DP forum

Ahoj, na mé O2 BLS " odešel" dle mechanika filtr pevných částic. Byl tedy vyměněn,chyby smazány nakódován nový s popílkem na 0 a auto stejně nejede. Při jízdě se motor klepe,nejde do otáček a pod.. Díval jsem se tedy na korekce vstřiků které vypadajli OK. Tedy OK jsou na volnoběh i při akceleraci na volnoběh. Udělal jsem tedy jízdu s logováním a tam korekce lítali někdy mezi + 07 až -1.32. Při další jízdě třeba +1.2 až -3,9. Což asi nebude normální. AUto startuje na brnk, teplé i studené. Může to dělat ten svazek na vstřiky, nebo stále DPF či vstřiky, vačka ? Nájezd 267t km. Díky za radu

Vymenit mechanika.

hansdob píše:Vymenit mechanika.

by som to lepšie nenapísal

Dobrá rada nad zlato že .

Bohužel, za daných okolností asi ta nejlepší
Nebo tobě již přijde normální, že něco svěříš na opravu odborníkovi(?) a musíš hledat pomoc na internetu?
Kam to lidstvo spěje???

Jelikoz mas BLS 2.0 s dpf kde lijes longife bych mrknul na hydra a vacku.Dost odchazijou.Jakej je najezd km?celkem

Je to 1,9tdi pd. Nesmrdí volej naftou?

Nájezd je 267t km. Od té doby co to mám ( cca 150t km) tam liju LL, ale s intervalem 15t km. Olej nevím jestli smrdí. Před výměnou DPF asi byly regenerace častější.

Sundej víko hlavy motoru a podívej se na vacku a hydra.

Takže byla omletá vačka
Je vyměněná, filtr nová,auto jede. Synchro vačky je stejné jako před výměnou. Auto má ale vyskou spotřebu - 7-7,5 l/100km. Dříve 6,2. Dle palubního pc by top mělo být oká,ale kecá. Musí se vačka nastavit jinak než byla?

na přípravky

Jirka_Ka píše:Takže byla omletá vačka
Je vyměněná, filtr nová,auto jede. Synchro vačky je stejné jako před výměnou. Auto má ale vyskou spotřebu - 7-7,5 l/100km. Dříve 6,2. Dle palubního pc by top mělo být oká,ale kecá. Musí se vačka nastavit jinak než byla?

Jakou vacku jsi daval ?

nahradu to je jasne.

Náhradu tam asi dával, říkal nějakou německou.Víc nevím

Asi Febi