DP forum

Zdravím, mám problém s VW Transporter 4Motion 2013 2.0 TDI 103kW CAAC. Při jízdě na trojku nebo čtyřku(např. předjíždění) skočí kolem 4000ot. do nouze. V paměti závad je chyba 5211 - Palivo, systémový tlak/tlak Rail P0087 00 (096) - příliš nízký. Regulátor na railu a snímač tlaku vyměněn. Ventil dávkování paliva na čerpadle také vyměněn. Filtr nový(ve starém žádná nečistota). Přikládám pár logů. Všem díky za postrknutí.

https://uloz.to/file/TDArt4QUXCaP/log-0 ... 021-11-csv

https://uloz.to/file/2kCkQrN2JwbV/log-0 ... 021-10-csv

https://uloz.to/file/2CAILDMDu8Ve/log-01-ide00021-9-csv

https://uloz.to/file/uVxZRypBttZA/log-01-ide00021-4-csv

miras82 píše:Zdravím, mám problém s VW Transporter 4Motion 2013 2.0 TDI 103kW CAAC. Při jízdě na trojku nebo čtyřku(např. předjíždění) skočí kolem 4000ot. do nouze. V paměti závad je chyba 5211 - Palivo, systémový tlak/tlak Rail P0087 00 (096) - příliš nízký. Regulátor na railu a snímač tlaku vyměněn. Ventil dávkování paliva na čerpadle také vyměněn. Filtr nový(ve starém žádná nečistota). Přikládám pár logů. Všem díky za postrknutí.

https://uloz.to/file/TDArt4QUXCaP/log-0 ... 021-11-csv

https://uloz.to/file/2kCkQrN2JwbV/log-0 ... 021-10-csv

https://uloz.to/file/2CAILDMDu8Ve/log-01-ide00021-9-csv

https://uloz.to/file/uVxZRypBttZA/log-01-ide00021-4-csv

čerpadlo jsi kontroloval i vizualně ?

jiri.koz píše:

miras82 píše:Zdravím, mám problém s VW Transporter 4Motion 2013 2.0 TDI 103kW CAAC. Při jízdě na trojku nebo čtyřku(např. předjíždění) skočí kolem 4000ot. do nouze. V paměti závad je chyba 5211 - Palivo, systémový tlak/tlak Rail P0087 00 (096) - příliš nízký. Regulátor na railu a snímač tlaku vyměněn. Ventil dávkování paliva na čerpadle také vyměněn. Filtr nový(ve starém žádná nečistota). Přikládám pár logů. Všem díky za postrknutí.

https://uloz.to/file/TDArt4QUXCaP/log-0 ... 021-11-csv

https://uloz.to/file/2kCkQrN2JwbV/log-0 ... 021-10-csv

https://uloz.to/file/2CAILDMDu8Ve/log-01-ide00021-9-csv

https://uloz.to/file/uVxZRypBttZA/log-01-ide00021-4-csv

čerpadlo jsi kontroloval i vizualně ?

Jak to myslíš? Na rozvodech? Na tom to asi nemá vliv. Ale je tam cedulka o výměně rozvodů asi 5000km zpět. Měřil jsem přepady. Za cca 3 minuty to bylo u dvou cca 15ml a u dvou cca 30ml.

miras82 píše:

jiri.koz píše:

miras82 píše:Zdravím, mám problém s VW Transporter 4Motion 2013 2.0 TDI 103kW CAAC. Při jízdě na trojku nebo čtyřku(např. předjíždění) skočí kolem 4000ot. do nouze. V paměti závad je chyba 5211 - Palivo, systémový tlak/tlak Rail P0087 00 (096) - příliš nízký. Regulátor na railu a snímač tlaku vyměněn. Ventil dávkování paliva na čerpadle také vyměněn. Filtr nový(ve starém žádná nečistota). Přikládám pár logů. Všem díky za postrknutí.

https://uloz.to/file/TDArt4QUXCaP/log-0 ... 021-11-csv

https://uloz.to/file/2kCkQrN2JwbV/log-0 ... 021-10-csv

https://uloz.to/file/2CAILDMDu8Ve/log-01-ide00021-9-csv

https://uloz.to/file/uVxZRypBttZA/log-01-ide00021-4-csv

čerpadlo jsi kontroloval i vizualně ?

Jak to myslíš? Na rozvodech? Na tom to asi nemá vliv. Ale je tam cedulka o výměně rozvodů asi 5000km zpět. Měřil jsem přepady. Za cca 3 minuty to bylo u dvou cca 15ml a u dvou cca 30ml.

Palivové čerpadlo - tandemové které pohaní váčka. Pokud se nemylím tak bys ho tak měl mít ne ? Psal jsi 2.0 tdi..

jiri.koz píše:

miras82 píše:

jiri.koz píše: čerpadlo jsi kontroloval i vizualně ?

Jak to myslíš? Na rozvodech? Na tom to asi nemá vliv. Ale je tam cedulka o výměně rozvodů asi 5000km zpět. Měřil jsem přepady. Za cca 3 minuty to bylo u dvou cca 15ml a u dvou cca 30ml.

Palivové čerpadlo - tandemové které pohaní váčka. Pokud se nemylím tak bys ho tak měl mít ne ? Psal jsi 2.0 tdi..

Je tam elektrické. Vedle pal. filtru. Ale změřím tlak na něm.

Tlak na podávacím čerpadle je v 3800ot. 3,9 baru. Jinak 4,2-4,4 baru. Takže tím to taky nebude. Vstřiky jdou ven, tak se uvidí.

rovnou nech zkontrolovat railový čerpadlo

Huml píše:rovnou nech zkontrolovat railový čerpadlo

Myslíš, že to bude čerpadlo. Nikde ani šponka.

Když se mění ventil dávkování na čerpadle musí se dělat základní nastavení nebo vymazání adaptačních hodnot?

no mělo by se udělat, nedávno jsem řešil něco podobnýho, ale padalo to do nouze při přidání plynu do kopce, nemuselo se ani na plný plyn, tlak nastoupil a padl a hned nouzák, když se tomu dávalo tak to neudělalo, prošel jsem vše okolo railu, vstřiky, dostatečnou dodávku paliva po celou dobu a všechno cajk, nakonec jsem nechal otestovat čerpadlo a bylo ko, přitom žádný známky opotřebení, i čerpadlář na to koukal, po repasu vše ok, dokonce odezva na plyn lepší, docela jsem se s tím taky trápil, to čerpadlo mělo dobrý startovací množství, maximální, ale ve střední zátěži dávalo snad o 20l/h míň

Huml píše:no mělo by se udělat, nedávno jsem řešil něco podobnýho, ale padalo to do nouze při přidání plynu do kopce, nemuselo se ani na plný plyn, tlak nastoupil a padl a hned nouzák, když se tomu dávalo tak to neudělalo, prošel jsem vše okolo railu, vstřiky, dostatečnou dodávku paliva po celou dobu a všechno cajk, nakonec jsem nechal otestovat čerpadlo a bylo ko, přitom žádný známky opotřebení, i čerpadlář na to koukal, po repasu vše ok, dokonce odezva na plyn lepší, docela jsem se s tím taky trápil, to čerpadlo mělo dobrý startovací množství, maximální, ale ve střední zátěži dávalo snad o 20l/h míň

Tak to je hodně podobné. Uvidím jak vyjdou vstřiky. Nic jiného už tam stejně není... No každopádně napíšu jak jsem dopadl.