DP forum

Musím to teď udělat....utahuje se to na bejka?

Nebo je na to moment + stupně?

Jak to děláte?

50Nm+60

50 Nm ta velká???? u kola?

ano u kola, najskor by sa malo 250Nm potom povolit o otacku a dotiahnut 50Nm+60 bez toho aby bolo koleso zatazene

tie na prevodovke s citom

Myslíš maticu náboja alebo šróby na vnútornom kĺbe? Ak maticu tak tú dávam na krv s metrovou trubkou, šróby silno ale s citom cca alebo podľa DP na moment 70 Nm (ale hlavne použiť origo šróby).

na náboji tu u kola.

oficiální postup
-utáhnout 225 Nm
-povolit 180 stupňu
-otočit nábojem minimálně 90 stupňu
-utáhnout 50 Nm
-dále pootočit o 60 stupňu

Marek001 píše:Myslíš maticu náboja alebo šróby na vnútornom kĺbe? Ak maticu tak tú dávam na krv s metrovou trubkou, šróby silno ale s citom cca alebo podľa DP na moment 70 Nm (ale hlavne použiť origo šróby).

Jestli je to opravdu na krev, tak je to zbytečně moc. A když utahuješ dodávku ,tak máš 2 metrovou trubku na krev?

Zatíží-li se ložiska kol vlastní hmotností vozidla,
U dojde k jejich poškození. Životnost ložisek by se
tím snížila.
-Sešlápnout brzdový pedál (nutná přítomnost
druhého mechanika).
-Utáhnout novou dvanáctihrannou matici
250 Nm a povolit o jednu otáčku.
-Dotáhnout dvanáctihrannou matici.
Utahovací moment:
Pro vozidla se 17-ti palcovými koly:
50 Nm a dále pootočit o 60st
Pro ostatní vozidla:
50 Nm a dále pootočit o 45st

jericho-3 píše:

Marek001 píše:Myslíš maticu náboja alebo šróby na vnútornom kĺbe? Ak maticu tak tú dávam na krv s metrovou trubkou, šróby silno ale s citom cca alebo podľa DP na moment 70 Nm (ale hlavne použiť origo šróby).

Jestli je to opravdu na krev, tak je to zbytečně moc. A když utahuješ dodávku ,tak máš 2 metrovou trubku na krev?

Tak na krv no... aj to sa dá s citom keď to robíš celý život

Dal jsem novou matici. Sice né origo, ale nějakou druhovýrobní, ale novou...no a trhákem na bejka (ale né jak magor) a snad to bude dobrý...

Marek 001- v tomhle máš pravdu, mám ověřeno, že když člověk určitou dobu vykonává určitou práci/úkon/tak má cit pro správné utažení a je to o.k. Jen ten výraz mne zarazil , na krev znamená, že bereš tolik, že je zde možnost, že ti z žil vystříkne krev, prostě víc to nejde...A metrová trubka na tohle ložisko a ještě k tomu na krev,se mi zdá dost..

Tiež čumim na ten postup zatahovania nabojovej matice (ved taky bulletin neni na šroby hlavy valcou )...vždy to zoberem razovym utahovakom a na zemi ešte omaknem metrovou rurou...nikdy žiadny problemmm a to O1/G4 leoni 1M stlale dokola sa robiaaa

Tak ono je to celkem jasné a ve výsledku v pohodě... Nejdříve to dorveš na 250Nm, pak povolíš a utáhneš na 50Nm + 45/60°... Jen tak, zkusil to někdo poté povolit momenťákem, kolik tam těch +45/60° k těm 50Nm udělá?
Tudíž žádný stres...

Nelze popřít, že když se ložisko přetáhne a vnitřní kroužky ložiska na sebe dosednou , je důležité jak. Pokud se to přežene , je tam větší pnutí a ložisku to nesvědčí..To, že zákazník odjede a vlastně už se neobjeví, je pravda a pokud ano, lze se vymluvit, že někde kolem narazil na obrubník, nebo už utekla tak velká doba, že popřípadě vadné nalisování ložiska nebo jeho utažení je amnestováno..Já mám zato, že se dodržovat technologická kázeň prostě má..Já to ručne dotáhnu tak , že cítím že náboj a vše sedlo, a pak to dotáhnu ručně, ale žádná krev, mám páku tak 80cm.. A tam kde nevím, použiju moment. Protože jsem si už dávno všiml , že u vozu, kde ještě nikdo nepracoval, matka na krev utažená není, ale je většinou zalepená a vytočit ji, lze často pouze jen vzduch. pistolí..Proč by to někdo lepil, když je to utažené na krev? A přiznám se, že mechány, kteří nedají z ruky vzduch. pistoli a utahují tím vše, bych často nakopal.Povolit třeba kolo po takových expertech je na páku právě tu metrovou a na krev, že se oříšek roztrhne..Ale je to samozřejmě jen můj názor..