DP forum

Prosím o radu, měl jsem problém s padáním do nouzáku, vyměněny podtlak hadičky, vyčištěn EGR ventil,z vrakáče vyměněna váha vzduchu, ventil N75 a stále to dělalo, tak jsem se pustil do vyčištění turba. Při rozpůlení bylo vidět, že se některé lopatky zadrhávaly, vyčištěno, vyleštěno, vypodloženo o 0,15 a složeno. No a jelo to pěkně, do nouzáku to cca 14dní nepadalo a nyní tak při 2000tis. ot. mi to tam spadlo a to nebyl žádný kopec, předtím vždy až při 3000-3500tis. ot. spíše v kopci. Už fakt nevím čím to je. Logy dělat umím, ale nedokážu to znich kloudně vyčíst.

81kw?

ano ano 81kw ASV , Octavia 1 /1,9tdi. Je možný, že ten ventil N75 a váha z vrakáče nemusí pracovat taky jak mají. V akčních členech ventil N75 cvaká, ale jestli pracuje pořád správně?

A co jsi mel napsano v jednotce za chyby ?

Nyní nevím, udělalo mi to včera pozdě večer a dnes ráno jsem musel do práce, doma na to juknu a dám to sem.

před opravou to bylo asi překročení tlaku, po opravě nejspíš nedostatečnej tlak, s podložkama 0,15mm je potřeba doladit seřizovací prvky na turbu

děkuji, to zní rozumně, nějak mě to nenapadlo a dokážu si to seštelovat sám, postup štelování? Nebo se do toho radši ani nemám pouštět? říkám si, že když jsem dokázal vyčistit turbo, tak toto snad taky

kolikatilopatkový to turbo je, 9 nebo 11?

11 lopatek

tak to bude asi složený dobře, takže zkusit seřídit, zavřít lopatky o půl otáčky a zkrátit táhlo o otáčku

Tzn. povytáhnou červíka nahoru a zkrátit táhlo? Složený to bude dobře, fotil jsem si to a značil, ale zdálo se mi, že se to ani dát nějak špatně ani nedá.

lopatky se zavirají, když se táhlo vtahuje do baňky

Aha , takže červíka o půl otáčky níže a táhlo zkrátit o otáčku?

tvg. tak teď v tom mám docela zmatek. Není to myšleno spíš takto: snížit červíka o půl otáčky a zkrátit táhlo -tzn.táhlo povytáhnout nahoru aby se tolik nevtáhlo do baňky?