DP forum

Ahoj vsem, mam chvily trojku s 110kw verzi 2.0tdi
krome toho ze me bere po regeneraci vodu/resil jsem tu pujde do servisu/
me nejde do hlavy jedna vec, hrozne dlouho to ted drzi volnobeh na 1000ot
Ikdz uz je ohrata tak porad 1000ot a spadne to fakt po dost dlouhy dobe cca 10km jizdy.
Je to normalni? Nekdo me psal ze to zpusobuje vysoka spotreba el.energie...
Jinak me to chyta na skrt i ted v mrazech, necuka, diag ok....
Vodu pousti asi prez sani a firma kde jsem to koupil slibila opravu v ut to tam vezu, ale s tim by to souvyset snad nemelo, vodu to vezme treba jen jednou za vic dni, kdyz pred tim regenerovala.
Diky

po startu je velký energetický požadavek, zrcátka, volant, příhřev, sklo,,,,proto ty otáčky

jasne, ale treba i po 8km?

Za 8km se motor neohřeje...to se tak akorát zvedá ručička..v zimě nafták trpí

uz se zveda i olej, dokonce jsem dnes koukal ze olej hlasil 70stupnu a porad 1000ot

A neprobíhá regenerace ? Po chcípnutí běží ventilátor nebo ne ?
Tohle se stává když není kompletně dodělaná regenerace .

vetrak nebezi, regenerace by bezet nemela

Baterka je ako na tom? Môže už dožívať a to "inteligentné" dobíjanie môže pokojne držať vyššie otáčky v naivnej snahe, že ju nabije na požadované parametre.

no nevim jak na tom je, ale chyta to dobre

To nič neznamená. Toto nie je lada a ani stará 120. Tieto relatívne nové autá naštartujú aj z posledných síl a na prvý pocit sa tvária úplne OK. Skúsil by som spraviť záťažový test na testeri.

to musim teda nekoho sehnat