DP forum

Ahojte, neviem či zakladám novú tému oprávnene , ale potrebujem poradiť.
Zháňam niekoho kto mi upraví tento motor . Zvýšenie výkonu si predstavujem aj s potrebnými úpravami (turbo, vstreky, IC, spojka) ak budú potrebné. Predstavovaný výkon by som už konkrétne preberal osobne alebo cez tel.. Skrátka zháňam niekoho komu môžem na základe vašich skúseností dôverovať . Mechanické veci si sám spraviť neviem. Som z okolia KE . Nechcem tu o ničom polemizovať , viem presne čo chcem. Vo svojom okolí nepoznám nikoho kto by sa takouto úpravou zaoberal. Poprosím praktikov nie ludí ktorý túto konkrétnu motorizáciu ani nevlastnili.
Vopred vám všetkým ďakujem

možná by jsi měl uvést kolko koníků by jsi chtěl

vieš čo ta taka uprava bude stat?? ked tak zhanas odbornika?...3/4 ceny auta sefe!

NAvyše si precitaj ako na tychto motoroch lietaju ojnice blokom a ty chces odneho 2x tolko koni?

robit zo 77kw lietadlo je uplna kravina....moja dobra rada...

Bud tam treba dat priamo motor ktory ma v zaklade viac KW alebo kupit ine auto, a nasledne to upravovat.

Tym nechcem povedat ze sa to neda...ale tieto BXE by som sa osobne bál nejak upravovat.

Nezabudni ze mechanicka uprava je jedna vec....druha je potom naladenie softu ktoré nebude jednoduche vzhladom na HW zmeny v aute. Pri takýchto upravach si nasledne upravca zapyta cca 2x viac.

staci mi bežných 140-150 PS (nechcem len soft , potrebujem poradiť aj s turbom a chladením ), nepotrebujem vedieť ako sa to nedá. Nedám v nejakom profituningu 400 eur za soft a dobré slovo že to bude ok . Ako som písal hľadám poctivého technika ktorý nebude špekulovať prečo nakladám do auta . Ale nič sa nedeje , pôjdem hľadať ďalej, ďakujem aj tak

rataj s tym ze ten soft tych 300-400€ stat bude.

inak na tie HP moc uprav extra nepotrebuješ si myslim... cakal som ze povies 200 koni

turbo klasika ASZ/ARL..... ARL s prehladom na 150 HP..aj s rezervou.

na vstrekoch vymenit spicky.... maju na dieselpower eshope.

ak chces special FMIC...ten by som riešil az potom ak nameras v lete nejak extra vysoke teploty vzduchu v obvode IC.

Vsetci pchaju vsade Fmic....pritom im to bohate uchladi seriovy IC...iba si zvysuju turbodieru.


ci to znesie samotný motor.... vo hviezdach

ok, už len zohnat mechanika ktorý to vsetko zozenie a namontuje.

na tyhle koně stačí jen chip, případně spojku... IC určitě ne, sériový stačí až až. Vstřiky taky stačí, největší limit je turbo.

to by som sa troška bál asi...tie vstreky neviem, to keby sa vyjadril nejaky upravca.... turbo by slo asi na hranu...radsej troška vacsie.

Pokial je to BXE v poriadku tak 140 - 150k tam mas aj bez zasahu do mechaniky. Iba upravou softwaru RJ motora. Tak najprv by bolo vhodne si ujasnit predstavu o tom co presne chces a az potom nieco dopytovat. Seriove komponenty su dobre dimenzovane. Akurat konkretne motor BXE nema najlepsiu povest co sa vydrze tyka. Trpi zanedbanym servisom, nasledkom coho z neho sem tam vyleti ojnica.

Trysky 150konikov na pohodu, brzdí to turbo.
Prefuky sú problém už v sérii.

takze tak...


ale v prvom rade by som preventivne vymenil šale na kluke chlapi

Fotr ma Supa II BXE 2008 pouze chipem tam ma 146PS odbrzdeno a naladeno od Funa, oproti serii je to hodne znat, pred tim hrozne leniva mrcha. Ma na tom nalitano asi 90.000km a na chipu asi 30.000km. Vse v poho klika na nas zatim nevykoukla

Tiež mam BXE a 142 ps a 60 000 km bez problemov....jedine čo som myslel že budem meniť je spojka ( mam 340nm ) ale tak ako bolo počuť zotrvačnik po 10 km od prechipovani tak je ho počuť aj po 60 000 km ..... ale ak by som mal inemu poradiť jednoznačne najskor VB turbo ( nove stoji cca 20 000 ) a až potom chip....pisal som to už x-krat po chipe to auto ožije ale kedže je tam v serii turbo ake je...strela z toho po 3500 ot nikdy nebude ( s povodnym turbom ) Inak povedane za cca 30 000 českych korun t.j 1100 až 1200 eur možeš mať neakych 170 ps a 350nm ( to spojka v pohode zvladne )

jdi k marenovi dodej si svuj matros a nedopatis se

Proc ? Nejaka spatna zkusenost ?
Treba ja jsem na Marenu slysel zatim jen chvalu, trebaze ho osobne neznam