DP forum

Zdravím.
Mám problém s pojistkovou skříňkou u baterky. Mám vyhřáty kabel který vede nejspíš do kabiny auta. Kabel je zamotaný ve svazku a nevím kam přesně vede bez toho abych rozebral půlku auta. Když ucvaknu kabel tak je dost krátky. Jde kabel nějak nastavit ? Nejlepší je vyměnit celý kabel, to mě je jasný. Jak řešíte opravu ?
Případně věděl by někdo zjistit objednávací číslo kabelu ?
Děkuji.

Vede k alternatoru, takze natahnout druhej od altiku, byva to vyhraty cely, koupit kabel o stejnym prumeru v elektro soucastkach, k tomu samo i ocka a kleste - ty se daji pujcit, no a ja kdyz to delam tak rovnou i tu skrinku novou, a oba dva ty krajni kabely plus ten vlevo od nich, kdyz se to projebe cely tak auto stoji, nebo sviti vsechny mozny kontrolky a je tam chyb az az, a vetsinou nejede pulka auta

K alternatoru vede silnější kabel. Kabel co držím vede pod baterkou, je zamotaný ve svazku do auta a je na 110A pojistce.

Já jsem ho ve svazku odmotal cca 20cm a nahradil ten kus novým s očkem a kabelovou svorkou, kabel mizí patrně k pojistkovce pod palubku, tohle měnit celé nebude jen tak.
K altíku veden ten pravý, už podle silnější pojistky, ale nahradil bych ho taky.

Mám kousek od domova kabel servis, kde prodávají kabely, svorky, jističe, rozvaděče apod.
Tak mi cvakli kleštěma očko, kabel a prodali svorku na šrouby z boku, asi někdo namítne že to není ideální, ale auto s tím jezdilo celá léta co jsem mu dělal údržbu. Otázkou jak bude špatný i dále, určitě bych ho ještě kus rozmotal ze svazku.

Přesně, rozmotat a omrknout, hlavně taky důvod proč se takto hřeje, to není jen tak
Jeden odborník u nás si natáhnul plusák přímo od baterky do kufru na nějakej megazesilovač,kabel jak ze svářečky, jak to pak pěkně na dědině hořelo

Jojo ten jeden vede do interieru, a jeden je alternator, treba u octavek se to taky stavalo, ale o dost min jak tady - tady mas vyhrivany celni okno, vyhrivany sicny atd.. proste o dost vic vybavy, ja jsem ten svazek rozmotaval az k interieru a az tam byl celkem peknej, takze tam jsem ho nastavil a v pohode, nejhorsi je asi to rozdelavani, hlavne ten drzak u baterky na kterym je palivak, expanska, vsemozny hadice atd... a hlavne ta elektrika, co bych zkontroloval jeste tak kostry pod baterkou, tam to byva hodne vyhnily, ale ten hlavni problem byvaji proste ,,jenom´´ vyhraty kabely, jak se to hreje tak to zacne rozpoustet tu skrinku s pojistkama, a pak to pokracuje dal a dal

Je lepší dát pocínované očká nebo měděné ? Chlapi díky za rady.

Pocínované jsou odolné vůči korozi. Měděné už méně. Hlavně tam nedávej hliníková oka. Hliník na měď je bez úprav průšvih.

Jako,jo, to se nedoporučuje dávat ani měděné těsnění pod výpustný šroub oleje když je hliníková vana, ale to se bavíme o reakci která by trvala několik let něž by nějak narušila ten materiál

roman1648 píše: ↑06 pro 2022, 08:08 Jako,jo, to se nedoporučuje dávat ani měděné těsnění pod výpustný šroub oleje když je hliníková vana, ale to se bavíme o reakci která by trvala několik let něž by nějak narušila ten materiál

Jo, jenže olej se mění každý rok, někdo za dva roky, někdo několikrát za rok, takže společně s mastnotou, která tam zaručeně je, to nestačí nějakou neplechu udělat. Kdežto o pojistkové skříňce mají mnozí podvědomí až když jim zahoří. Tam Al + Cu opravdu nepatří.

Koupil jsem nové kabely, očka, spojky (pocínované). Zrovna vyrobím i kabel od altíku a dám novou pojistkovku. Mám slíbené lisovací kleště na sobotu, tak bych se pustil do opravy. Děkuji.

Jestli trváš na tom lisovaní, tak ten kabel nacpi vazelínou, než to zalisuješ a pak to zatáhni do smršťovačky. Zabrání to oxidaci a následnýmu tavení pojistkovky.
Já to mám už roky proletovaný cínem a žádný tavení nebo úbytek napětí se nekoná.

Hlavne nedavej druhosku tu skrinku, je to strasnej smejd, nesedi to vubec proste zmetek, radsi sehnat nevypecenej original a oka viz https://www.kvelektro.cz/kabelove-oko-l ... pWEALw_wcB
, od altiku novej, ten druhej smikni tam kde bude zdravej, od toho altiku je to celkem ojeb dostat ven, vede to dolu kolem chladicovky a pak zas zpatky jak kdyby k bloku a ruznyma prichytkama, a potom teda jeste ocko na alternator

Pája 19 píše: ↑07 pro 2022, 21:56 Jestli trváš na tom lisovaní, tak ten kabel nacpi vazelínou, než to zalisuješ a pak to zatáhni do smršťovačky. Zabrání to oxidaci a následnýmu tavení pojistkovky.
Já to mám už roky proletovaný cínem a žádný tavení nebo úbytek napětí se nekoná.

Proletovat to nemám čím, leda, že bys mě to proletoval když bydlíš kousek odemě.

valekf píše: ↑07 pro 2022, 22:35 Hlavne nedavej druhosku tu skrinku, je to strasnej smejd, nesedi to vubec proste zmetek, radsi sehnat nevypecenej original a oka viz https://www.kvelektro.cz/kabelove-oko-l ... pWEALw_wcB
, od altiku novej, ten druhej smikni tam kde bude zdravej, od toho altiku je to celkem ojeb dostat ven, vede to dolu kolem chladicovky a pak zas zpatky jak kdyby k bloku a ruznyma prichytkama, a potom teda jeste ocko na alternator

Krabičku mám origo a spojky s očkama z kvelektro.cz