Teplota v zátěži u upravených TDI

venca.6 · Příspěvek od **venca.6** » 20 srp 2020, 18:34

Mam nedavno poladenou Octavii BKD s hybridem se strevama z VB, nalito od dragpoweru, zadna dymovnice ale jede to slusne. Uz dvakrat se mi ted stalo ze v zatezi sla teplota vody pres 90, tahnul jsem karavan, kola na strese + klima, jednou jsem teda jel kudlu protoze jsem chytnul nejakyho dedu co jel na dvouproudu 70 tak jsem ho predjizdel do prudkyho stoupani a teplota vylitla navrchu na 105 ale hned pak spadla. Ted po mesici obdobny pripad. Na ctyrku 2500 ot a stoupani kolem marianek nahoru k teply, s kolama na strese a karavanem a teplota 95 tak ihned za 3 a volnejs a vratilo se na 90 jeste v kopci. Solo naprosto bez problemu. Nic netlakuje, voda mizi stylem ze jednou za rok doleju 0,3l - odspodni rysky k max. Jak to mate poreseny na autech co maj k 300konim? Termostat jsem daval rok zpatky novy Wahler.

toefuk · Příspěvek od **toefuk** » 20 srp 2020, 19:30

termostaty maju rozne otvaracie teploty. ja som menil z 87° na 82°. Teplota v zatazi klesla o 5°.

venca.6 · Příspěvek od **venca.6** » 20 srp 2020, 20:23

Zkoušel jsem hledat, ale stejny typ s jinou teplotou jsem nenasel...
Jeste zkusim zmerit a kdyztak vymenit chladici kapalinu, jelikoz to bylo michany podle oka se zbytkem vypusteny, jestli neni malo naredena.

MirekX · Příspěvek od **MirekX** » 22 srp 2020, 07:10

Buď rád, že tam nevidíš teplotu oleje

Každému normálnímu člověku musí být jasné, že pokud o třetinu zvednu výkon a nic neudělám s chlazením, v horku se s takovým zatížením motor bude určitě přehřívat. Pokud je velké teplo a jedu třeba s těžkým vlekem, používám ten max. výkon krátkodobě - pak je to v pohodě. Určitě by stálo za to pořádně vyprat chladič vodou.

venca.6 · Příspěvek od **venca.6** » 22 srp 2020, 07:43

Tak ja se nedivim a i vim jak tomu predejit, spis me zajimalo, jestli nekdo nema nejakej figl - napr ten termostat, nebo jestli nepomuze odpojit vymenik na egru nebo se to tim naopak zhorsi, egr je softwarove off. Dostava to sponu, to je mi jasny.

MirekX · Příspěvek od **MirekX** » 22 srp 2020, 11:27

EGR je ve větším zatížení stejně zavřený, tam si nepomůžeš, u termostatu bych se pak bál provozu v zimě. Pokud je systém chlazení v pořádku, krátkodobě přes 100C by neměl být problém.

venca.6 · Příspěvek od **venca.6** » 22 srp 2020, 13:22

Ok, kouknu na kolik je namichana kapalina, proplachnu chladic a uvidi se.

martinsidlo · Příspěvek od **martinsidlo** » 23 srp 2020, 10:11

Voda musí cirkulovat. Jet do kopce na na 4,to se nediv,že se přehřívá. Sám sis odpověděl,dals 3 a byl klid.

Jandysss · Příspěvek od **Jandysss** » 23 srp 2020, 10:55

Mám BKD s hybridem od Olega (něco jako 1756), odlazeno slabě přes 200 koní a nemám problém s teplotou (EGR on! termostat série 86° A k tomu extra topení DSG). To mi dřív padne teplotní limitace kvůli IC. Máš nějaký problém a nejprv bych se zaměřil na tu nalejvárnu a nechal to předělat, že mají spolupráci s DP neznamená, že to neumí zkurvit! Nejprve to odvézt k ladiči (DP, Fun, Drápek, TDT), ne plácalovi co koupí špagát s “pretuned maps on DVD”.

toefuk · Příspěvek od **toefuk** » 23 srp 2020, 11:29

hybrid na zaklade GTB1646 a GT17VB je velky rozdiel. To nemozes porovnavat.
U gtb je vdaka regulacii jednoduchsie docielit idealne AFR s nizsim EMP/EGT.

Jandysss · Příspěvek od **Jandysss** » 23 srp 2020, 12:10

Toefuk, můžeme teoretizovat jak chceme. Já bych to nejprve poslal na kontrolu softu k osvědčené osobě. Předpokládejme, že tam je 1749VB a ta není o moc lepší jak původní GT1749VA S2. Jen má horší náběh, podobný GTB1756VRK ve svodech BKD (předpoklad, že chybějící spodek je dohoněn naftou). Ale nemělo by to topit takto. Ani známého BKD 4x4 s 2260 a 300hp nehřála tímto stylem. Tam voda nešla přes 98°C s plným autem a R19 kolama. Jediné co takto topilo, byl kámoše ex Leoš s 2569 billet a REA. Ale tohle auto mělo na kolech přes 350 zvířat při 6100ot. Standardní BKD má rezervu pro chlazení i převodovky pro 4x4, takže mi neříkej, že chladící okruh nestíhá uchladit “jen čipešek” na FWD v manuálu. Tam bude větší problém soft a pokud to bude OK, tak bych šel po vodní pumpě (kavitační poškození u plasťáků) a chladiči (bordel, nebo letec jak já, kdy hmyz prostřelí chladič jak malorážka).

venca.6 · Příspěvek od **venca.6** » 23 srp 2020, 20:09

Karavan mel na vaze lehce lres 1500kg, tak to nejde srovnavat s nalozenym solem. Solo se neprehriva v zadnym rezimu.
Pumpa je plastak.
Chladic jde vyndat od motoru? Dam novou Hellu, nez to proplachovat.

standa123 · Příspěvek od **standa123** » 24 srp 2020, 07:56

V létě nejdu přes 95st. pokud ano tak jen na chvíli a hned spadne teplota dolů....

Mám vypozorovaný podle diag že Sahary zapnou až když mám teplotu vody na 98st.

Navíc jsi táhl karavan a byls nalozenej.

edit- omouvám se opraveno voda nejde ani v létě přes 97st. Těch 98st. sem zkoušel v garáži na míste jen abych vedel kdy spínaj sahary.....

Romaneek · Příspěvek od **Romaneek** » 24 srp 2020, 17:11

U MK4 v podpisu voda vyleze na 95°C a hned otevře termostat. Ještě se mi nestalo, že by šla přes 100°. Jó olej, to je jiná, ten je okolo 100° , ale když jedu delší dobu po dálnici třeba 180kou vyleze na 120°C 😉

Vici · Příspěvek od **Vici** » 10 lis 2020, 08:24

Jandysss píše:Mám BKD s hybridem od Olega (něco jako 1756), odlazeno slabě přes 200 koní a nemám problém s teplotou (EGR on! termostat série 86° A k tomu extra topení DSG). To mi dřív padne teplotní limitace kvůli IC. Máš nějaký problém a nejprv bych se zaměřil na tu nalejvárnu a nechal to předělat, že mají spolupráci s DP neznamená, že to neumí zkurvit! Nejprve to odvézt k ladiči (DP, Fun, Drápek, TDT), ne plácalovi co koupí špagát s “pretuned maps on DVD”.

toho Drápka nemyslíš vážně, že ne ? (LOL)