DP forum

Ahoj,jeste me napadl nasledujici problem co mame - mame octavii 2 dsg rok 2006 1.9 tdi 77 kw a problem je s automatem..po zarazeni R kdyz stojim z kopce,by se auto melo zastavit a cekat az pridam plyn,to same D kdyz stojim do kopce,ale auto proste pri zarazeni R,to neudrzi a sjizdi z kopce.Stalo se to uz nekomu?

Jsem rad ze se to nikomu zatim nestalo,...

u multitronicu (a4 b8 ) jsem parkování v kopci řešil bržděnim levou nohou a bral to jako hotovou věc.. výměny oleje po 70ti, spojky přizpůsobený a pamět závad prázdná.

sice úplně jiná skřín, ale jestli se ti to vůbec chce a vyplatí řešit pokud to je jedinej problém.

No jde o to,ze auto je mati a ona kdyh zastavi z kopce a nekdo si couvne pred ni,tak je hotovo,.. a musime ji vycouvavat.To R to proste neudrzi...

To by měl podržet hill hold...

Mám r.2007 2.0 bez HillHold a nastejno R ani D v kopci auto na voľnobeh neudržia. Jednoduchá rada pre máti - pustí brzdu, jemne pridá a až potom povolí ručnú brzdu.

Tak pokud ESP nepodporuje Hill Hold tzn. nejde ani dokodovat, tak bych zkusil zákl. nastavení DSG. Nic jiného s tím udělat nejde.

Já nevím ale snad dsg by toto ani umět nemělo nebo jo? To by šly spojky brzo do kopru. Já s dsg moc nejezdil ale co jsem měl možnost tak pokud opravdu nepřidal plyn tak se to nehnulo. To není automat s měničem....

Pokud pustíš brzdu, spojka se plynule sepne a auto se rozjíždí. Dost se to liší auto od auta. Jestli je to opotřebením, odlišnou adaptací spojek, nebo jinou verzí SW nedokážu říct, ale v kopci se neudrží žádná DSG. Proto mě zaráží, že má někdo DSG bez Hill Hold...

Tak 3 roky zpět Sup II face L&K najeto 3tis km vystaven na salonu a taky se to rozjiždělo jak na R a D , doma máme Fabii I v automatu a ta se pri R a D v kopci drží nepopojede.