DP forum

Je to 128kw BPC, Tak sem tu zas, nedávno jsem ani nedoresil závadu cukani ani trepani na volnobeh.. Na chvíli se auto umoudrilo a závady zmizely. Teď se objevily znovu i znovymi příznaky. Takže vibrace na volnobeh smrad z výfuku a dlouho startuje po vychladnutí do druhého dne, zhavice ok, tlak čerpadla v nádrži na první zapnutí 0,2 na druhé 0,4 a po dalším už 0,5bar,nejspíš padá nafta (před půl rokem nové gumičky na vstrikach, vyvlozkocana hlava už byla v minulosti) a ještě sem zjistil ze se v nádrží tvoří tlak, po odsroubovani víčka to psoukne docela fest. (olej nepribiva) korekcenejsou nejhorší. Mám teorii že je praskla hlava, a že by tlak šel do nádrže? Nebo je to blbost.

každá nádrž je odvětraná, zátku tam nedávej na test tam jen dej kus hadru ab se neprášilo a zkus pojezdit co bude

Vicko nádrže jsem od toho zjištění nechávám povolenou, takže by to mělo dejchat a pořád to dělá. Leda že by se za jízdy pricucla? Zkusím ji vyndat na zkoušku teda

Co druhy tandem vyzkouset?

Nový bude stát asi ranec, opravuje se to někde? Nemám jistotu že dám starší a bude dobrý že.

Jednou jsme to řešili a taky nedořešili...dopadlo to tak že jsem celej motor rozházel,překroužkoval,jiná hlava,gumky na vstřiky samozřejmě,tandem,vše okolo,všechno se zlepšilo jen studený starty zprdele...takže se vlastně nic nevyřešilo
Pak si to někam odvezl a ladili software už nevím jak to dopadlo

Tandem se dá méřit přes servisní zátku.Jinak dej si průhledné hadice z tandemu a do tandemu a sleduj bubliny.

S autem jezdí ženská, a teď mi řekla že si myslí že to začalo dělat po tom co omylem startovala s kvaltem a auto poskočil, od té doby to tak sprdele startuje. Nic méně, vtom nevidím souvislost stim zavzdusnovanim. Ve u průhledný hadice a napojim je tam a budu sledovat.

Aha... Že by se pohly rozvody? Ale to se mě kudla nezdá...

x.gon píše:ještě sem zjistil ze se v nádrží tvoří tlak, po odsroubovani víčka to psoukne docela fest.

Je to skutečně přetlak, nejde ve skutečnosti o podtlak?

Jak už napsáno, průhledný hadice a měřit tam, kde se má Jakej je tam filtr nafty, jak dlouho?

Vážně mě přijde jako přetlak, a filtr je tam tak dva měsíce asi UFI

No, nemělo by být ani jedno ani druhé, nádrž nafťáků je u hrdla odvětraná, aby v ní nevznikal při spotřebovávání paliva podtlak (benzíny to maj jinak, přes EVAP, kvůli větší těkavosti ), to že by měla být ale naopak přetlakována, to už je dost podezřelé To je na balonek na hrdlo nádrže

To "tlakování" nádrže jsi vysledoval až po výměně filtru, nebo to dělalo i před jeho výměnou? Dals tedy UFI 31.947.00 (7H0127401D)? Na něm hadice přehodit nejdou, pokud tam není nějaký bastl ...

Ty korekce vypadaj nyní jak, stejné nebo se to horší?
https://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=176241

Ale nejdřív prověř to vedení nafty, to je základ i pro ty korekce.

To tlakováni nádrže už tam bylo předtím, a filtr sem vyměnil a nic to nedělalo až tak za 2 měsíce to začalo blbě startovat. A filtr je tam jinej já mám 4 vývody, a přehodit snad nejdou

Pěkné, pokud tam tedy máš filtr pro předehřev, tak to pomíchat asi jde, 2x velký, 2x malý, stačí ho otočit o 180, když se nedodrží montážní poloha ...

7H0127401B - UFI 31.849.00

copak asi znamená RF, VF, VM, RT?

RF prepad do filtru, RT prepad do nádrže, VM přívod z filtru do motoru, VF přívod z nádrže do filtru? Aspoň to tak chápu