozes to mat, ale nasledok toho je, ze si ubral motoru nejaky vykon, ktory turbo spotrebovava len preto aby ti splnilo tento rozmar, ak by ti to bolo este stale malo, dotlacis to naftou a teploty poletia do vysin