DP forum

Prosím o radu, T5 2.5tdi 128kw Ackovej motor. Po generálce motoru včetně nové hlavy a nových vstriku, nový startér +aku atd. Rozvody na přípravky. Studený start na brnk a po delší jízdě dlouho točí nez chytne. V kanále 4 hodnota na posledním poli je 1,5 pri běžícím motoru. Čidla měřeny na osciloskopu, signál v pořádku. Podavacka v nádrží jede. Je to takový projev jako když tomu odpojís čidlo na vacce točí dyl a pak chytne. V závadach 0. Nenapadá něco někoho?

Jsme zvědav k čemu dojdeš a přeji hodně zdaru, řešil jsem to několikrát kdy jsem u jednoho auta ( zrovna T5 kdy se musí neustále zhazovat předek ) v zoufalství i překroužkoval spodek,vačku,vstřiky několik sad,tandem,žhavky,rozvody zkoušel kousek tam,kousek zpátky a stejně hovno,laborace se softem a ta svině stejně nestartovala,výkon,jízda vše cajk ale ty starty

Přidávám info k vyřešenému případu, i když se nameřil osciloskopem diagram rozvodů a byl spravný. Rozvody byli špatně nastavené (vačka). Nyní auto startuje už parádně a spotřeba se snížila a narostl výkon. Je obdivuhodné že auto jezdilo od generalky motoru už 3 roky se špatně nastavenou vackou.

To je divný teda, protože ty přípravky snad ani blbě dát nejdou...

Už u prvních T5 se většinou laborovalo s vačkou, když to teplé nechtělo chytat, stejně jako u PD. Přípravky jsou krásné, ale každý motor je jiný, má třeba srovnanou /sníženou/hlavu, nebo naopak nemá dobré tlaky, o čerpadlech nemluvě a pak nastává situace, jak to kurva, že to nechytá..Elektronika je krásná věc, ale pořád je to jen kontrola něčeho, která vychází ze seriové výroby, kdy vše má být 1A , což je v realitě blbost. Někdy prostě nezbývá ten odsuzovaný pokus-omyl..Ale je třeba říci, že ten pětivál byl vždy záludný..

Miloši řeč je o 2.5tdi ( motor R5 )

No sytém vstřikování ano ale rozvody ne