DP forum

mám tu Fábku common rail 55kw CAYA 2012.
Motor nejde úplně chvílema stejnoměrně, nejdříve jsem to přisuzoval EGru jestli není v háji, ale když jsem to píchnul tak hodnoty na vstřicích nic moc. Co vy na to? Vstřik na 4 válci skáče z hodnoty 1 - 1,5 střik na 3 válci 0,5 - 0,9. Vstřiky jsou v hajzlu?

Ještě když jsem s tím autem jel do mírného kopce pod plným plynem na čtvrtý rychlostní stupeň tak asi při 80km/h začalo auto cukat a ztrácet výkon tak jsem vyřadil na neutrál nechal padnout otáčky zařadil třetí rychlostní stupeň zase přidal a zase začalo cukat tak jsem zase vyřadil zařadil zpátky a už to jelo normálně. Na diag nejsou žádné závady. Rediness code vše OK.

tak jsem vyměnil všechny filtry včetně paliváku, zkontroloval jestli tam nejsou špony a v pohodě. Dneska opět zaškubání do mírného kopce a zdechlo to, potom to chvíli trvalo než to blaflo a už to zase bez problému jelo. Tak jsem to zase píchnul a bez chyb. Tak už nevím. Přemýšlím, že by to mohla dělat podavačka v nádrži co myslíte?

když si dáš tlak paliva zapneš klíček a podávačka dává O.5 pokud dává neměl by být problém,
podle mě to podávací čerpadlo nemá, pokud máš podezření na tlak tak si dej tlak paliva a čum do toho když pojedeš do kopce skape ti to, tím vyloučíš nějaké zavzdušnění

CAYA není 55kW. Chyba v Matrixu

Marek77 píše:CAYA není 55kW. Chyba v Matrixu

a tot totok je co za vergl https://www.google.cz/search?q=1,6+55+k ... 00&bih=733

Marek77 píše:CAYA není 55kW. Chyba v Matrixu

CAYA je 55kW, ty máš chybu v Matrixu.. Je to caya 55 cayb 66 a cayc 77kW.
Mám taky fabii caya. tipoval bych to na vstrikovac. me zacal divne poklapavat motor.Byl sem stim na diagnostice v RF aute kde mi na druhy pokus dali protokol s podobnyma hodnotama jako mas ty. nakonec sem nechal vytahnout vstriky a otestovat. stalo to zbytecne love 1 vstrik KO ostatni nic moc tak sem kupoval jetou sadu otestovanou a kondice taky nic moc. Bud ten vstrik vytahni a nech si ho otestovat nebo rovnou kup novej/jetej. Ja uz bych to resil asi tak ze bych na ebay koupil repas.

pošli mi číslo vstřiku mám nějaký nový....

ty vstřiky na druhým a třetím nebudou úplně TOP a ten na čtvrtým bude kaput, proto to na volnoběh nejde úplně dobře. Vstřiky jsou tam 03L130277B dá se sehnat jeden za pětku (origo novej) takže když udělám ty tři tak patnáct litrů. Ale furt to asi nevyřeší to zdechnutí, nechce se mi taky věřit, že by to dělaly ty vstřiky jak píše Miloš.

tukydydes píše: nechce se mi taky věřit, že by to dělaly ty vstřiky jak píše Miloš.

ti píšu diag zapni si aktuální tlak paliva čum do toho až dpo doby kdy ti to chcípen

jo to sice jo, ale od doby co to téměř zdechlo poprvé do doby kdy to zdechlo na tvrdo ujela cca 700km. Teď s tím zase nakrouceno dalších 100km a pohoda.
Nic chce to určitě udělat ty vstřiky a potom se uvidí. Co dále, tou podavačkou to asi nebude to by nevalilo vůbec nebo by to netáhlo ve vysokej otáčkách, spíš prověřím vedení EGRU jestli není zarostlí.

tak ještě jsem to konzultoval s jedním mechošem ze Škodovky. Tak říkal, že občas se kousne EGR potom to škube nebo zdechne když se to přehltí zplodinama ani to nevyhodí diag.

Takže závěr: vada 1: začínající EGR (zarůstající, nebo suchý převody uvnitř...) vada 2: vstřiky nic moc.

já měl ted dvakrát cayc v jednoom případě házel egr nouzík, a v druhém motor hulil, na 12 tisíc neslyšeli tak jsem je poslal jinam